房车设计一定要突出定位意识，客户群是谁？万金油产品必然走不远，现在社会讲究个性生活，谁都不想凑合。一般来讲按出游时间分为短游和长游，短游重吃，长游重睡；短游人多，长游人少等等还有很多区别，用同一产品很难兼顾，谁都不满意，不讨好。
举个例子：长老也属于长游人少，选C4，床大床高，重睡。如果C4有单排呢？长老也会选单排。退休人群一般是2大1小，大部分时间就是老两口，他们的需求是重休息轻伙食，重精神轻物质。
非常奇怪的是在其他行业宣传自己产品时都大力宣传产品的客户群，而房车业没有一家车厂宣传自己房车的定位群。都想自己的产品适合所有的客户，太贪了还是意识的落后？都是以价格来划分对象，还处于营销的原始阶段。

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好，如果价格再亲民些就更好了。

底盘和箱体做成2个系列，用户可以任意组合这不是双赢的格局么？也有利于厂家的模块化生产，非要搞的别别扭扭，还要做年度升级版，不理解。
C6、C7的额头怕是厂家认为的得意之作吧？其实是鸡肋。额头是房车最重要的部分，核心要素是要用户睡的舒服，空间要大，其次才是外观的好看，搞反了吧？买长城房车老年人居多，在外时间长，漂亮而低矮的额头不实用，反观C4的额头就好很多。房车还是实用第一，君不见好多人盖房子把瓷砖全贴外面，屋里空荡荡的？

皮卡背个箱子

国内的房车还早着呢才多少年  C4的格局还大床都挺不错的  C6和C7的外观比较圆润 风阻方面好一点

鸠占鹊巢，这里已成为厂家卖广告的地头。长城广告之多，已经让人忍无可忍！

得要重新找个房车发烧友说话的地方，要DIY，得有地方说话。

赶快出C4的柴油四驱吧!