为啥两家配置上看着差不多的房车，价格差了好几万？该怎么选？

写的挺好，但是不明白文章的观点在哪里。追求性价比永远是市场规律，任何行业都不可能逆规律而来。别的不想多评论了，单说第2条，厂商投入的多，亏损的就多。这应该并不能成为房车价格贵的理由。
最后说一句，砍价厉害的从来都不是小白，而是专业用户。到底是消费者都是小白，还是房车企业当消费者都是小白？天天发这种漏洞百出的教育市场的文章没有意义。如果房车猫带这种节奏，真没必要关注了。

此文好像没有说出个所以然，废话一堆堆

文章的观点和思路非常正确，房车市场的特点更明显，就是一分钱一分货是真理，客户追求性价比也没错，关键还是要用户多研究，懂行的用户无论买的便宜还是贵，都是有自己的追求点和取舍，也很少会买走眼，不懂行嘛就只能呵呵。

1）从当前房车价格看，中国的房车价格畸高，哪怕小厂的价格也过高。一是从底盘价、安装用料和用工成本看，一辆底盘十几万的房车，倒弄成房车后价格最低在二十几万、甚至五六十万；二是房车厂雨后春笋般出现也说明了这里面利润多，投资者蜂拥而来挖金了。2）房车，房车，尽管叫车，是针对底盘而言的。其实对于房车改装厂来说，它就是房。用料用工都与房屋装修相似，可他们却蒙蔽消费者。暴利必将引来恶果：暴利—资金涌入—惨烈竞争—死亡倒闭一批。现在的情景就是，投资者蜂拥而至，挖金来了。3）房车改装其实准确地讲是房车装修，不需要多少技术含量，与底盘生产完全是两码事。一个小小的汽车修理间加上一个木工就可以搞定。不等原料的话，一周时间足足有余。对于大厂小厂之差当然有，就看厂子请来什么样的木工买回来什么原料。至于设计嘛，我只能说基本是忽悠。不外乎就是桌子放哪儿椅子放哪儿的事情。不同客户有自己 的喜好，多数都客户自己定制，自己设计，这设计一词更无从谈起。

songyh 发表于 2020-8-22 19:29
此文好像没有说出个所以然，废话一堆堆

正是正是

宇通房车，凯伦病危，真的病危了，前面看一个买宇通宾威的双拓展，出厂多个毛病，售后说人为破坏不给保修，这就是所谓大厂，售后很垃圾呀。