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大驰蛮牛川藏行，7月25日早晨从新都桥营地出发，前往理塘，全程200公里。这条路上的重头戏是一路爬坡，经过了著名的天路十八弯，翻过了4200米的剪子弯山和海拔4718米的卡拉子山，基本上一天都在起起伏伏的上山下山。
中途利用公路和地面的落差，测试了一下大驰蛮牛的离去角，由于轴距达到了3550mm，后悬比较短，通过性还是比较不错的，没有托底，比照片中实际看到的落差要更大一些。
到理塘的路上，骑行的、摩旅的、推车步行去西藏的人慢慢多了起来，不论哪种方式，都不得不佩服他们，因为在高海拔地区开车都会有头晕脑胀的反应，况且他们是以一人之力到达西藏，这需要强大的内心和坚持的力量。
26-27日，大驰蛮牛一行车已在前往巴塘的路上，这段路程选择了一条很美的乡路——格聂南线，途中不仅能够经过雪山、高原草甸、湖泊、千年古寺、原始森林，尽览高原精华景观，还能更好的对房车进行全面测试。 这段路线，从世界高城理塘出发，沿着318国道一路向西，经过理塘的西大门。这里是川藏线上有名的打卡圣地。继续向前，进入005乡道，这里面正式开始了格聂南线的穿越之旅了。
虽然穿越格聂的简易公路近年来已经经过修整，但依然有百余公里的越野路线，这对大驰蛮牛的整车性能和专用底盘也是一种考验。 新路虽然铺设了水泥，却非常狭窄，只容单车通行，但在老司机的操作下，大驰蛮牛也都顺利通过了。
在经过冷古寺后，继续往巴塘方向走，接下来的一百二十公里路况比较复杂，没多久水泥路就消失了，冷古寺附近两公里的路面布满了乱石，小如鸡蛋，大若西瓜，必须放慢速度小心驾驶。大驰蛮牛双拓版得益于后双胎和后悬架的设计，不仅增加了抓地力，同时保证了行驶中的可靠稳定性，让大驰蛮牛顺利地通过了这段“乱石阵”。
而后又进入了连续的盘山道，这段路，弯多路窄，沙土路面摩擦力又低，若不小心驾驶，很容易飞出路面，车毁人亡。不过大驰蛮牛系列还是凭借6AT手自一体变速箱中的手动模式，使用爬坡模式，加上强劲的动力系统及老司机优秀的驾驶技术，轻轻松松的应对了这段坡道。 接下来，我们会持续报道大驰蛮牛川藏行，敬请关注！
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九酱
发表于 2022-7-28 10:25:50
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