政策利好不断 销量再创新高 房车市场却遭遇“虚火”?

转自网络 发表于 2022-4-23 11:46:58 3576 7

  日前,新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第162号)正式实施。人们注意到,新增了轻型牵引挂车准驾车型。显然,这对满足人们驾驶房车出游的需求,是一个积极信号。去年作为“十四五”规划开局之年,在进一步促进大宗消费、重点消费等相关政策影响下,加上新冠疫情对旅游服务行业产生了持续影响,以“低密度旅游”为特征的国内自驾游、旅居车(房车)游,已经呈现出良好的发展势头。随着一些自主车企入局,房车在国内关注度越来越高。然而,在部分业内人士看来,目前房车在国内仍然存在众多限制因素,要形成像国外那种房车潮流,还需要较长培育时间。
  政策利好 需求空前扩大
  2021年12月22日,国务院发布《“十四五”旅游业发展规划的通知》有关重点推进夜间旅游装备、旅居车及营地、可移动旅居设备等,提出了推进自驾车旅居车旅游,实施自驾游推进计划,形成网络化的营地服务体系和比较完整的自驾车旅居车旅游产业链,推出一批自驾车旅居车营地和旅游驿站,合理确定营地和驿站疫情防控责任。
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  政策利好,对房车市场的迅猛发展提供了助力。
  另外,受公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》增加C6驾照的新规影响,使公路拖挂旅居车相关政策更加明确化正规化。本月起,随着新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第162号)正式实施,新增轻型牵引挂车准驾车型(C6),以更好满足人们驾驶房车出游需求。根据新规,申请C6准驾车型驾驶证的,在申请方式、年龄、驾考内容等方面,都有所放宽。一家房车头部企业负责人指出,此前轻型牵引挂车存在一定争议,导致有兴趣的消费群体望而却步。如今更加完善的法律法规,将赋予汽车玩家合理合法地进行拖挂房车旅居出行的机会。
  中国汽车流通协会相关负责人称,虽然短期内受国情、道路、交通等因素限制,普通自驾人群还无法成为国内旅居车市场主流,但从长期来看,拖挂式旅居车有着价格实惠、空间宽敞、实用性强等优点为大众所接受。未来随着各县政策的出台,也将促进国内拖挂式旅居车的进一步发展。
  自主车企先后入局
  根据中国汽车流通协会发布的统计数据显示,2021年,国内自行式旅居车年销量达12582台,同比增长43.2%,月均销量超过1000辆;拖挂旅居车交易3543台;二手旅居车交易1975台。其中,我国自行式旅居车销售2021年与历史年份各月均呈现环比增长,并且除五月份各月销量均创历史新高。
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  去年国内自行式旅居车销量增长惊人。(上图数据由中国汽车流通协会提供)
  从车型来看,C型头铺旅居车全年销量为8991辆,B型轻客销量3493辆,较2018年数据有较大波动,配备“额头床”的C型旅居车将成为未来3-5年的公路最主流车型。2021年,我国6米以下的旅居车销量占比为99.2%,同比增长43%。
  据天眼查数据显示,目前国内有7,600余家房车、旅居车相关企业,2019-2021年每年持续新增注册超过1,000家相关企业。其中,86.8%的房车相关企业为有限责任公司,77.3%相关企业成立于5年内。
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  国内自行式旅居车前十名企业近三年销量对比。(上图数据由中国汽车流通协会提供)
  从自行式旅居车品牌销量对比看,国内旅居车制造厂家有两大品牌跨入1300辆的销量大关;其中,上汽大通以1362辆的累计销量位居年度头名,宇通旅居车则以1311辆的累计销量排名次席。而去年增速最高的是安徽奇瑞瑞弗特种车、浙江戴德隆翠汽车两家车企, 2021年这两家车企的销量增幅分别为418.6%及96.1%。近几年,随着越来越多的大型车企都进入旅居车市场,旅居车车型和样式越来越丰富,甚至也开始与时俱进,搭载了最新智能化配置。比如上汽大通等头部企业,已经在最新产品上应用到全方位智能互联系统,大屏+语音+APP三位一体操控“车+房”,让看似笨拙的“大家伙”,同样可以成为智能移动生活舱。
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  房车功能已经越来越细分,智能化程度也越来越高。
  广物汽贸一家上汽大通经销商负责人告诉南都记者,进入2022年之后,他们一季度单店销量达到近20辆,和去年相比,变化并不大。而且,由于增加了一家经销商,在广州市场还实现了翻倍增长。不过,奇瑞瑞弗一名内部人士就表示,虽然去年该企业销量增速最高,但今年第一季度受疫情影响较大。在他看来,不利因素来自各方面,包括整个经济环境不理想,各地疫情导致人员流动性减弱等。随着疫情散去,房车市场仍有机会迎来爆发。据广州候鸟房车俱乐部负责人徐韶忠介绍,在去年房车市场的爆发期,他们主营的大通、宇通等中高端产品,去年旺季时一个月可以卖出近20辆。但今年一季度受到疫情影响,月销量只有个位数。毕竟,目前华南地区购买房车的主要消费群体来自东莞、深圳、惠州及佛山等地。前三个月,由于疫情反复,这些主力购买地区出行受限,导致房车销量有所减少。不过,他觉得,疫情还是改变了人们的出游方式,房车特有的私密性、多功能性,已成为部分高端收入人群的新宠。
  国内“房车文化”变味?
  行业销量喜人的背后,房车消费群体却没有那么乐观。甚至有业内人士质疑,国内房车市场现存众多问题尚未解决,将影响到房车文化的健康发展。
  一家房车企业内部人士认为,政策虽有利好,但目前限制房车行业及文化发展的问题也不少。例如,国内的房车售后问题与欧美市场房车出行成为潮流相比,存在一定差距。虽然国内房车发展迅速,但存在营地利用率不高、营地使用、营地建设不完善等问题,造成了诸多营地无法使用、资源浪费等现象。
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  在国外众多自然景区处,房车随处可见。
  有人觉得,目前房车市场有“虚火”之嫌,有些体验过的用户,已经开始知难而退。一名自驾游发烧友透露,他的朋友圈有不少人都玩房车。可是,大部分车主这两年已经把车卖掉。除了疫情原因外,房车存在的各种限制性,加上保养费用不菲,使他们选择了放弃。有位车主介绍,房车使用过程中的各种限制,超出了购车前的想像。比如停车问题。由于国内景区缺乏足够的专用型露营地,到了景区附近,只能停到比较偏远的位置,对各方面都带来不便。像海南一些热门景区,甚至不允许房车进入停车场。其次,用车途中需要经常加水、用电,这方面国内的硬件设施有待完善。还有些房车车主发现,实际使用率并不高,有的每年累计使用时间还不到一个月。
  “自驾房车出行,本来是一种有品质的新兴旅居方式,但被一部分人视为穷游工具,图省钱方便、蹭公共资源,还带来环境污染,并打扰了他人。这种行为,对房车在国内健康发展制造了障碍。”谈及国内有些热门旅游景区“抵制”房车的现象,花都区一名多品牌房车经销商负责人觉得很无奈。他表示,此前由于一些房车使用者素质不高,在停车场随意处理垃圾,导致房车在部分地方被列入了“黑名单”。也有知情人士指出,房车对于拉动景区旅游消费,本来就起不到太多积极作用。经历疫情后,房车在各个景区的待遇可能会更尴尬。
  二手流通未成气候 租赁体验仍需谨慎
  由于目前需求量远远不如其它车型,房车在二手车市场也属于冷门货。
  根据中国汽车流通协会公布的统计数据显示,去年全国二手房车交易不足两千台。南都记者注意到,即使是在国内大型二手车交易平台,房车也还处于“绝迹”状态。瓜子二手车一名负责人表示,该平台至今没有房车上架的交易数据。南都记者从广州市多家二手车交易市场及经销商处了解到,目前不仅多数车商接触房车比较少,而且收购兴趣也不大。广东省二手车商联谊会主席何启明认为,二手房车折旧率太高,购买者属于小众人群,在市场远远谈不上普及的情况下,进入到二手车领域,车商需要考虑到流通渠道、库存周期等因素。因此,收购价普遍会偏低。据介绍,由于房车涉及到改装,交易手续会比普通车型更复杂,这类产品更偏向于在特定的用户群体圈内交易。而且,南方交易需求也没有北方那么旺盛。
  相比起购买房车后用不上,卖出去又不值钱。有人觉得,有使用房车需求时再去租,会比较划算。据了解,目前一般房车租赁价格为每天1000元左右,低端房车一天的租赁费用在500-600元之间,有的促销期租赁价格更是低至400元/日。对此,有知情人士指出,这种“共享”房车,存在一些潜在风险。首先,驾驶安全方面,有别于普通家用车型,自行式房车需要具备一定的驾驶技巧。对于没有长期房车使用经验的车主来说,需要对加油、制动、转向操作技巧甚至限高通过等方面重新适应。紧急情况下,稍不注意就会引发险情。其次,有人为了节省成本,将煤气罐放置在房车内,以供停放时烧水煮饭用。路上一旦出现碰撞事故,后果会更严重。而且,房车内部为密封空间,租赁公司是否能够对床铺、用具等进行严格的消毒工作,也是未知数。
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  近年人们的出游方式及观念已经发生变化。
  无可否认,国内房车行业在发展中,的确存在一些限制因素,但业内人士仍然表示乐观。中国汽车流通协会一名内部人士称,随着旅居车自驾出行需求端体验、尝新类消费需求的释放,自驾游人数的增长,加上国内营地数量增加、租赁业务发展等政策环境的完善以及供给端的日趋丰富,国内旅居车市场已经迎来更加良好的发展机遇。在“新冠”疫情影响下,小范围、周末短途出游也将带来旅居车需求的迅速增长。“进入2022年后,由于国内多地疫情反复,使跨区域出行增加了不确定因素,对人们对出游方式及观念发生了变化。“短期游、周边游需求将会增加,加速了国内房车行业的发展。”上汽大通一名内部人士称。他认为,新能源车、充电桩网络的迅速发展,为房车行业的发展提供了硬件支持。同时,第三次消费升级、人口老龄化、个性化消费需求爆发,都为房车露营行业的发展带来利好。等疫情得到缓解,房车行业将会迎来新一轮发展机遇。
  南都·湾财社记者 梁罗喆
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DragonFire 发表于 2022-4-27 17:13:23 来自手机

房车这不能改那不能动,一碰就违法,自己有想法有能力也不允许动,必须去买溢价高得可怕的成品车,撑死4w的底盘加撑死4w的房车箱体加撑死4w的家具电器,加一块能卖你40多万还一口一个实惠标榜。首先人不傻,其次钱也不多
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品车族 发表于 2022-4-24 16:26:28

       自春节后,因疫情2个多月没动车啦,就等5-1看看可能出游啦........个人认为只要想玩,房车自驾游<比汽车,摩托车,自行车>强的不是一点点,与背包族更是舒适的多........房车肯定会慢慢地被人们接受!!!
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葛建 发表于 2022-4-25 15:41:57 来自手机

1.车自充电正常够用(双发电机),2.驻车监控报警,都是必须的。
不依赖房车营地,这才是自驾游的优势。
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rv_hOyQqlx9 发表于 2022-4-26 09:34:55 来自手机

房车在中国无市场,主要是交警部门大古板,上装不能按照自己的想法去改,又说房车家房子,装一个柜子,都不行,现在房车上装,都是全国统一,所以限制了房车发展
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冰血军刀 发表于 2022-4-27 09:52:06 来自手机

现阶段,疫情防控大政策不变的情况下,房车市场不会有什么发展的。
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yαng196211 发表于 2022-4-28 17:34:17 来自手机

中国人口基数大,未来房车有前途。
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yαng196211 发表于 2022-5-6 10:35:10 来自手机

说来说去一般人还是玩不起房车的,费用高,限制多,使用体验不好。不如床车体验好。
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