普及下耐力板的相关知识

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耐力板（又称PC板，聚碳酸酯，实心板、防弹玻璃、卡布隆板，实心板，聚碳酸脂板，航空**板）是以高性能的工程塑料聚碳酸酯或聚碳-----酸脂加工而成。

特性：耐撞击、打不破： 强度超过强化玻璃、压克力板数百倍，坚韧安全、防盗、防弹效果最佳。 可圆拱、可弯曲：加工性佳、可塑性强、能依工地现场实际需要，弯曲成拱形、半圆形等式样。

材质轻、易搬运： 重量仅及玻璃一半，搬运安装省时省力，施工管理便捷容易。

耐候性、采光优：可长期抗紫外线照射，采光效果特优，能节省大量节源开销。

（1）透光性：耐力板透光率最高可达89%，可与玻璃相妣美。UV涂层板在太阳光下爆晒不会产生黄变、雾化、透光不佳，十年后透光流失仅为10%。

（2）抗撞击：撞击强度是普通玻璃的300倍，钢化玻璃的20倍，用3kg锤两米坠下也无裂痕，有“不碎玻璃”的美称。

（3）防紫外线：PC板一面有抗紫外线（UV）涂层，另一面经过抗冷凝处理，集抗紫外线、隔热、防雾滴功能于一身。可阻挡紫外线穿过，极适合保护贵重艺术品及展品，使其不受紫外线破坏。

（4）重量轻：比重仅为玻璃的一半，节省运输、搬卸、安装以及支撑框架的成本。

（5）阻燃：耐力板为难燃一级，即B1级。PC板自身燃点是580℃，离火后自熄，燃烧时不会产生有毒气体，不会助长火势的蔓延。

（6）可弯曲性：可依设计图在工地现场采用冷弯方式，安装成拱形，半圆形顶和窗。最小弯曲半径为采用板厚度的175倍，亦可热弯。

（7）隔音性：耐力板隔音效果明显，比同等厚度的玻璃和亚加力板有更佳的音响绝缘性，在厚度相同的条件下，耐力板的隔声量比玻璃提高5—9DB。在国际上是高速公路隔音屏障的首选材料。

（8）节能性：夏天保凉，冬天保温，耐力板有更低于普通玻璃和其它塑料的热导率（K值），隔热效果比同等玻璃高25%，最高至49%。从而使热量损失大大降低。

（9）温度适应性：PC板在-40℃时不发生冷脆，在125℃时不软化，在恶劣的环境中其力学，机械性能等均无明显变化。

（10）耐候性： 耐力板可以在－40℃至120℃范围保持各项物理指标的稳定性。人工气候老化试验4000小时，黄变度为2，透光率降低值仅0.6%。

（11）防结露： 室外温度为0℃，室内温度为23℃，室内相对湿度低于80%时，材料的内表面不结露。露水会延着板材的表面流走，不会滴落。

温馨提示：在我的房车使用过程中发现，耐力板的耐磨程度非常差，建议贴汽车用的高硬度防爆膜，以免长时间擦洗划伤表面。

制作集水槽的四个下水口

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为什么要做四个下水口？

房车不像在家里，停的位置会受很多限制。不是每次都停得很水平，如果只在集水槽中心部位设置一个下水口，在车内淋浴时集水槽内的污水就有可能流淌进车内。所以在集水槽的四周设置四个下水口，不论车辆停放的如何倾斜，污水都会经最低的下水口流走，到车底汇合后再统一流到灰水箱中（到时会有介绍）。

这是个配件到现在我也不知道叫什么名字，304不锈钢的，小老板南方人，说了五遍也没听懂，懂不懂没关系，叫什么名字也没关系，能用就行。

加工完成待组装

两把钻同时上阵，省得老是换钻头。右边上的是6.5毫米钴钻头，左边上的是20毫米不锈钢开口器（有点小，后来又换的32毫米的）。

下水口不只是夹的胶垫，中间还夹的免钉胶，够牢固了吧，待干后再修一下边就美观了，所有材料均选用304不锈钢（包括螺丝）。

靠在墙上看了一下，还真不小（900*800），在那么小的天地里能有这么大的集水槽，满足了。

经过2400多公里的试车（国道占60%、高速公路占10%、坑洼路面及乡道占30%），总体耗油量将近百公里12升，还很理想，先前估计得14-15升呢，毕竟是150马力的车车，还始终拉着那么大个“家”。