补充一下，俺的考虑都是围绕一个人的旅行生活来设想的。多人甚至两个人，我认为不适合较长时间用这种小床车，牺牲的其他生活要素太多。
老婆离退休还早，也不喜欢这种流浪生活。俺先一个人试试水，呵呵

那，打算新车吗
俺的是俺小公司破产，大家分家分到手的，老车了，短轴2.7排量的那一款。工艺比较糙，但毛病不多，以我的认知是几乎算金杯系列里品质最好的，呵呵
今天出门特意用这货，注意了下后悬的感受，的确在稍微颠簸路段后边没有什么弹跳，螺旋独立悬挂是有一些优势。不过，地盘有异响，比较轻微，估计是个别胶套，挂挡一档时车子后部也有偶尔的一声闷响，很小，反而是手上能感觉到，应该是差速器吊耳的胶套该换了，这些如果收拾最多几百块搞定。懒得弄，等改车时候一锅烩吧

副电瓶我只用了一个８０ＡＨ的免维护电池。自己做的隔离器。

车子跑的时候充电，停车了自动与车子的电路断开。

副电瓶只供：电视机，天线接收器，还有一个１５０Ｗ逆变器。再就是给手机充电啥的了。

有道理！不过副电瓶总要的，减掉水箱几十公斤还有300kg了？还有改床车到底到底钢板还是独立好呢？谢谢

今天去试了，钢板的跳得厉害，过个坑跨条坎能把胃颠出来，实在没办法买回来将底下的钢板全部拆了就剩上面一块，然后加上空气悬挂，虽然不能断轴没法独立，但总比钢板好吧？

还没有啊，只是去试了一下，正在考虑改悬挂，准备买创业版豪华型

这个2.7的可是阁瑞斯最好的一款了，玩不起了，我只想用10万买个玩到退休换个房车

断轴的还能上路啊  哈哈哈哈

阁瑞斯老版短轴版本的应该都是七座车。
副电瓶是必须的，不然出不了门，驻不了车啊，即使是床车也要住人的，电是必须的啊，呵呵
俺是这么考虑的，预算有限的情况下阁瑞斯这种老旧车辆，不值得太多投入。预算中二分之一或以上用在电上，上200ah或者400ah电瓶，具体没有确定，上一套靠谱的车辆电力控制系统，上600w的柔性太阳能补充。
电在我车上用途简单，只用于笔记本，电热壶，电饭锅或者电压力锅以及偶尔的照明。
不装空调，冰箱，你想装的时候细细量量，根本就没有地方。
不过，如果在外边驻车，别看俺的用电设备较少，可是工作时间比较长，笔记本工作用，每天要求保障六个小时以上，虽然未必真的八个小时都在用，这个保障要有。
电热壶烧水，以12v小几百瓦的小壶开水烧开平均半小时计，我喝茶喝咖啡，偶尔或许用热水，也等于这个电热壶要每天工作五个小时以上。
电饭锅嘛，如果电力紧张可以不用，或者俺压根就不带，可以不算在内。
顺便问下四海兄弟，这样用电，上面俺设想的电力供应够用吗

至于后悬是钢板还是要螺旋独立，俺看是这样，
如果你买老版短轴的，都是2.7排量，都是螺旋弹簧，没得挑。
如果买加长版的，都是钢板弹簧，也没得选。
理论上螺旋弹簧要舒适一些，实际上也是如此。差别不会太大，金杯你懂得。
短轴2.7的老版车，质量要远远好于长轴小排量的，就是空间短了五十公分。
建议加长版的吧，长出来的五十公分用处可大了。
至于改车后增加的三几百公斤，对于螺旋弹簧完全可以承受，就不叫个事儿。只是四五个人的重量而已，况且您改完未必真的增加几百公斤。呵呵