可行性不高，柴油发动机一是体积笨重二是噪音太大。另外底盘下的安装位置和空间高度都很有限非常难安装。倒是有人尝试用125cc的四行程摩托车发动机来改装一台3000瓦的汽油发电机，遥控电启动另配底盘上独立的油箱。该思路似乎可行性更高一些，但搞了半天也没下文了，看来难度还是很大。

我现在用的是哈佛h5越野车，本车电瓶是65安。外接了一个1000w的逆变器，主要用来在行车当中用500~600w电壶、电高压锅烧水做饭。基本能够满足。但如果停车用的话，用十几分钟以后，逆变器就会报警了。此时如果饭做了一半，只好发动着车怠速再运行一会儿。可这样又违背了涡轮增压发动机不易长时间怠速运转的规定。
去年我去跑219新藏线的时候，加装了一块120安时的电瓶，配了一个两千瓦的逆变器，白天行车充电，停车后用电做饭基本能够满足，但用九百瓦的大电压力锅，时间还是不可以过长。
有人会说，为什么不用液化气。用液化气果然很好，但是有两点不便。第一，如果遇恶劣天气只能在车内做饭的话煤气就不好使了。第二，在西藏或者某些林区，很多安全检查站会没收你的气瓶或者放空你的气瓶。
如果是采取加大电瓶的容量的方法来满足整车用电的话，一方面是重量太大，另一方面，150AH以上的铁锂电池，价格非常高。因使用寿命和价格因素，加之房车出行大功率用电仅是短时间的，所以本人认为还是用发电机比较合算。而发电机怎么用法最佳，是本文所引起的一些思考。
谢谢你的回复。

我已不是先行者了，有车友用了好长时间了。线路加装电缆就行了。

实际上电饭煲做饭或烧水根本不需要逆变器，车上电器尽量用12V的，用逆变器还要自耗电，我现在买了三个电饭煲都是12V，两个3L的，一个5L的，与220V用起来差不多，电热水壶我也有一个也是12V的，开着车3、40分钟饭就好了，停车后用丁烷气做下菜就可吃饭。
我的车上带有汽油发电机，我把它搬到家里来了，因为用起来麻烦，晚上扰民，很多车有都不用。用锂电是解决晚上开空调问题，如不开空调其实房车用电已问题不大。

在低海拔地区用电饭锅就行，上高原必须电压力锅的。

好，有机会也试试。谢谢~

发电机可以备用，现在全改为太阳能，

房车厂家进来看看可行不

你说的也有一定的道理，不过现在买一台三千瓦的汽油发电机，也不过是和一块150AH的铁锂电池价格相当。问题是汽油发电机基本上不可以零售到汽油。现在自~焚的人太多了。