舜宇大通V90C型房车今天刚好提车半年，分享下优缺点

90后在侣途 *发表于 2023-4-11 22:40:21* 58945 7 · 发表于 2023-4-11 22:40:21

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舜宇

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我的大通V90C型房车今天刚好提车半年，分享下大通V90这款房车底盘的优缺点

目前里程13000，走过214,走过318，应该大部分路况也都遇到了

先说优点，第一个优点是油耗表现还不错，目前里程13000公里，综合油耗应该是10个油（高速9个油，市区大概11个油），对比依维柯大概要低1个到2个油，当然这和大通的发动机本身就是2.0T（依维柯3.0T）也有关系。
第二个优点的驾驶舱的发动机噪音确实比依维柯要小不少，之前坐过一个车友的依维柯房车，噪音对比还是比较明显的，大通的感觉基本上和家用车差不了多少。
第三个就是驾驶的舒适还行，虽然和依维柯都是钢板悬挂，但是可能得益于底盘是承载式的，坐在车里不像依维柯那样颠。

再说缺点，大通V90这个车缺点还是比较明显的，
第一个缺点仪表盘平均油耗逻辑有点奇怪，如果是归零后总里程的平均油耗那就是严重不准的，油耗变化非常大，感觉更像是每次启动到熄火期间的平均油耗。
第二个严格来说不能算是缺点，但我还是要吐槽下，都什么年代了，大通这车竟然没有标配倒车雷达和胎压监测，胎压检测到还好，某宝外置的也很方便，但是没有倒车雷达确实麻烦到了我了，每次停车倒车都让我媳妇下车去看着才行，还好我们是两个人旅行，要是一个人或是下雨就麻烦不少了[抠鼻]
第三个缺点就是后视镜了，主驾是完全看不到屁股，最后只能求助万能的某宝了。我就奇怪了，大通自己家也做C型房车的，就这后视镜的长度不够开一次就知道了。这点依维柯的就不错，针对C型车专门延长了后视镜。
最后一个缺点，我觉得可能是最严重的了，想买大通V90的要好好考虑了，就是这车在高原的时候动力会经常响应滞后，具体表现就在降档加速或者超车时，一脚油门下去，发动机转数并没有立马上去，等个大概几秒钟，才慢悠悠的感觉到动力上来了[流泪]，但是这个情况呢也不是一直都这样，偶发性的，但是概率还是比较大的，感觉像是涡轮介入这块没有调教好。但是一但响应了动力还是够的，我也算走了完整的一遍青藏高原，四五千的山也爬了不少，没感觉动力不足！

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