在趣蜂官网上出镜率很高的销售经理小黄，开着考斯特房车载着我们来到了一条车辆比较稀少的新马路上试驾。我第一个开起了这辆考斯特房车。车子行驶起来的感觉比我想象的要好很多。首先该肯定的是趣蜂的降噪做得比较到位，怠速时从引擎盖下传出来的发动机噪声与震动很小，并不会给驾驶者带来不适感。坐姿很高，车身比较宽，但开起来的感觉还是比较从容自在的。需要肯定的是江铃晶马客车的底盘还是相当扎实的，开起来会感觉下盘非常稳当。30多年来第一次开中巴车，感觉并不难开，到后来有点熟了，大脚油门开快了，甚至还有点爽劲。
但这辆晶马中巴车还是有点问题的。一是档位比较生涩，可能与不熟悉有关系，1档和5、6档非常难挂。档位也比较模糊，但离合器倒还舒服。刹车较软，跟车得保持距离。方向盘的虚位比较大，得有个熟悉的过程。拐弯半径还可以，在六车道的马路十字路口调头，毫无压力。车子开起来很稳当，噪音和震动也不大，在国道上悠闲地行驶应该会很惬意舒服的。
中巴车的换档，与普通轿车有点不一样，并不能像我开小车那样，转速1000多转就挂到高档，那样会马上有拖档感觉的。一档必须是停住的时候才挂得进去。我高档挂不进去，是因为发动机的转速太低。开中巴车得在低档大脚油门把转速飙上去，再挂5档或6档就会容易很多。
经过这次试驾，让我坚定了购买这款房车的决心。江铃趣蜂的考斯特房车空间大、装修精致、价格便宜、外观又非常低调，同时开起来感觉也还算轻松舒服，完全符合我想要的房车需求。
接着我又试驾了江铃全顺的那款房车，也是B型房车，自动档的。福特全顺与国产的晶马中巴是中间差了一个档次的车，开起来的感觉与普通家轿差不多，完全没有费心适应的必要了。开着非常轻松自在，加速也很有力。空调也比考斯特房车强多了。考斯特的行车空调降温比较慢，好半天也没有凉意。
这款房车是用来开的，但后厢房车的部分就实在太局促狭窄了。坐着和睡着是不能像中巴房车寻么兼顾的，而且内部的空间非常拥挤，停车后用来居住是相当地不舒服。
后部的横置床看上去非常小，销售说长度有175公分，我正好带了卷尺一量，竟然只有160公分！剩下可睡大人的床只有卡座沙发了，但长度实际测量后也只有180公分。另一款全顺自动档的B型房车，设计从照片上看还是很有创意富有吸引力的，但进入实车后发现三张折叠式单人床都非常局促，要长期居住还是很不舒服的，短期应付还可以。而且要睡觉就不能坐了，厨台上部的翻折式单人床要放下来，连个杯子都没处放了。
这样的房车，显然是不能用来长期旅行居住的。
所以我还是青睐考斯特中巴房车。
还试了一下更便宜的罗莎房车，噪音和震动的程度与更贵一些的考斯特没有什么区别，感觉似乎还要更柔和一些，可能与试驾车有关吧？罗莎可能是新车，而考斯特可能是已经开了好几万公里的展示车了。
国产车新车与旧车的区别是非常大的。
全顺房车手动档的，只要33·8万，只比考斯特贵了几万块钱，但我还是喜欢考斯特房车，因为只有这样的空间，才会给你一种温馨小家的感觉。
趣蜂的装修工艺还是不错的，比较精致耐看，用料很有良心、没有异味、工艺不错，给人的感觉很舒服。
试驾江铃考斯特房车给我带来很美好梦幻的感觉。这款车的空间正好能满足我对一个移动小家的要求。虽然不很大，但坐着喝茶写作或睡觉都很舒服。车子的外表又不引人注意，一般人都会当作是辆普通的中巴客车，只有进入车内才另有乾坤，我喜欢这种感觉。而且开起来也还行。这是辆遁世者的车，不适合那些离不开主流社会和年纪太轻的人，倒是很适合我这种厌恶主流、生性淡泊、喜欢孤独的遁世者。开这款房车，不会引来别人的艳羡，因为看外表，这就是一部非常一般的乡村中巴车。考斯特房车的确有着非常浓郁的乡村风格，不光外表普通，行驶起来也具有乡村性格，扎实牢固的底盘和钢板前后悬挂虽然不如轿车的独立悬挂那么舒服，但在村道之类的坏路上却非常耐“造”。虽然不能真正地越野，但长时间在坏路上颠簸，却会瓷实耐用。
所以考斯特房车更适合我。
而杭州有了趣蜂房车部落店，购买和维修什么的也方便多了，不用回回跑南昌了。

    在趣蜂官网上出镜率很高的销售经理小黄，开着考斯特房车载着我们来到了一条车辆比较稀少的新马路上试驾。我第一个开起了这辆考斯特房车。车子行驶起来的感觉比我想象的要好很多。首先该肯定的是趣蜂的降噪做得比较到位，怠速时从引擎盖下传出来的发动机噪声与震动很小，并不会给驾驶者带来不适感。坐姿很高，车身比较宽，但开起来的感觉还是比较从容自在的。需要肯定的是江铃晶马客车的底盘还是相当扎实的，开起来会感觉下盘非常稳当。30多年来第一次开中巴车，感觉并不难开，到后来有点熟了，大脚油门开快了，甚至还有点爽劲。

但这辆晶马中巴车还是有点问题的。一是档位比较生涩，可能与不熟悉有关系，1档和5、6档非常难挂。档位也比较模糊，但离合器倒还舒服。刹车较软，跟车得保持距离。方向盘的虚位比较大，得有个熟悉的过程。拐弯半径还可以，在六车道的马路十字路口调头，毫无压力。车子开起来很稳当，噪音和震动也不大，在国道上悠闲地行驶应该会很惬意舒服的。

中巴车的换档，与普通轿车有点不一样，并不能像我开小车那样，转速1000多转就挂到高档，那样会马上有拖档感觉的。一档必须是停住的时候才挂得进去。我高档挂不进去，是因为发动机的转速太低。开中巴车得在低档大脚油门把转速飙上去，再挂5档或6档就会容易很多。

经过这次试驾，让我坚定了购买这款房车的决心。江铃趣蜂的考斯特房车空间大、装修精致、价格便宜、外观又非常低调，同时开起来感觉也还算轻松舒服，完全符合我想要的房车需求。

接着我又试驾了江铃全顺的那款房车，也是B型房车，自动档的。福特全顺与国产的晶马中巴是中间差了一个档次的车，开起来的感觉与普通家轿差不多，完全没有费心适应的必要了。开着非常轻松自在，加速也很有力。空调也比考斯特房车强多了。考斯特的行车空调降温比较慢，好半天也没有凉意。

这款房车是用来开的，但后厢房车的部分就实在太局促狭窄了。坐着和睡着是不能像中巴房车寻么兼顾的，而且内部的空间非常拥挤，停车后用来居住是相当地不舒服。

后部的横置床看上去非常小，销售说长度有175公分，我正好带了卷尺一量，竟然只有160公分！剩下可睡大人的床只有卡座沙发了，但长度实际测量后也只有180公分。另一款全顺自动档的B型房车，设计从照片上看还是很有创意富有吸引力的，但进入实车后发现三张折叠式单人床都非常局促，要长期居住还是很不舒服的，短期应付还可以。而且要睡觉就不能坐了，厨台上部的翻折式单人床要放下来，连个杯子都没处放了。

这样的房车，显然是不能用来长期旅行居住的。

所以我还是青睐考斯特中巴房车。

还试了一下更便宜的罗莎房车，噪音和震动的程度与更贵一些的考斯特没有什么区别，感觉似乎还要更柔和一些，可能与试驾车有关吧？罗莎可能是新车，而考斯特可能是已经开了好几万公里的展示车了。

国产车新车与旧车的区别是非常大的。

全顺房车手动档的，只要33·8万，只比考斯特贵了几万块钱，但我还是喜欢考斯特房车，因为只有这样的空间，才会给你一种温馨小家的感觉。

趣蜂的装修工艺还是不错的，比较精致耐看，用料很有良心、没有异味、工艺不错，给人的感觉很舒服。

试驾江铃考斯特房车给我带来很美好梦幻的感觉。这款车的空间正好能满足我对一个移动小家的要求。虽然不很大，但坐着喝茶写作或睡觉都很舒服。车子的外表又不引人注意，一般人都会当作是辆普通的中巴客车，只有进入车内才另有乾坤，我喜欢这种感觉。而且开起来也还行。这是辆遁世者的车，不适合那些离不开主流社会和年纪太轻的人，倒是很适合我这种厌恶主流、生性淡泊、喜欢孤独的遁世者。开这款房车，不会引来别人的艳羡，因为看外表，这就是一部非常一般的乡村中巴车。考斯特房车的确有着非常浓郁的乡村风格，不光外表普通，行驶起来也具有乡村性格，扎实牢固的底盘和钢板前后悬挂虽然不如轿车的独立悬挂那么舒服，但在村道之类的坏路上却非常耐“造”。虽然不能真正地越野，但长时间在坏路上颠簸，却会瓷实耐用。

所以考斯特房车更适合我。

而杭州有了趣蜂房车部落店，购买和维修什么的也方便多了，不用回回跑南昌了。