自行式房车市场分析:轻卡异军突起重卡虎视眈眈,依维柯市场乏力

第一房车网 发表于 2021-7-29 10:02:26 9835 2

  接续上一篇,继续聊2021房车市场。
  自行式房车市场的变化,什么车是主流?
  自行式房车市场,2020~2021还是发生了不小的变化的,主流底盘依维柯升级国6了,大通V90的C型车越来越多了,皮卡房车几乎一家独大了,进口底盘的房车越来越少了,轻卡平头房车忽然异军突起了,重卡房车已经不再是高不可攀了……咱们一样一样说吧。
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  先说国六依维柯:
  先肯定负责地说一句——国内C型房车市场,依维柯就是主流!
  很多人由于不懂房车,或者说不懂汽车!总觉得国标越高越好,非要等主机厂升级国六,结果等来等去等个寂寞。国六依维柯由于升级尾气后处理系统,目前还不是很稳定,好多车主都遇到了车辆报警限扭的情况,目前还没看到什么好的解决方案。其实这种事情在其他国六车型上也存在,大概是因为依维柯卖得多吧,所以市场反馈的问题也最多。
  不太清楚为啥依维柯当初升级国六时候,为何不选择自己降排量、降扭矩,在参数上自己做一下限制,这样可能会好很多!当然现在也只是无责任猜想了,毕竟历史没有假设,已经如此了!
  总之想要依维柯底盘稳定,一个是南汽自己技术上做调整,一个是车主使用的时候,注意一下尿素品质,实在不行就全用依维柯指定尿素,另外油品也要注意……大脚油轰!别把它当汽油车开!
  等来等去等来个娇贵的国六升级,拧巴的市场咱还没太多选择,也是悲哀。
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  再说大通V90的C型市场:
  从去年底开始,主流厂家为了凑热闹,补足了大通V90底盘C型,最起码几期公告都能见到V90C的身影。
  这个车适合不适合C型?客观点说动力弱了点,但优势在于性价比!30万出头一直到40多万的顶配,V90生来就没打算跟依维柯硬刚中端市场,剑指中低端C型市场,承接早些年V80的C型市场。
  就这市场定位,也很难能让主流厂家做过多的重视!但对于追求性价比的用户,这还真是个不错选择。毕竟大通V90上市两年多还没见有太多的故障反馈,车型稳定能用,价格又不高,还要啥么……
  最近会有做租赁的机构,大量采用V90底盘改装C型,自动挡且价格低,对于租赁机构而言是个不错选择。
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  皮卡房车市场:
  皮卡房车市场可选车型越来越少了,长城底盘,或者大通底盘,其他基本是销声匿迹了!
  4驱自动挡大通底盘,爱旅途一直在做,感兴趣的朋友可以研究。
  如果说主流皮卡底盘房车,只有长城览众。长城炮与风骏皮卡并驾齐驱!虽然是新老两代不同产品,但还都卖得不错。
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  其他DMAX或者说纳瓦拉等皮卡底盘的房车,太少,另外价格也偏高,皮卡房车市场对价格还是很敏感的。
  进口房车底盘:
  国六之后,底盘受限制,进口底盘可选的车型越来越少,无论C型还是B型都一样。
  没有进口底盘的支撑,国内中高端房车市场近两年一直处于冷冻状态。
  之前还有奔驰斯宾特、菲亚特、进口依维柯等多种底盘可选,现在国内的高端进口房车,要么买二手,要么再等等!反正已经等了两年了,也不差这一年半载的了。现在市场上能搞到二手的奔驰斯宾特,或者二手的菲亚特,都是香饽饽。甚至一些早些年不受待见的进口拖挂,都变得十分抢手了,因为进不来……
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  据说马上会有进口斯宾特底盘进来,据说有厂家已经开始研究把菲亚特底盘引进过来,据说而已,当然没见到实车的时候,都只是据说!
  市场没车,先冻着吧!
  轻卡房车异军突起:
  大概是用户受够了依维柯与大通,大概是被6米长度恶心到了,从去年底,轻卡底盘在房车市场异军突起!
  主流轻卡底盘就是上汽跃进的H300与H500,现象级的爆款车型是法美瑞的海角七号。
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  之前也有房车厂家曾与笔者聊起过这个话题,说平头房车不正宗,纵观全球市场,无论欧洲还是美国,都没哪个国家把平头卡车作为主流房车底盘的,怎么就到了咱们这就这么特殊呢?
  但市场就是市场,平头房车在国内还真就有需求!咱们可以客观分析一下国内房车市场,平头车为什么受欢迎?价格因素很关键!30多万不到40万的车型,能有的配置都有了。这个价格,如果传统车型,也就看看B型车吧,还是配置一般的那种!但长期旅居B型房车空间不够,平头车完美解决了房车空间与承载力的问题!
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  一个车型能否在市场上立足是市场需求决定的,中国房车市场主要消费人群定位就是退休的老同志,对于底盘他们没有太高的要求,能跑就行!但对于房车自给自足的自持力,又有超高的要求,必须大水大电高承载力,而且蓝牌C本6米之内还要空间最大化,这种用户需求下,平头轻卡无疑是最好选择。
  平头轻卡,我们没有任何国外成熟车型可以借鉴,但多个角度来看,这个不吃细粮的市场,轻卡车型能够爆卖是有他的道理的,是市场的选择。
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  重卡房车不再高不可攀:
  聊完轻卡聊重卡!前两年重卡房车市场,一直是吾尼莫克、MAN等进口底盘豪华越野房车的天下。但这个市场,最近也开始有点变化了,锐野也好德野也罢,依旧是高端越野房车的顶级存在,但今年市场忽然多了很多做重卡底盘的厂家,主推车型也不再局限于进口的MAN,而变成了国产汕德卡、豪沃,甚至前一段时间还有厂商开发了太拖拉……
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  这些车的定位,也将重卡车高高在上的价格直接拉下了神坛,你用进口MAN底盘当然贵,但用重汽底盘,看上去一样威武霸气,虽然越野能力啥的不怎么给力,但价格优势太大了!200万之内各种重卡车型遍地开花,布局内饰配置也都做得有模有样!对于普通用户而言,有几个追求真越野的?这种看上去很威武,承载能力也确实够用的豪华型重卡房车,在现阶段进口底盘难寻的中国房车市场,反而成了不少厂商的重点开发对象,也成了不少高端用户试水房车的新宠。
  从市场角度考虑,如果一个房车用户,准备200~300万预算买房车,你给他推荐50万依维柯你看他骂街不?不可否认重卡车型是小众市场里的小众车型,但确实也满足了部分高端用户对房车的需求,这类车型从来都不是关注油耗用户的选择,而且说实话,大部分买这类车的用户一年也跑不了多少公里数,就是玩!就是看着威武霸气!就是拥有足够的自持力,大水大电各种高配!就是绝对小众……
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  最近笔者也开始研究汕德卡了,紧追形式,市场需要什么,咱就研究什么!
  2021房车市场系列文章目录:
  1、目前阶段,选择自行式还是拖挂?
  2、自行式房车市场的变化,什么车是主流?
  3、买房车等一等会不会更便宜?其实便宜车市场上一直都有!
  4、主流厂家怎么选?从企业层面来看问题!
  5、房车配置该如何选?今年又有啥新变化?
  6、不喜欢现有房车,想做房车私人订制该怎么操作?
  更多内容,近期更新。下篇预告:《买房车等一等会不会更便宜?其实便宜车在市场上一直都有!》。


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城城 发表于 2021-8-1 20:14:43 来自手机

靠谱
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品车族 发表于 2021-8-3 20:13:48

大家从自驾游到床车,B型,C型一步步来,根据需要和财力买适合自己滴,才好.......
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