制作了一批（大的8个，小的16个）这样的加固件，每个方管铣的长槽顶端都是拉杆定位点的着力点，只靠2毫米的方管壁是不行的，停车时做为防摆动支点还尚可，但做为与主车分离时的负重支撑就不够了，所以，这些支点都焊了一块与方管等宽的、4毫米厚的加固件，不用通长都焊，不是支点的地方用不着，还增加重量。

4根610毫米的厚壁（5毫米）无缝钢管，强度绝对够，但有点重。制作过程中发现，轻卡制作房车还有一个优点，就是对整车重量不用限制的那么严格，整体重200公斤不算啥，反正能拉好几吨呢，别的车型就应该仔细考虑了。

钢管和加固件

制作完的样子，拉杆完全缩进去了，外漏的1.5厘米有他用

拉出一半的样子，注意定位销（虽然看得不太清），用的10毫米的圆钢。

换个角度。这三个孔是用作固定支撑杆用的，以后会看到使用方法。 还有管头处的一个垂直安放的8毫米圆钢（两侧焊在拉杆上）是用来拉出拉杆用的，如果拉杆不是很灵活地被拉出来，就用一个专用的小钩子将它勾出。

未完待续......