国内房车厂家没有设计方案？全是粗制滥造？这话有点是以偏概全了

发表于 2020-10-11 12:08:23

总有用户质疑我们没有房车设计方案？这个话题，今天聊聊。

AIC展会上，专门有国外公司在做全套设计方案的出售，我清楚地记得有两家，一家是一家日本公司，那个车在去年6月的时候屡见报端，一辆进口依维柯改装的，当时我记得好多留言极其正面，什么看看小日本做工啊，看看小日本设计理念啊，如何如何的。这个车其实在展会现场并不是售卖的，他们是寻找国内合作伙伴来的，其实是车型合作、品牌合作。

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而且就我所知，我们大连就有给日本韩国做代工的啊，并且凭借多年代工经验，也用同样的东西，同样的技术，再向国内房车市场做输出啊！这怎么能说我们粗制滥造没有设计方案呢？前两天好像还有个配件厂商的会，韩国人到我们这寻求配件方面的合作，他们房车配件方面的研发更薄弱。

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这个我们没有必要妄自菲薄，自己的东西不那么好，是因为什么？还不是因为有些厂商打低价拉低品质，最后大家都没心思搞研发，以压低整体产品价格为己任，当然产品越做越渣。我记着我前几天发文说过一句话，国人做研发没动力，打价格战跟打了鸡血一样，这点很不可取。

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再说AIC展会上看到的另外一家，我记得是德国的一个厂家吧？反正我对国外没啥印象，欧洲美国能分得清楚，但具体什么国家，从不过脑子记的。我只记得有个展台特别冷清，就两个大老外，展台一座，等顾客！他们的顾客，就是国内的改装厂。这个就是我们今天要提的主题，房车设计案，是需要买的！如果房车整套设计案是需要买的，里面材料也都国外来的，安装生产全套技术都是国外来的，你也不能说我们做房车是盲人摸象吧？

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这里其实涉及到两个问题，正向开发与逆向开发的问题，这个概念在乘用车里用的多些。比较知名的众泰皮尺部就是逆向开发，就是把别人产品分解、COPY。国内汽车行业正向开发的也有啊，奇瑞、长城，不都是么？说回房车行业，正向开发的有，逆向开发的也多！这个没什么可鄙视的。AIC展会上卖的房车设计案，实际就是正向开发，全套技术给到你。国内从头做起，正向开发的厂家很多，我前一阵刚听说有一家国内知名的企业花了几十万，买了一套设计案。

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总结：说道这里，问题已经能说清楚了，我们不是没有设计案，所以用户嘴里的什么粗制滥造，实际上更多就是不了解，或者只是看到一些低端产品，来臆测这个行业实际上没什么技术门槛的，这点属于刻板印象，并不可取。真给你一辆进口房车，做工确实精细，真用起来也未见得好到哪儿去，该坏也坏。

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我们一说技术，总能想到德国，联想到大众、奔驰、宝马、奥迪、保时捷，德国工业追求的是精，而国人基本追求是有的用就好，够用就好。德国追求的是细致，国人在细致方面确实做得不够好，德国人能为把产品做到最好而不计成本，这点我们正好相反，我们做的东西，太顾及成本。从这点上来看，不难理解为什么有好的设计案，为什么我们做不出好的房车产品，不是做不出，抄还不会么？但好的产品，什么时候考虑过造价来的？这里其实是一个悖论，我们这次不深入聊了，因为聊也没意义，解决不了的。

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我发视频写文章，实际上更多时候是希望能把我所知所见的房车行业的运营模式，以及在技术设计方面所做的工作，向用户汇报一下。如果您非单纯的认为我们没有技术开发，我就问您一句，中天房车设计院是干嘛的？戴德隆翠新成立的设计院是干嘛的？很多特种车厂设计部是干嘛的？国内正经做事儿的又不是没有，即便没有我们自己的设计院，买开发方案的也不少！咱们不能嘴角一撇就抹杀人家付出的努力。

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我们最大的问题，是民众自发的不尊重技术人员，不尊重他人为某件事所做的努力。奉劝一下读者吧，如果不了解一个行业，可以惯性思维的去想，但没有彻底了解清楚之前，不要贸然发表任何言论，一些诋毁并不利于一个行业的发展，不买没事，但别伤害。

这行业抄袭粗制滥造的确实有，但不能因为这个，否认了那些还在辛苦研发创新的少数派。

这期就聊到这儿，下次聊一聊房车上装与底盘之间的关系——我们的房车为啥这么容易坏？

独孤0 *发表于 2020-10-11 19:30:58* 来自手机 · 发表于 2020-10-11 19:30:58

老板毕竟少，普通百姓多，都做精品，房车厂吃风去。所以厂家必须压低成本吸引大众，我不否认小编说的非常有道理，但事实就是这样，精品房车养不起那么多的房车企业，房车企业要生存只能把目光看向普通百姓，而百姓的心里价位在哪里企业就生产那个价位的产品。都是为了生存。

绝对有缘 *发表于 2020-10-11 12:12:25* · 发表于 2020-10-11 12:12:25

中低端车型跟国外一样，价格还有优势，但是高端车型确实有差距，看法国湃利特不管是拖挂还是B型用料跟做工真的有差距，更不要说小A级了，再一个国货普遍过重，德国双飞燕那么大家伙居然不到一吨跟迷野拖挂差不多，都知道一分钱一分货道理，但是还是希望厂家出一些高端精品，不要总想着性价比，这种车子在国外也不是普通中产玩得起的，按说国车售后有天然优势（没有不出问题的，进口的更麻烦），却放弃了这片利润最丰厚的市场，厂家完全可以全国各地组建房车俱乐部，一站式服务，从买到用到维修保养验车一条龙服务，用的开心才买的放心，还解决就业拉动消费，目前国内全凭车主一己之力解决，想想有需求了车主把车开到俱乐部就走了，过几天开开心心的回来提车多方便

shuixian *发表于 2020-10-11 12:21:19* · 发表于 2020-10-11 12:21:19

看房车都是一家三四口人使用，所以房车厂家不必非要做成住六个人的房车。

lassbe *发表于 2020-10-11 12:28:57* · 发表于 2020-10-11 12:28:57

多几个王浩就好了

xym *发表于 2020-10-11 21:54:31* 来自手机 · 发表于 2020-10-11 21:54:31

房车价格是根据市场来的，我是房车改装厂的，不是我们不想做好的房车，比如依维柯，有的客户想买30万的依维柯，有的客户想买40万的依维柯，30万的就按30万的标准做

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