白话一下逆变器,房车上的刚需,无真的讲座说了很多专业知识

第一房车网 发表于 2020-3-16 12:40:24 1216 10

以下全文转载自房车e族,作者是“chshyy 无真”。之所以将其转载过来是因为文章说了很多专业知识值得大家学习,下面是原文:

很多同学(甚至包括房车厂家)对逆变器可能不怎么了解,但对房车来说,基本上又属于刚需,而且随着锂电的兴起,大功率逆变和锂电池属于配套产品,只有锂电没有逆变器,那就没有办法体现锂电的价值了。就现阶段而言,适合房车的12V/24V电器还不是很多,电磁炉,微波炉,洗衣机,咖啡机,Hi-Fi音响,空调(家用)等多数设备、设施,都是市电的(110或者220V等),所以必须通过逆变器提供能源。

逆变器一般来说,有高频和工频(低频)两种,高、低频具体原理请百度。

高频优点是重量轻,低频刚好相反。

做到同等的可靠性和品质,高频的性价比高,当然(实际中)市场上可能低频的更便宜,这东西咋说呢,其实高低频本身没有可比性。

房车使用,是属于车载范畴,但目前具备和符合车载标准的,市场上极端少,即便有,也属于土豪专供,可以这样说,10元/w以下的,说是车载,都可以认为是:红毛药酒。你让它拿点车载的认证出来看看,或者,拍产品内部图片看看,一目了然。

绝大多数产品,就价值和品质绝对值而言,是遵循一分钱一分货道理的,而要是说性价比,可能便宜一点的产品,性价比高些。

贵的,有贵的市场,便宜的,有便宜的需求,但切不可拿高端产品的性能,去和低端产品比,也不要拿低端产品的价格,去和高端产品比,否则,厂家就活不下去了,或者,你自己做一台,因为厂家做不来。

我几岁开始玩无线电,学的电子技术专业,从事电子行业,虽然没有做逆变器,但常识还是了解一些,也有一点实践,故抛砖引玉,希望对“非理工男”一族有一点点帮助。

下图是我车上的逆变器,1000W和3000W,高频正弦波,台湾制造,在明纬上海经销商处购买的,含税两台10000多吧,具体是多少忘记了,发票早用掉了,性价比还可以。

充电器当时给厂家反应了很多问题,是直接电话到TW工厂的,因为锂电充电器广州和上海经销商都没有卖过(通讯行业原厂又是另外一个系统在销售和服务),给原厂讨论了一些可能存在的风险和不足,也得到了一些解释和学习。

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我拿到逆变器一般第一件事情是拆开看看,有没有什么地方我不满意,那就捣拾一番。民用和车载确实存在差距,后面我会具体说。

纯正弦波,或者真实正弦波高频逆变器,你需要关注的参数首先是额定功率,多少W。

其次是最大功率,见下图。

高频逆变器过载能力不强,因为能量交换的核心耦合部件是磁芯(开关变压器),就算各部位过流能力没有问题,但磁芯是很容易饱和的,饱和了就没有卵用了,而低频能量交换的耦合部件是铁芯(硅钢片)。

第二是你问清楚锂电池厂家,最低保护电压值,然后让逆变器厂家,把电池保护值,设定得略高一点点,比如锂电是12.4V保护,则逆变可以设置在12.6v保护,这里必须强调的是,锂电的12.4V和逆变器的12.6v,都是符合国标的同等测量精度级别的值,否则没有任何意义。

国标和测量精度,请百度。

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带负载能力和环境关系

这也是任何逆变器都绕不开的,明纬电源,可以作为行业参考标准(当然也有很多比它好,比它好得多的欧美日等电源),也就是说,一般而言只会比它差,很难比它好。

一是温度,二是电池端电压。

至于湿度,毕竟房车都挑宜居的环境玩耍,所以湿度应该在比较好的范围,不再单独阐述。

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说句得罪人的话,电源行业,中国最强的的地方是深圳(及周边),200人以内的,是小厂,50人以内的,是作坊。

而除深圳以外的地方,不管多少人的企业,绝大多数,都是作坊。

评价作坊和工厂的标准,不是产品品质,而是品质保证体系。

没有品质体系,也可能产品品质很好,不过,这靠的是运气。

有品质体系,可能产品品质并不好,但它一定是:达到了某个市场准入标准。

有人说,品质是管理出来的,有人说,品质是生产(装配)出来的。

其实,品质是钱堆出来的。

严格的执行品质体系,是有成本的,而且是一笔不小的成本。

有的改装厂,确实该批评,长沙有家改房车的作坊,原来是改房车,现在是专业帮人修房车了,主要是房那部分,漏水的,家具撕开的,内饰臭的,换水泵的,换逆变器的,换电池的,五花八门。

有这么多业务,说明都是改装厂惹的祸,帮改装厂擦屁股,有的来维修的房车,还是论坛上口碑不差的明星改装厂出品。

像逆变器,个人用户购买,可能是没有什么测试条件,但作为改装厂装车,尼玛你总得测试一下再装车吧,你招的电工,总得有高级电工证吧。

我们也不说什么几百万公里路试这些不切实际的,逆变器进行高低温,高湿,震动,抗电强度测试,总应该吧。

最让人哭笑不得的是,有台房车的逆变器,烧了,也过保了,百度都搜不到厂家,可想山寨到什么程度。

改装厂这样做,可以理解但不能原谅,为什么呢,市场上搜不到,不透明,可以随便说多少钱,赚点钱的心思无可厚非,但你东西得过硬,或者说,赚你该赚的,你房车出去,赚多赚少,已经赚了,逆变器再去玩这些套路,就没有意思了。

也给改装厂支个招,正规的逆变器,基本上安装都是符合国际标准的孔位,你先和逆变器厂家谈好,按它标准预留(预埋)位置,让用户直接找厂家购买,首先是逆变器出了问题,和你没有一点关系,你落得轻松,你实在想搞点钱,就和厂家商量好,安装一台他的货,给你多少,这钱不管多少,都是纯利润啊,总比用山寨的玩猫腻强吧。

个人用户可以检测的项目

第一是输入:看电压低到什么程度,逆变器停止工作。

第二是找一根粗导线,把输出直接短路起来,然后启动逆变器,看它是什么情况,或者启动逆变器,把输出端用粗导线搭起来。

测试短路保护的时候,一定要注意安全,可以固定一根线,然后用(绝缘良好的)尖嘴钳,夹着另一根导线搭上去,注意保护眼睛(不要直视短路点),身体不要接触逆变器的任何部位。旁观的人,保持距离。

出这样馊主意厂家别有意见,这是帮你们提升产品质量,如果本身就没有问题,随便测也无所谓。

安全第一。总比逆变器燃了把车烧了好。

特别特别提醒:对动手能力偏薄弱的人,用电安全知识比较陌生的人,最好别做短路试验,就当我前面说的是屁话。

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对房车厂家来说,添置这几个 设备不需要多少钱,就几千元而已,但可以把很多伪劣产品拒绝在门外,既给自己省了事情,也是对消费者负责。

尤其是抗电强度(输入对输出,至少AC3000V,10s),这是人命关天的事情。

盐雾这些,咱就不说了,逆变器通常都是装在车内,不是游艇内,所以可以忽略盐雾。

低温试验,放冰柜里就可以,主要是怕电解电容、晶体(假如有的话)等出问题,以及焊盘冻裂开形成虚焊,像集成电路,温度低一点,可靠性反而更高。

相比低温,高温始终是更重要的试验。

震动试验可以适当温柔一点,因为绝大多数逆变器,毕竟不是车载级的。

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抗电强度测试仪,3C认证必须品
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高温测试柜子,淘宝大把
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模拟汽车震动器
*原作者:chshyy无真,本站仅转载,侵删;
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黯然星空 发表于 2020-3-16 12:49:06

写的实在,
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wzpjz001 发表于 2020-3-16 12:52:32

谢谢作者给我提了个醒,长了见识。
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gtuytd 发表于 2020-3-16 13:01:44

说的很实在,给广大房车爱好者提了个醒
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cai886668 发表于 2020-3-16 13:07:46

房车为什么不能取消逆变器呢?通过设立标准:所有的房车均使用48v直流。所有的房车用电器均使用48v直流用电器。海尔已经出品了48v直流变频空调。其它的用电器也不会有难度。这样,不就可以直接锂电池供电了?还要逆变器干什么?
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ywdlyh1 发表于 2020-3-16 13:14:48

说的太好了,有理有据,玩房车就是需要一批懂原理、懂技术的人才,多多指教,才能提高,最最重要是要安全,很多人都不懂,出门在外,很多时候都是自己一家人,出一点问题,真的不知道怎么解决。
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dol 发表于 2020-3-16 13:19:48

相当专业
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vipcom 发表于 2020-3-16 13:27:16

这个必须赞
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jhb777ok 发表于 2020-3-16 13:36:42

专业啊。赞一个!
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cheny 发表于 2020-3-16 13:38:45

一直想买个逆变器自驾游需要,但不太懂,兼之价格不菲,不敢妄动。思前想后还是用卡丁炉和气罐吧,这个稳当。
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