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亚特房车近半年没有发布新款车型，其实是在打磨一款全新车型，也就是今天实拍的这台“旅程G61”。相比亚特以往的车型，可以算是一个颠覆性的设计，因为这款房车在水电的配置上，超越了亚特房车以往所有的车型，达到了300升的净水箱以及24度的锂电池，所以说它也配备了更大的承载力的6.5吨依维柯底盘。这款旅程G61也是亚特房车首次融入全季节房车的设计理念，可以挑战酷暑严寒；同时在内饰设计上也突破了以往的设计语言，一起来看看吧！
外观方面无论是拉花还是箱体以及额头造型都重新进行了设计，车身也有所升级，外层是免漆的铝板，内置是铝木复合的车身骨架，保证了车身强度、轻量化以及隔音保温性能。
车身尺寸长宽高5990×2535×3150mm，法规上属于一台小型专用客车，上蓝色牌照C本准驾。上方是3.3米的手动遮阳棚，配备了4路监控系统，乘客门下方带有电动踏步。水路接口上除了常规的重力加水口，还增加了车外的快接取水口。车尾是贯通式的行李舱。作为一台全季房车，为了保证在极寒地区的正常用水，做了双层保温地板，电路系统布置在车尾内部。
外置厨房包括了抽拉式的柴油灶，还有内置的调味瓶架。
这款房车的充电方式也比较多元化，车尾可以看到交流充电口，还有5kW的直流快充，车顶是如果新能源710瓦太阳能板，底盘部分带有双150A的发电机。尾部是三孔拖车杠+驻车支腿。作为一款旗舰车型，电动双拓展也没有缺席，生活区同样令人期待，咱们下面就进入车内。
动力系统是大家熟悉的3.0T发动机+8AT自动挡，最大功率170马力/峰值扭矩400N·m的动力参数。得益于高配的底盘，出厂就带有后桥可调高度的空气悬挂。
旅程G61作为亚特房车目前的国产依维柯旗舰车型，内饰的视觉效果无可挑剔。光线均匀的无主照明设计，上方是可以调色的星空氛围灯。布局方面，创新的采用了单排航空座椅设计，让会客区显得非常宽敞。生活区地板明显高于驾驶室，因为采用了双层地板工艺。打开驾驶舱后方的检修口，在地板的夹层内布置了水电系统，还有单独的暖风供应，从而保证在极寒地区的正常用车。
额头床采用抽拉式结构，经测量尺寸为2.1×1.32米，外侧的垂直高度为72厘米。上方为触控式的照明灯，三面开窗，内侧的墙面全部是打孔处理的皮革软包，两侧预留了阅读灯以及USB的充电口。
外侧安装的是60寸的电动升降投影幕布，匹配的是极米超清投影仪。
现在很多厂家在打造高端车型的时候，都更偏爱航空座椅，乘坐的舒适性是卡座沙发无法媲美的。如果说传统的卡座沙发是二等座，那它肯定就是头等舱了。除了60寸的投影幕布，客厅还增加了一组32寸的电动升降电视，可供观影打游戏。前方是一组小桌板，还有两个储物的空间。座椅后方是两台英德尔的76升房车冰箱，总体容积是152升，座椅和冰箱的夹缝是一组储物的空间。
座椅扶手集成了一块触控屏，可以调整前后的距离、靠背的角度、座椅加热按摩和通风、腿托电动调节，头枕是手动调节；座椅外侧也预留了更加方便的实体按键。
在桌面上带有手机的无线充电底座。
乘客门上方隐藏了一台米家的智能空调，柜门关闭时也可以保证正常的送风。
上车处可以看到四路监控的显示器，下方是触控系统，分别是照明设备、水路、拓展舱以及能源的控制面板。
侧面柜门打开，最上方是投影幕布的电动升降开关，配备更大功率的6千瓦逆变器，新车升级了更高能效更低损耗的48V电路系统，配备的是48V 470Ah的磷酸铁锂电池，相当于24度的电。这款房车配备了三重供暖系统，除了空调它还配备了进口埃贝赫的12kW燃油加热器，以及独立的柴油暖风机。
厨房桌面可以拓展成L型，外侧隐藏了储物抽屉，下方是3公斤的洗烘一体机。桌面上配备了纳米涂层的水槽，水龙头可抽出还可以切换水流模式。上方是储物空间以及小酒柜，厨房区的下方除了微波炉，它的储物空间做了功能的分区。
卫生间的外侧布置了梳妆镜，下方是一组储物空间。全车的暖风出口是均匀布置，上方是双向10速的换气扇，带有雨天自动关闭的功能。
卫生间采用干湿一体式设计，内高实测1.89米，内部的空间表现中规中矩。配备了塞特福德的房车专用固定式坐便器，洗手池做了折叠的隐藏处理。梳妆镜打开以后也是储物空间，右侧还有两个开放式的储物格。坐便器的左侧还有一个小的桌面，上方是双向单速的换气扇。配备了独立的花洒，净水箱的容积是300升，灰水箱是100升。
最后来到车尾卧室，尾床是带有电动的后拓展。打开以后实测宽度1.34米，外侧的床的长度2.1米，内侧的床位长度1.82米。床尾预留了电源插座，储物空间共有两层6个顶柜。 总结：这款亚特房车的旗舰车型旅程G61，采用了更高配置的6.5吨依维柯底盘，基于双拓展C型打造，是亚特房车首次采用全季节房车的设计理念。整车的档次感以及配置也一步到位，提升明显，最后这款新车的售价是72.8万。
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房车go
发表于 2023-4-12 00:09:36
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