大驰蛮牛川藏行—穿越格聂南线,硬核配置,陡坡土路轻松过

九酱 发表于 2022-7-28 10:25:50 786 0

大驰蛮牛川藏行,7月25日早晨从新都桥营地出发,前往理塘,全程200公里。这条路上的重头戏是一路爬坡,经过了著名的天路十八弯,翻过了4200米的剪子弯山和海拔4718米的卡拉子山,基本上一天都在起起伏伏的上山下山。
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中途利用公路和地面的落差,测试了一下大驰蛮牛的离去角,由于轴距达到了3550mm,后悬比较短,通过性还是比较不错的,没有托底,比照片中实际看到的落差要更大一些。
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到理塘的路上,骑行的、摩旅的、推车步行去西藏的人慢慢多了起来,不论哪种方式,都不得不佩服他们,因为在高海拔地区开车都会有头晕脑胀的反应,况且他们是以一人之力到达西藏,这需要强大的内心和坚持的力量。
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26-27日,大驰蛮牛一行车已在前往巴塘的路上,这段路程选择了一条很美的乡路——格聂南线,途中不仅能够经过雪山、高原草甸、湖泊、千年古寺、原始森林,尽览高原精华景观,还能更好的对房车进行全面测试。
这段路线,从世界高城理塘出发,沿着318国道一路向西,经过理塘的西大门。这里是川藏线上有名的打卡圣地。继续向前,进入005乡道,这里面正式开始了格聂南线的穿越之旅了。
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虽然穿越格聂的简易公路近年来已经经过修整,但依然有百余公里的越野路线,这对大驰蛮牛的整车性能和专用底盘也是一种考验。
新路虽然铺设了水泥,却非常狭窄,只容单车通行,但在老司机的操作下,大驰蛮牛也都顺利通过了。
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在经过冷古寺后,继续往巴塘方向走,接下来的一百二十公里路况比较复杂,没多久水泥路就消失了,冷古寺附近两公里的路面布满了乱石,小如鸡蛋,大若西瓜,必须放慢速度小心驾驶。大驰蛮牛双拓版得益于后双胎和后悬架的设计,不仅增加了抓地力,同时保证了行驶中的可靠稳定性,让大驰蛮牛顺利地通过了这段“乱石阵”。
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而后又进入了连续的盘山道,这段路,弯多路窄,沙土路面摩擦力又低,若不小心驾驶,很容易飞出路面,车毁人亡。不过大驰蛮牛系列还是凭借6AT手自一体变速箱中的手动模式,使用爬坡模式,加上强劲的动力系统及老司机优秀的驾驶技术,轻轻松松的应对了这段坡道。
接下来,我们会持续报道大驰蛮牛川藏行,敬请关注!

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