30万级D-MAX自动挡越野房车,原厂打造,满足4-6人使用!

房车情报 发表于 2020-2-25 15:30:08 19959 11

在国内,皮卡房车最初上市时由于其亲民的售价(20万左右),以及相对不错的通过性,受到不少车友的青睐,但是随着房车品牌的增多,选择范围也越来越广,车友们开始反应双排皮卡房车内部空间太小,并且普遍搭载手动挡变速箱!那么今天情报哥就给您介绍一款单排、自动挡并且带有四驱系统的皮卡房车,看看是否满足您的需求!

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今天要跟大家分享的这款房车,就是江铃汽车采用江西五十铃D-MAX皮卡作为底盘打造的一款房车。属于江铃原厂改装,享受全国500家售后服务保障。

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D-MAX在2014年上市时可以说是国内首款自动挡皮卡,上进气格栅采用宽幅镀铬装饰件,搭配饱满的前包围,让车头看上去非常硬朗,与国外版本基本保持一致。大灯带有透镜照射范围更广,一体化前雾灯提高行驶安全性。

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该车尺寸为5990×2200×2960mm,轴距为3095mm,核载6人,可全国上蓝牌(北京除外,2018年9月1号以后,柴油车不能在京上蓝牌。),C本能驾驶。采用非承载式车身,配备四驱系统。

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220V市电接口、重力注水口、储物仓等设施位于车身左侧;车辆尾部可根据自身需求选配折叠爬梯(便于登上车顶对设备进行保养)和德国进口自行车架(最大承载55kg,可放置两辆自行车。);尾部标配倒车影像摄像头和倒车雷达,保证行车安全,同时您也可选配360°行车记录仪。

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车身右侧配有房车专用遮阳棚,可以打造舒适的露营环境,同时还配有外置燃气灶(对于经常在外旅行的车友来说外置燃气灶绝对非常有必要。)以及储物仓。

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驾驶室依然与原车保持一致,虽然推出很多年,但是看上去并不过时,配备运动座椅、多功能方向盘、智能行车电脑(集成GPS、倒车影像、行车记录仪等辅助驾驶系统)、自动恒温空调等设施。
安全方面:主副驾驶座椅均配有安全气囊,并且配有ABS+EBD+ESP,以及刹车辅助系统。
动力方面:搭载3.0T柴油发动机,最大马力135Ps/3500rpm,峰值扭矩430Nm。传统系统方面,匹配爱信的6速自动挡变速箱。



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单排皮卡最大的优点就是车厢生活区非常宽敞,内饰采用深浅搭配的配色方式,看起来很舒服,内部设施也非常齐全,配有顶置床、会客区、厨房和卫生间。

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驾驶室上方是宽敞的顶置床,尺寸为1800*1500mm,周围均采用软包材质,看起来非常舒适,顶部的天窗保证了该区域的通风和采光。

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会客区的双人对坐沙发配有安全带,行驶途中也可乘坐,但是说实话短时间还可以,如果长时间坐四个人舒适性肯定得不到保证;驻车以后搭配旁边的条形沙发,会客区最多可坐6人,中间是可以升降的餐桌;夜晚休息的时候降低升降桌可以整个会客区可以变成一张大床,尺寸为1950*1470mm。

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会客区上方配有储物柜可放置一些随身物品。同时还配有一台24英寸网络电视,但是需要倒坐才能观看。

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条形沙发旁边是一台70L车载冰箱,带有冷藏和冷冻功能,这个容积说实话不大,现在房车车友对冰箱的容积大小还是非常有要求的。

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车尾即车厢侧门旁边就是车内的厨房区域了,配有洗菜池、电磁炉、储物空间(可放置燃气管)等,满足在车上做点简单的饮食的需求,如果炒菜的话建议使用车外燃气灶,这样可以避免车内油烟过重。

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独立卫生间位于厨房旁边,采用推拉门,节约空间。

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内部配有电动马桶、洗脸池、抽拉式花洒、梳妆镜、置物架、双向排风扇等设施。

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车内的电器控制面板和逆变器开关均位于驾驶室上方。
电路系统:配有3000W逆变器、标配300Ah锂电池,同时可升级600Ah与900Ah。
水路系统:清水箱120L、污水箱20L、黑水箱50L(集成排污阀),可选择国产或进口两种燃油加热热水器。
空调系统:可选择驻车冷暖空调+燃油暖风系统保证车内温度。
情报哥认为这款D-MAX皮卡房车非常注重驾驶舒适性和通过性,越野能力也无容置疑,并且属于江铃原厂改装,售后非常有保证,相比于国内其它品牌的皮卡房车而言空间上也毫不逊色,虽说核载6人,但是想要住的舒服还是4人最合适,该车根据配置不同分为三个版本,售价分别为34.8万元、37.8万元以及39.6万元,如果您感兴趣可以像私信情报哥要配置表,欢迎大家在评论区高谈阔论!
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hjfc 发表于 2020-2-25 16:14:33

房车真是暴利行业。
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nick_jmcsv 发表于 2020-2-25 16:22:18

太贵了,续航能力小,选装件太多。就是四驱较理想,改用1.9T降6万会考虑的
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tucson_8wd 发表于 2020-2-25 16:28:37

贵了退休老人不能买。房车主要还是退休人员玩的多,三十多万住宾馆也购十年花了。
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solomonq 发表于 2020-2-25 15:39:50

谁说说,这个max四驱和依维柯欧胜相比,那个好些?如果让你来选,理由?
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43654699 发表于 2020-2-25 15:32:08

谁见过车头和车身是无缝连接的皮卡?做为载重用的皮卡车的大梁在行驶过程中是一直在扭动变形的,全世界没有人敢把货箱和车头焊在一起的。这么重的后箱体和车头无缝连接,这设计是违背皮卡原理的。
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ybliq 发表于 2020-2-25 15:46:52

底盘19万做成房车卖35到40万
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youmy 发表于 2020-2-25 15:35:55

如果是后双轮就稳当完美了
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lijiansheng 发表于 2020-2-25 15:52:17

是分时四驱吗
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志祥 发表于 2020-2-25 15:54:07

搞不懂国内房车企业什么思维?看看所有正在使用的房车,有几台房车一家老小住的?安排那么多床干嘛?学学借鉴一下外国的房车布局,细节处的设计。。。。
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mg168 发表于 2020-2-25 16:00:30

车还行但价太高,房车主体设计蠢到家了,换成览众C7-C的箱体设计带大行李箱,后门放到前面,环形卡坐就好了
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kinksid 发表于 2020-2-25 16:07:36

还是b级房车比较适合,这个驾驶舱和后面不联通是硬伤
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