国外房车床铺设计都做得好高啊！真好用么？为什么要这么设计呢？

发表于 2020-4-24 09:38:01

之前发国外的房车设计，很多用户吐槽国外的房车，床离地的高度太高了，上下床多不方便？今天咱们就从这个角度，来聊聊房车的设计。

老外床为啥做那么高？因为个子高么？显然不是。主要原因一句话就能说明白，预留大量储物空间。越大越好！

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特别是B型房车，室内空间有限，你床铺设计的时候，肯定要考虑预留充足的储物空间的，不然你出行时候，零七八碎的各种户外工具放在哪里？这个在设计之初就要考虑到的，不然用着会很不舒服。

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房车上最主要的功能是什么？哪怕是个床车呢，最主要的功能不也是一个睡起来足够舒服的睡卧空间么。

老外玩儿Vanlife的，很多连卫生间都不要，就要保证房车基础功能的完整性，比如——一张睡着舒服的大床，超级大的那种！

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这种舍得的精神，其实是值得国内用户学习的，舍局部而保全局，而不是什么东西都装，什么东西都不好用！房车设计戒忌过贪。

B型房车的底盘，设计之初就是用来拉货的。所以，一辆车你无论如何改造，原始载物的属性，你不能给他设计没了！现在很多成品房车，为了满足用户需要的全功能，在车上加了太多的设施，看起来花里胡哨似乎好用，买回去一用就只能跺着脚骂街！这里不得不吐槽一下，好多成品车的设计确实太不成熟了。

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当然，房车是可能个性化定制的，一般用户自己参与设计的车型，会在储物上考虑得更多。那怕有过几次小车自驾游的经验，也能理解足够大的储物空间，会为您的旅行生活带来多大的便利！即便再精致的车主，再会分门别类的收纳，你不给他空间，他也只能过得邋邋遢遢。

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B型房车也好，C型房车也罢，储物空间一定要预留足！我多次吐槽的上下铺设计，并不是说睡着不舒服，主要是车内高度有限，你用一个上下铺，占据了宝贵的储物空间，床下的储物基本是废了。

好多C型房车，不惜切梁来换取储物空间，谁家车这么做咱们也不点名了，好多还都是大厂呢！这个设定绝对算是冒险了，为了保证室内功能的完整性，而在底盘上要地方，这个初衷是好的，但所带来的安全隐患问题，确实要引起用户重视！你车里就不能不要上下铺？额头床不能好好做做？在副车架上想辙，实不可取。

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其实房车升降铺的设定，完全是空间所限，不得已而为之。但老外有一种车型，完全没有床铺，只保留了吊床。这个设定也挺有意思的，也与大家分享一下吧。

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类似拖挂里的搬家工，这种B型房车，整体设计，厨卫床铺功能全部保留，但也预留了足够大的储物空间！这个空间，真不是为了搬家用的。下面安装好固定机构，你就可以载着你心爱的小摩托，它永远不会堵车了……

老外玩家这个设定，基本是满足户外玩家的大量装备而设计的，冲浪板、滑雪板、自行车、摩托车，各种户外装备、器材都能装得下，这种设计，你不能把它当个舒适的“旅居车”来看，它就是个多功能车。

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其实任何一辆好的房车，你如果用心设计，都能变成一辆多功能车。除了足够舒适的睡卧空间，你如果有办公需求，做个舒适的办公桌也行啊！路上需要带宠物，你专门为宠物设计个居所也不难。房车是可以定制的，每样功能每个区域，都可以在合理的范围内，根据用户的需求做出相应的调整。

但如同上面的那辆户外车型一样，在设计其他功能的时候，你要保证车内足够的应用空间，有舍有得，你再增加一些小功能的时候，空间必然要丧失一部分。

国内的房车，最没用的设定就是保留6个座，向着乘用车看齐这个蛋疼的设定，本身就是十分不成熟的想法。你房车是用来旅居生活的，谁家生活区域里摆满了椅子？这个问题前几天文章一再强调，就不再做过多赘述了，简而言之一句话，B型房车2~4座最合适！你又不是MPV，怎么可能什么都照顾到啊……

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如上图，如果不在床铺下要空间，那车上多设计些柜子，也是不错的选择。总之就这么几平米空间，舍与得是需要用户自己去权衡利弊的。

国内房车的设计，普遍还是形式主义，设计车的自己本身不玩儿车，不深度体验，很难做出好的实用的产品的。

我对国内房车设计的建议就是，床铺增高增高再增高，人能坐起来不顶头就可以了。座椅减少减少再减少，给用户预留出足够的使用空间，房车是用来生活的！

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