感谢，学习了。
还是要看原发电机消声器的情况吧，如果噪音本身就不大效果就会差的。因机而定吧？

这个效果不会很明显，自己也尝试过，把发电机的排气管加上消音器，但效果有点，改观不大，放弃了。

但个人还是偏好加装一个汽车24V发电机+大电瓶+逆变器方案,行车时充电，驻车万一电不够，再发动汽车补充电

感谢回复和关注，谢谢！！
我感觉发动机震动和机械产生的噪音还是不大和可以通过隔音的方法来控制在允许的范围内。主要是排气的噪音比较大。

单体的发电机和框架和底盘都是柔性连接的，如果需要可以加强。而排气感觉可以在汽车三元后面消声器前做一个三通如您所说用金属波纹管连接。计算一下，如果能够保证发电机排气的负压就去掉发动机消声器，否则就保留原发电机消声器。

感觉那样，发电机移动和维修就要麻烦一些了。。。。所以很纠结。

楼下回答

这样一个方案看看适用否：噪音主要来自两个方面 1、震动噪音，解决办法将整个发电机必须紧固在车辆底盘上，需要和固定发动机方式一样要有减震机脚。2、排气噪音，由于厂家考虑到发电机的效率消音做的不是很大，怕功率损失过大。自己改的话可以选个功率大一点的发电机（如5千瓦），用小型轿车的消音器装在车辆底盘上（给房车再加了一根排气管）与发电机采用金属波纹管连接。损失一点效率但估计降噪效率（效果）可大大提高。以上推断不知是否行得通供探讨。

沙发上歇会儿，楼下回答.

很同意您的前二点，我就准备这样做。风冷改水冷似乎比较困难。不仅是管路问题，还有金属受力和疲劳的问题。水冷发动机和风冷发动机设计的基点就不同的。
单纯加大消声器似乎也不行，排气还有一个尾压的问题。

非常赞成您最后的低噪发电机，有经验请推荐一款了。谢谢！！

用密度尽量高的板材做个箱子，内部帖防火吸音棉，改水冷，排气加长消音器，调试到最佳油门位置，估计噪音要小很多，但前提是必须购买一台本身噪音就很小的发电机