房车电力系统汇总，中控锂电逆变太阳能，浅谈房车电力系统的未来

发表于 2022-4-13 12:49:49

　　房车电力系统！
　　既然挂着系统两个字，所涉及到的配套必然不少，很复杂。

　　中控系统：
　　就好比手机操作系统一样，简单的功能是人机交互，说复杂点他是要与各个设施走通讯协议的，实时监控各个设施的状态。
　　以前在房车上中控系统并没有得到太多的重视，以至于几百万上千万的房车上，也都是一堆物理按钮。但这个情况这两年有所改观，已经有部分房车开始采用这种集中电脑控制的系统了，毕竟中控系统是能够通过手机直接操控的，现在谁还没个智能手机呢？房车所有设备设施，一个手机全通了。
　　同时中控系统，是整台车的控制核心，无论电路还是电器都应该由它来控制。

　　电池系统：
　　再有就是电池系统，很多人提到电池就只了解电压或者电芯，这些理解其实还是最初级的，保护系统怎么做的？这才是锂电系统的核心！
　　现在的房车锂电，每个厂家有不同配套商，但说实话，大部分电池的安全等级简直没法看。别说车规级了，不裸奔就不错了，别把电瓶车上拿过来的保护板称为BMS，完全两码事。
　　真正的电池系统是要与管理系统走协议的，什么时候充电什么情况下放电，如何做到安全用电，如何做到重放保护？这绝对不是依靠电工的简单电路就能控制得了的。
　　但这些问题，没人说没人管……
　　鸵鸟遇到任何危险，只会把头埋到土里……

　　逆变系统：
　　再有就是逆变系统，它是负责让你把12V电升压到220给你用家用电器的，这个设备本身也有损耗，所以一个高指标高标准的逆变器，能够提升用电效率。
　　稳定性同样是逆变器的一个重要指标，现在能保证“稳定”的同时还能保证“高效”的产品并不多，主流厂家大部分用的还是前几年以稳定著称的工频机，稳确实稳了，效率没眼看……
　　要知道房车电力本身就紧缺，会用也要会省，如果一个逆变系统自身耗电量惊人，那你给用户配多少电池也是不够用的！
　　还有厂家为了满足用户的奇怪需求，直接上更大的逆变系统，个人觉得这就是误导。且不说48V5000W～6000W的逆变器是否稳定，损耗更大的同时，就没想过储电量问题。举个例子，就半亩鱼塘你给他按照水库的规模建个水坝？匹配么？
　　合理用电，是门功课！

　　行车发电机：
　　自从依维柯开始标配双发，行车发电机逐步步入了大众视野，其实也就是这一两年的事！
　　主机厂选择的配套，一是要稳，二是要便宜。便宜一般就没啥好货，效率一直不高。现在高效率的副发电机都是第三方做的，哪怕主机厂背景的改装厂自己用的，也是！
　　由于行车发电机是底盘厂家提供的，实际上与上装整套系统格格不入，特别是伴随着48V系统儿出现的浪涌问题，搞得大家都很头痛。虽然每个改装厂都有自己的技术手段克服，但毕竟没有大规模应用，如果双发的行车发电机是为了48V，那整套技术要增加的升降压一系列设备就太多了，而且损耗与故障率都有所增加，可以说是得不偿失的。
　　目前也有厂家在做48V双发稳定用电的一系列配套开发，并且也初具规模了，后续也是一个发展方向吧，当然一切都是在能够稳定应用的前提下。
　　提到行车发电机不得不提一个用户普遍认为的错误观点，48V行车发电更快？实际上这个取决于行车发电机功率，与它是48V发电机还是12V发电机关系不大，12V行车发电你想让它快充一样能快充！
　　但过快的充电速度，你考虑过电池的感受么？
　　何谓电力管理系统？有出有进，大家都走协议，不过充过放，在安全模式下做事不是最好的选择么。

　　太阳能系统：
　　一个永远被厂家低估的最稳定的充电模式，对于太阳能，了解它好处的人秘而不宣，不了解的嗤之以鼻，就是这么个神奇的存在。
　　遇到不懂的，你怎么讲他也不会懂。就如同现在有些从业者，都笃定地讲“太阳能这玩意没啥大用”。如果为了节约成本而忽悠客户的说辞咱都能理解，但如果是真实的想法呢？那就是糊涂！
　　我们国家房车旅行受到营地的限制，电不够用一直是用户心理挥之不去的阴霾。说太阳能不够用的，从来不考虑装机量，从来不考虑自己采购产品的品质！
　　如果去深入了解一下太阳能，哪怕简单地了解，就会发现那个行业也是乱象丛生，很多太阳能板根本不合格，虚标以次充好的情况十分严重，而太阳能控制器的能效更是天差地别！你如果全部采购好东西，会不好用？
　　可以这么说，大部分房车厂家，在太阳能采购上，都选错！
　　选错产品然后怪产品不好？这是不是有点不负责任的任性了？
　　甚至有一部分厂家的太阳能安装方式，有安全隐患……
　　这个就不展开细讲了，反正一个不受重视的配套，说了也没用！

　　总结：
　　中控+整车电路+太阳能+控制器+行车发电机+逆变器+锂电……
　　你们能看到的整套房车的电路系统，就是如此了，再延伸写得更详细，一篇文章怕是不够用了。毕竟我们还没说电器配套呢，各种电器设施，实际上也是要拿通讯协议，纳入到集中系统管理里来的！
　　好用安全的房车电路系统配套，实际上并不是一家企业来做的。更不要指望一个房车改装厂能在整套配套体系上有什么大的作为，房车电路系统工程很复杂，上游配套来做系统，统一开发互通协议，最终保证C端用户用到稳定安全的电力系统，才是撰写本文的目的。
　　房车厂家没有且也没必要有开发能力，你让电工师傅写单片机必然是不现实的，会提需求，自己了解自己要什么，并且将专业的事交给专业的人去做，这点很重要！

　　整套房车电力系统的配套，以安全为核心，以够用为准绳。
　　房车上各种物理开关，所有操控全靠用户手工的蛮荒时代，就要过去了！
　　让用户合理用电，安全用电，保证电力够用！
　　让用户无障碍操控，甚至无感使用，这才是房车电力系统的未来。
　　对了，多说一句，未来已来……
　　以上，第一房车撰稿，转载请注明。

房车电力系统汇总，中控锂电逆变太阳能，浅谈房车电力系统的未来

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