八仙过海巧用电 玩起房车更开心


       目前，房车营地建设雷声大雨点稀。

       说一千道一万，还是投资回报太低和先有鸡还是先有蛋的问题。房车少，营地收费自然要高；房车多了，营地自然会兴起；营地多了买房车的也会多起来。

       有一点要提的是，即使是在欧美，房车营地的收费也不低。动辄也是几十欧一百多欧；几十刀一百多刀的，有的还要按人头收费，有的洗浴还要单收费，你说便宜吗。

       不过，人家风景区免费的设施可不少。公路隔一段就会有休息区，倒不是我们服务区的概念。有的有座椅，有的连卫生间都没有，只是给你休息或看风景的地方。

       正规的服务区就不一样啦，防腐木的桌椅就不说啦，投币电炉都不鲜见。对房车旅行而言，真是方便极啦。

       总的来说，营地的大发展，如果没有国家政策的扶持。基本上，也就靠我们这些所谓的先行者啦。

       小马拉大车，慢慢的走吧。

       当然， 在中国玩房车，也有潇洒的地方。

       就是，你基本上可以去你想去的任何地方。

       这一点，在欧美澳洲几乎是做不到的，所有公路两旁的土地，都是私有的 ，你不可越雷池半步。

       所以，我们的现状，就是要使我们的房车适合中国国情，不论是DIY的还是国产或进口的



房车电瓶在后排座位后方

      
      假日风情有220V外接市电系统和12V供电2个系统。

      220V外接供电系统可为主、付电瓶充电；可使用顶置空调；三个德规插头转中规后可使用2000瓦以下电器。

      房车12V供电系统由2个85AH胶体电池支持。供冰箱44瓦；燃料暖气40瓦；水泵18瓦；灯具8瓦一20瓦不等计10盏约140瓦；12V100瓦插座一个；燃气热水器1瓦。

      主电瓶100AH用于发动车辆及使用车载影音系统，在前控制台还有一个12V15A的插座。


主电瓶，100AH

      据厂家人员介绍在冰箱工作及灯全开的情况下可运行7个小时。实际情况也差不多，两个85AH电瓶理论上可提供2000瓦左右电力，按70%放电应在1400瓦左右。

       总结前辈们的经验发现冰箱乃房车用电的关键所在。

       这一点，我对前辈们充满了敬意。


       冰箱的问题解决啦，房车的用电问题也基本上解决啦。


       在海南我做过数次试验，了解假日风情的冰箱如何使用，才能更合理更省电。大致的结论是，如仅开启冰箱，箱内放置80%物品，设定温度为负5度，环境温度20一30度。冰箱可以连续制冷60小时左右。不是很准确，也就是说如果你没有外电接入或太阳能电池做补充，差不多驻车2天你就得启程啦。

       再 就是驻车加热器，最大功率40瓦也是需要考虑的。不过，它与冰箱互补，需要开启暖气时，冰箱就省电了；冰箱需要制冷量大时，暖气就基本不用启动了。这个没做过长时间实验，驻车加热气制热倒是很快，也还安静，车外听得到声音。不顾，这个暖气运行时味道不小，可能是没太用过的原因。

       当然，我也试过怠速发电，感觉不如车行驶后充电快。一般来说，驻车24小时要行驶一个小时以上才能充满；驻车48小时要跑3个小时以上才能充满，怠速需要的时间更长。以上只是大概，不准确，毕竟变量太多,仅供参考。


       照明耗电可以忽略不计，因为我基本不用车内灯照明。买个12V车充50LED的工作灯，充一次电大约能用两三天；还有一个10LED的太阳能灯，这个超级省电，充满了能用10个小时。我还有3个4LED的读书灯，也经常用，这个就省啦，充满可用40多个小时。车内灯，除了卫生间偶尔才用，别的灯基本不用啦。



各种充电器，不是全部啊


全部LED，除了太阳能就是车充


        前控制台有个12V15A插座,我给配了个3头转换插座，一个用于12V电压表监测主电瓶电压，另2个用于IPAD及手机、电脑充电。行车或怠速时用12V100瓦电饭煲做饭或用于12V100瓦750ml备用电水壶烧水。

        我车上没有使用220V的电器，就连索尼电脑都是配的12V转19V的电源。

        不对，还是有一个。工具箱里有个小电烙铁，几十瓦的，使用220V电。这个100瓦的纽福克斯逆变器就是给它专用的。


超喜欢这个小逆变器，你说用他带个电蚊香行吗？是不是电蚊香也有12V的呢，那天找找

        因为有电压表，我试过用主电瓶给IPAD和手机充电，电压始终在12.9V没有变化，没发动车。
      主电瓶从未亏过电，始终在13V左右。

[ 本帖最后由 焦外 于 2012-4-16 14:17 编辑 ]

也说柴油车与油难加
  有的兄弟说柴油难加，在浙江萧山还的确赶上了。我是拿个油桶去加的油没觉得有多麻烦，也没人让排队，还有一些大车司机帮忙指挥倒车，毕竟像个移动城堡式的车少见呵！加满油，又备了二桶油各20升，一桶没出4S店就送给一同提车的宁波兄弟了。另一桶一直背到三亚，因为出了杭州柴油就不紧张了。还是鄙视一下某些车商，让你给商品车加满油也许是难为你啦，可你让开着油表灯都不知亮了多久的车，四处找加油站就有些说不过去啦！

      其实，我觉得，关于房车旅行，很多困难都是坐在家里想出来的！

      忘了说啦，假日风情的油箱是78升（手册介绍316CDI有100升油箱可选，有机会研究研究）。


      如果，你去的是偏远的地方，再备二个10升的油桶吧。当然，空降油囊更好，方便携带。

      如果你问我：一个10升的油桶，足够了。

      毕竟，我们笨重的房车究竟能去多么荒无人烟的地方，以至于几百上千公里都不见加油站呢？鬼才信呢！

      记得十年前，买了刚上市的奥德赛，改了个伪床车。两个零度睡袋，450瓦的逆变器配个300瓦的电饭煲也玩的不亦乐乎。北京、银川、西宁、德令哈、敦煌、吐鲁蕃、乌鲁木齐、一溜烟跑到喀纳斯，那时喀纳斯还让自驾车进去露营呢！回来又转道酒泉、额济纳旗，穿过巴丹吉林沙漠快到兰州啦，才发现20升备用油还背着呢。跑了快一万公里了，加

上吧。那是十年前，现在中石油中石化早已遍地开花啦。

      其实，养成好的加油习惯更重要，出门在外：油表过半见到可靠的油站就加满。

一箱油跑630公里


60.4升，油箱还有17.6升



      对啦，不要相信你车的油表，除非你亲自测试过，否则它会误导你。因为油箱形状各异，大部分汽车的油表都是非比例非线性的。我的假日风情油表指针在不到一半的位置时，就能加40升以上的柴油，而且后半箱油表下降的很快；而我的老VIT0的油表就从来未准过。如果你过分的依赖它，把你撂在路上，你是埋怨愿奔驰公司还是你自己呢！

      我有个毛病，每次加完油后即刻将油表清零，再加油时计算本箱油耗。这个毛病的一个好处就是，你可以结合已行驶的里程路况及油表等情况综合判断你还能跑多远。当然，现代汽车电脑显示剩余行驶里程早已普及了，可是我还是更相信自己的判断。

      必竟，谁知道未来的路是怎样的呢？

      对柴油机的喜欢是发自内心的。

      记得中学时玩航空模型，发动机是烧乙醚、蓖麻油和煤油三合一的，还是用手扒拉起动的呢！小发动机才1.5毫升，一万多转，启动后那声音，美妙极了！

      看看欧洲满大街的柴油车吧！那里的今天，也许就是我们的明天。

房车，低调还是高调是个永恒的话题

      买假日风情也不是没有顾虑。首先是外型有些招遥，倒不是认为有多难看，只是外型突兀、怪异，至少国内鲜见。

再就是有点高，不对,实在是高！对驾驶技术是个考验。

      其实早就过了显摆的年龄啦，本来也认同低调选房车的原则。不过，环顾四周，国内国外，能看上眼的房车哪个又

是低调的呢？

      自己改的就不考虑啦，必竟与成品房车的安全性的差距是客观存在的。

      谁说的啦：低调是一种最深层次的炫耀!

      深以为然。
      哎，也不知该咋办了，到底是该低调还是高调呵？

      管它是高调还是低调！再说高调也不是没有好处呵！我的假日风情就没办盗抢险，全国就这几台车，偷了车你往哪

里跑呀！

      其实，最不喜欢的是中誉用玻璃钢做的前后保险杠及侧面包围，远不如欧版的素车好看。还有后面的假备胎和爬

梯，背着它满世界跑都有点不好意思，早晚我要把它拿下！

      在南非，满大道跑的奔驰车无论是E级还是S级都是白色的，百思不得其解，天也不热呀！

      也许，这就是审美的差异吧。

      回头想想，毕竟是国内组装的，看看那么多以操控著称的车，到中国后被生生加了一节，心里也就平衡啦！

买老外房车走中国道路

       其实，进口底盘和房车配件在国内组装的成品房车，更附合国情。比如：假日风情的供电是220v与12v二套系统而

不是110V，本人对电是一窍不通，只是觉得有些代理商的售前售后工作的确有可完善之处，100多个的车都卖啦把110

多伏的电再升级到220多伏真的有那么难么？不然又微波，又烤箱的怎么用呵，多浪费呀！

       假日风情的燃气系统既可用丁烷气也可用液化气。至少，销售是这么说的，反正我是信了。

       液化气也没少用，又做饭又洗澡；又做实验又实际操作的，也不知风险几多。北京据说有加丁烷气的地方，哪位兄

弟了解知会一下，先谢啦！弄二罐丁烷气再试试，安全第一呀！

       对啦，10公斤液化气应该够用一个月了吧，反正我又不是天天在房车上做饭洗澡的。

       说一下假日风情的60升冰箱吧，超级省电。功率44瓦，依靠房车的2个85AH电瓶，满电状态下大约可运行60小

时。相对来说，它对外部条件依赖要小一些，如果是三源的或能用气就更完美了，驻车一个星期也不用考虑电的问题。


左冷藏 右冷冻 设成负5度时，冷冻室上部也可做冷藏用。添置几个冰盒对省电有一定帮助


冰箱在工作，开关同时按雪花和冰箱键，调温度先按雪花后按上下键，正负20度可调

      玩房车的谁都知道，冰箱用电问题头疼啊！

      我在想，如果在西部或北部遇到绝美之地，需停留几天咋办，要不要装块半柔性太阳能板?

      不管怎样，走出去是硬道理。

     毕竟， 有时，考虑房车的事太多，考虑旅行的时间就少啦。

[ 本帖最后由 焦外 于 2012-4-23 05:50 编辑 ]

柴油车 题内与题外话




      省油就是省钱，油价飞涨有钱没钱省钱是硬道理呀！

      我尤其不赞成说：有钱买好车就不差那点油钱的说法！除非你的钱来之太易，不是自己辛苦赚来的！

      我觉得汽车消费有如刷信用卡结帐，典型的无感觉消费。

      目前，在北京出行一次的成本大概是100元左右，设想一下，如果你换成100张一元钱每公里扔一张我觉得有些朋友的用车观就会改变些许。

      当然，我同样在意油箱的容积相同，柴油车有更长的续航能力;而且备用油品携带;柴油也相对更安全。再有，柴油可一油多用也是个显尔易见的好处。

      顺便说说奔驰车的养车费用。曾经，在海南皇冠奔驰4s保养威霆119CDI柴油车，仅换个机油机虑就3千多，的确，跟抢钱一样。

      在浙江萧山的奔驰4S，假日风情换机油机虑好像是一千多，其实还可以。必竟，奔驰的发动机设计就是大机油量设计，动则9升10升机油，光是机油本身就不少钱呵！

      话说回来，为什么一定要去奔驰的4S店去保养呵！


动力的源泉，吃点粗粮也没事，对房车来说稳定可靠最为重要


我与奔驰商务车的情缘




      说起奔驰商务车，话就长啦。最早买的一台是方头方脑的奔驰老VIT0，就是现款奔驰威霆的爸爸。七.八年以前的事啦，记得是在天津保税区提的车。

      这台车曾从北京三下海南，大好的的青春年华都奉献给海南岛了。




       为了床车梦，我把中排座椅拆掉，换了2个宜家买的60cmx60cmx40cm高的软包箱子，加上一个便携座便器，便成为1700cmx60cm的床啦。后来又在中间加了一个升降桌变成了可睡2人的双人床。

      这车的小毛病真不少不少，后雨刷器罢工，油表没准过，变速从P档变D档有时会卡住，驾驶门玻璃升降不灵，中控门锁不灵，差不多就这些。不过，发动机很争气，喝什么油干活都很卖力气，身倍儿棒，从未趴过窝。

      这台车用了三年多，跑啦十几万公里，做出很大贡献，后来给朋友的公司做接待车了，也算有始有终。

      第二台就是福建威霆柴油119cdi，比老款VITO空间更大，足可以改成标准的床车。而且，车的底盘扎实，驾驶感好，尤其可心的是烧柴油，超级省油。

      在海南，百公里综合油耗7.2升左右，高速这车的油表超级准确，每跑100公里下降一个格，正好一箱油一千公里。

      这台车的后空调控制器坏了，海南也没有奔驰商务车4S店，就一直没修，反正也只是偶尔接人才用。

      正在改还是不改床车犹豫之时，又发现了假日风情。

      谁让咱的床车房车的梦做不完呢！

      如果，让我给奔驰车，尤其是奔驰商务车一个评价，就一句话：大毛病没有小毛病不断，相信奔驰，一定不会把你扔在路上。

      我还要说，奔驰车发动机真的很棒！任劳任怨，尤其是它的柴油机！

[ 本帖最后由 焦外 于 2012-4-19 17:08 编辑 ]

我的房车观兼谈为什么是中誉假日风情（以下简称假日风情）

       既然买了假日风情就说明它符合我的房车观，个人的消费及审美取向，如下表述本人尽量客观，倘若偏颇，尚望见谅！

      我选房车小型蓝牌，C照能开，自动档与安全性这是固定条件没商量！带个房子出去玩本来就不轻松，既然家里人都能开车谁都不想成为专职司机，失去看风景的悠闲。
6米的车位正好，还是停在家门口方便。

移动城堡的一万公里驾乘体验


       假日风情的驾驶座高高在上，要上二级台阶，差不多与公共汽车平起平坐啦。车的视野很好，就是 方向盘有些沉

重，把前轮气压调整到4.0也没有改变。

       这车在城里开实在有些累人，还有就是不要忘记你开的是3.3米高的车，刚开始有一定的压力，开几天就适应啦。

       奔驰 的5缸2.7升涡轮增压柴油机，大约1400转就是最大扭力，很适应笨重的房车。发动机的动力充沛，再加速能

力很强，上再陡的坡你也不用担心。这车怠速时噪音比我以前的柴油威霆要小，是因为多了一个缸的原因吗?发动机声

音有点闷，不像有的柴油机那么清脆。起步加速噪音挺大，到70公里以上速度时有明显改善，如不刻意分辨你可能忘了

它是柴油机。
           
       车子的产地是阿根廷。印象里奔驰的商务车德国本土是不生产的，我的老VITO就是西班牙生产的。所以这车只是奔

驰的底子和牌子还在，对它的质量还是不要抱太大的希望，不然，你会失望的。

       车的轮胎也是阿根廷产的，不知质量如何。虽是新车，但已出厂五年，轮胎已有小裂口，肯定是不能用啦。查一下

型号，只有台湾正新的有，看一下载荷指数合适，换吧。


驾驶座是双扶手，坐在那里的像不像个船长


       在高速公路开启定速，以90公里速度巡航是比较惬意之事。当然，如果你愿意释放一下自己，即使满载3.7吨你也

可以轻松地加速到140公里时速以上，并不是很吃力，基本上一气呵成，这应该就是奔驰的底气所在。

5前速变速箱换档感觉十分柔顺，还是手自一体的，是我驾驶经历中，印象最深的优秀变速箱之一。另一个是红旗盛世

的HQ430的6前速变速器，那真是行云流水的感觉，令人难忘。

      说说 车的油耗吧，这是兄弟门最关心的问题。若你以90或100公里时速在高速开的话，油耗大约9.5-10.5升，3.7吨

满载，大部分时间开空调。如果在城里开不太堵车的话。差不多要12-13升油。只是个大概，因为各地油品差异也挺大

的。

       需要说的是，我的车，满载3.75吨和轻载3.4吨，油耗还是有差距的。

       提车时轻装上阵，两个人加随身行李，满油满水还多带了20升油，在高速上最低油耗差不多是8.5到9.5升，沿海高

速有一段盘山路车速80--90公里，最低油耗到过8升。

       如果非得说高3.3米，重3.7吨的车有什么操控感，肯定有些牵强，我只能说它如奔驰商务车的一惯表现，底盘扎实

稳重，动力充沛，后劲十足。

       我的车 有一个怪现象，空车跑高速时，时速90公里反而比80公里更稳。感觉相当明显，而满载后则差别不大，不

知道什么原因？

       车的俩前门和前风挡玻璃应该不是防紫外线的，日出日落时，开车相当晒胳膊。不只是在海南，哪都一样。我是胳

膊上搭个毛巾一路扛过来的，回到北京就把车膜贴上了。这车的外翻窗不是玻璃的，挺难处理。大热天的，怕有灰还不

能开车门，车库也进不去，小师傅造一脑袋汗，挺过意不去的。


此处放点临时用的东西也挺好，急刹车也掉不出来。

       起初，最担心车内的噪音源过多，十几个柜、门；各种物品餐具，车行驶起来该不会上演锅碗瓢盆交响曲吧。结果

让人惊喜！除了盘子碗有点响声外，其它噪音控制的很好！从心里敬佩德国人的工艺严谨、一丝不苟！

       不过车的中门很不争气，差不多一万公里下来过颠簸路面时有叽叽扭扭的声音，有些恼人！还不知怎么处理。      

从海南回到北京后，人口干舌燥，车也来毛病了，左侧外翻窗遮阳帘拉起来后，就不能自动收回去啦，卫生间天窗的纱

窗也出现同样问题。中午天气变暖时好像有改善，怀疑是温度低造成的，过几天再看看，难道房车也水土不服?


驾驶座调节机构，还能360度旋转，这算是几方向调节的呀



       两个前座有点像飞机座椅，舒适度还好。驾驶座十向调节，甚至可调座垫长短。只是欧洲人人高马大，亚洲人坐包

附性没有日系车那么妥贴，而且有点硬，坐时间长了屁股疼。


调料盒，油盐酱醋，热水瓶的专座，调料盒有磁性固定。而且，这些东西也需要封闭，是人车安全的保障。

   
   此车为四座，但后排座椅足足1.3米宽，且有三条安全带，临时坐5个人安全也有一定保障。后排座椅靠背有一定的

角度，这点比有些房车座椅，为了变床功能不得以采用90度直角要好。不过也不大适合长时间乘坐，必竟靠背角度是固

定的不可调，而且包裹性也几乎没有。

       晚上如使用下床还要小折腾一下，虽然很简单。我个人觉得总有些麻烦，再说，车子的空间也有限。

所以，这是我认为此车只适合二人长时间游走，带个孩子都有些免强的另一个原因。

       当然，如果你认为每天把座椅变成床再把床变成座椅是种乐趣，那就不一样啦！

      至于我还是喜欢累了有张床，饿了有张桌！现在都流行不折腾，对吗！

[ 本帖最后由 焦外 于 2012-4-23 05:55 编辑 ]

柴油房车在北方

      在北方，有多北呢？这么说吧，如果你在零下十度还想开着假日风情出去玩。除了按标准加注高标号柴油外，还时刻不要忘记你开的是房车，又是水又是电的，你应该做好人不离车的准备。

      看看说明书是怎么说的：＂当车子持续供热以及热水器打开的情况下，清水及废水系统以及抽水马桶在负10度时仍正常运转＂。

      另外，驻车加热器最大功率耗电40瓦，制热功率900一3500瓦，油耗0.44升每小时。两个85AH的电瓶，你自己惦量着用吧！这个真没试过，估计坚持二天顶多三天你就要跑跑路了，要不然就怠速发电吧。

      不过，坐在温暖的RV里，看漫天飞舞的雪花是我喜欢做的事。


看见表上小火苗了吗，燃料暖气在干活呢，启动关闭须同时按小火苗和开关键，调温先按小火苗后按上下键

      对啦，用太阳能给房车电瓶充电也不是不可以考虑，只是你要平衡一下便携性与性价比。

      当然，你也可以考虑带个超小型的汽油机做个备用，反正也不太重。那样，你就可以长时间驻车啦！

      至于柴油发电机，我还没见过小于5千瓦的。所以，如果你的房车不是MAN之类的，不推荐你考虑柴油机，尽管，柴油的优点再多。

      至于我，宁可怠速发电也不用发电机。背着那么重的机器和汽油四处跑，既不安全，成本上也划不来，再说一年也用不上几次。

      看到有网友说长时间怠速对车不好，也有一定道理。不过，我倒觉得不必太在意，汽车发动机，尤其是柴油机远没有你想的那么娇气。

      问问跑长途的大车司机就有答案啦。冬天，他们到东北，吃饭睡觉都要着车的，不然睡过了头，就有可能打不着车啦，用喷灯烤油路的滋味可不好受。即使这样，哪个车不跑个几十万公里的。

假日风情我要对你说



       凡事有一利就有一弊，说了它这么多的优点，还是说说它的缺点吧，有人也许认为是优点，我更愿意看成期待。

       一是这个家伙招遥。无论你如何低调隐忍，不愿示人，基本上都在车内做饭就餐，也还是躲不开好奇的围观者，可谓防不胜防！又不好意思拒绝人家。

       想起是2002年一月，在新西兰南岛的米佛峡湾附近一个房车营地，哪里是我房车梦开始的地方。我见到一台巨大的越野房车甚是霸气，驾驶门上有贴＂看车预约＂并附联系电话的，既注重了个人隐私又委婉示人。我们啥时候能到那境界呢?咱要那么做你说是不是有点装啊。

       想开点吧，其实，叫个房车就招摇。什么A型，B型还是C型的，那个不是如此。话说回来，不就是个车吗，和穿件别人没见过的衣服有什么两样。

       二是车身高，车太重。这个事真得好好说说。这车开起来挺累人的累？这么说吧，我开美规的丰田MPV塞纳每天可跑一千公里以上，如果开着这个大家伙一天也就跑个700公里（房车不建议这么跑，但总有特殊情况），这对你的身体恐怕是个挑战！反正我是有点抗不住。

       当然，有时候，这和车里上有老下有小每天都要找宾馆有一定关系。

       还有就是你时刻不要忘记你开的车很高，有多高呢？我看比有些大客车都要高出些许，不信你就比比看。在高速、国道还好，从省道开始你就要小心了。我在广西南宁往德天大瀑布去时，在大新县就遇到3米的限高杆，下去看实在过不去。又在一个窄桥上，我倒了很远才调的头，很是无奈，就不能早点有个限高提示吗？

       在有些城市游走尤其要小心树枝，干干的，硬硬的，这个容易忽视，如果刮一下，你车顶的空调、天窗恐怕都受不了！

       三是前后不能惯通，就是不能从前门进从后门下。哈哈！要求太高了不是，那还是假日风情了吗?你还别说，新款的假日风情，德国叫詹姆斯. 库克就前后惯通啦，看来刻板的德国佬也深知民意呀！

       四是下部空间没有一个随时可躺之处，这个挺重要，有时不愿意爬上爬下的。我用科尔曼折叠椅，加了个枕头，简单DIY了一个，，挺好用的，权做临时休息之所。没办法，人的欲望真的没有止境呵！



       五是折叠桌有些长（由此可见此车还真是为四人准备的）说明书上说行驶时要求收起来。可如果2人出行，我还是希望不收起来，必竟方便不少。可有一个问题是，前后排的通行就不方便啦了啦。当然，也不是完全过不去，反正我这体格够呛。

       还有就是2人出行时，我一般情况是不开中门的，而是从副驾门上下，这样安全、隐私性都有一定保障。对啦，车门的遥控器设计的也很配合，按一下只开2个前门，按2下才四门全开，这对前门上下车太有利啦。


      说起 奔驰的商务车系我还是有一定发言权的。奔驰从老的VlT0到威霆、唯呀诺乃至凌特的中控锁开关，其实是在中控台上的，假日风情有。可是，我按了，没反映，仔细想想也许因是房车有意为之。因为此车的三个门拉手兼具锁、开门功能的，不用到中控台再找门锁开关啦，尤其是夜里，门拉手要好找的多。这样的话，遥控器开锁时只按一下，只要在车上不动中门拉手，中门不开，始终是闭锁状态，你完全可以当中门不存在。

       以上纯从个人喜好出发，仁智自见。


      其实，我们玩房车不就是为了寻觅自由，过与别人不一样的生活吗?


[ 本帖最后由 焦外 于 2012-4-16 11:56 编辑 ]

去看看，了解一下