利用原车空调系统的（冷凝器、蒸发器、干燥瓶、压力开关等等）。并联一个可以使用（220V、24V、12V）等电力驱动的压缩机，通过原车压缩机电磁阀控制线，外接继电器来控制电力驱动的压缩机启停功能。并联压缩机系统，需要考虑并联后，压缩机冷冻油可能的分配不均匀，造成此并联系统其中一个压缩机因为压缩机缺油导致压缩机的损坏。通过在管线中串联或并联相应的单向阀、油液分离器，可以成功解决压缩机缺油问题，避免压缩机因为缺油的损坏。并联压缩机，不仅可以解决双能源甚至多能源空调的使用，而且还可解决压缩机排气量不够等问题。

够呛吧

看了两遍还没懂，继续看。

控制系统出点故障，会导致压缩机爆A炸，不是小事哦。

哪来那么多的电？制冷效率也不高

请问没有人尝试改装过吗？这方法不可行吗？

自家院里可行，外加一套电机和皮带驱动原车空调系统，别用220V电机，12V电机也行呀。出门就太费事了。

技术贴，我看了两遍还没懂，继续看。

这个思路每年都会有人提出，之前还有人认真回复为啥不行，次数多了，大家都厌烦了，能不能翻翻老帖子，别想当然的行不。