发电、空调、取暖非要搞两套系统，真心觉得多余

zhengxiubing *发表于 2020-2-28 00:43:07* · 发表于 2020-2-28 00:43:07

所以我说的智能闭缸发动机技术应用到房车上的方案值得推敲

笑三少 *发表于 2020-2-28 01:11:50* · 发表于 2020-2-28 01:11:50

没接触房车之前有很多想当然，玩了几年之后真就没脾气了。

zhengjihao *发表于 2020-2-28 01:13:58* · 发表于 2020-2-28 01:13:58

这个你错了，车子本身的空调效率比家用的高多了，随发动机转速和室内温度，调整膨胀阀的张开度，属于机械变频吧.........

普通依维柯，带后置蒸发箱的是8000大卡的制冷量........

行车过程中，耗能太多，空调效率低了必定不行.......

家用空调才注多少克制冷剂?

px2000 *发表于 2020-2-28 01:18:21* · 发表于 2020-2-28 01:18:21

正解，这是捷径，可惜很多人觉得行不通

sel *发表于 2020-2-28 01:57:05* · 发表于 2020-2-28 01:57:05

呵呵，你这么认为的？用几十个千瓦的发动机得到8K卡的制冷量····

sophomoree *发表于 2020-2-28 02:00:25* · 发表于 2020-2-28 02:00:25

没人愿意麻烦，只是，你有可以不麻烦的解决办法吗？如果车辆的四缸发动机可以在驻车时只有两缸工作，大家何以大动干戈？

lingxiu *发表于 2020-2-28 02:02:32* · 发表于 2020-2-28 02:02:32

空调有行车空调，驻车空调
发电有行车发电，驻车发电
楼主你觉得麻烦，别人也会觉得麻烦，但是不能觉得你能发现，别人发现不了

youmy *发表于 2020-2-28 02:21:51* · 发表于 2020-2-28 02:21:51

驻车空调目前确实技术落后这个必须是家用变频的省电，房车的电就是血液，好的变频冷暖空调12个小时可以维持在1.5.18度电

renjg *发表于 2020-2-28 02:25:55* · 发表于 2020-2-28 02:25:55

前辈们拿钱砸出来的路你不走，可以自己再从新开条路出来岂不更好万一成功了呢

yinyanwei *发表于 2020-2-28 02:29:42* · 发表于 2020-2-28 02:29:42

车子本身空调就效率就没法和家用空调比，改车空调，得不偿失