史上功能最全、实用率最大,房车新全顺短轴升顶六座双床设计方案

第一房车网 发表于 2020-3-9 11:27:47 3577 17

先讲讲基本原则,个人以为:实用、有序、极致、创新为主轴是基本出发点。

首先

所谓实用,强调的是功能性,也就是满足用户需求。目前贴上“房车平台”标签或沾点边的,主要有旅居、通勤、商务(含移动办公)、售卖等几大类需求,都能全面满足当然好,那是理想状态,难度太大,其实谁都知道是绝不可能的;功能性之间一定会有冲突、甚至对立相悖,这就需要设计者考虑通用性、考虑关系平衡了。现这个方案,源于自己喜欢房车以及去年公司的一个咖啡项目,为此也专门上网收集资料、也实地参观考察过一些厂家,结果都不尽人意。

后来没法子,只得自己操刀了。目前这个方案从功能性来讲,也许不是个性需求单项最好,但是它对通用性考虑还是比较充分的,看得仔细一点的,能够理解旅居、通勤、商务(含移动办公)、售卖都通盘考虑兼顾了,也就是大家常说的,有个共性的“基本胚子”吧。至于向哪个功能去发挥,这就因人而异、个性需求了。讲句实在话,这款设计不仅仅用于全顺车上,其它同类短轴车也基本适用,它适合房车改装厂做量产化基础车模板。

其次:

有序指的是设计大局观的问题,能有一定规律地合理收纳即为有序,包括设计、包括物件整理,与之对立的就是杂乱、混乱,有序的同时也必备合理性要素。因此,考虑设计就要溯本求源,从原点出发。

这里也就所谓“裸车”,基本就是除了驾驶舱,其它啥都没,这是房车设计的原点。存在即为合理,驾驶座最重要,因为它关乎安全,所以是单座、应该最为舒适、不能受到任何制约;副驾驶座单或双是对乘客人数多少的要求,秉着常备无患的心理,大多数都预留双座,这样一来,其实房车的整体大局纵向主线条就基本定型。

后续的设计无论多么巧妙、精细,只要一旦逾越原点“红线”,先不说其它,至少在视觉感官上,它是冲突、别扭、不和谐的。譬如,大家最纠结的卫生间的设立问题,一般B型房车总共就4~6平米左右的空间,在这寸土寸金的地儿,要拿出1/6甚至1/5以上的空间安置一个“大家伙”,而且24小时“杵”在中间,一天之中所有使用时间,满打满算加起来也不过1~2个小时、频次也不会太多,关键还破坏了整个房车顺畅布局和美感,让所有人一进房车,就顿感憋屈压抑,但是即使这样子,为什么还有那么多的人一定要坚持呢?

这里是功能性压倒一切,吃喝拉撒是人的基本生理需求,没办法呀。不惜牺牲设计布局的整体性,即使压抑、即使憋屈,这其实也同时充分表明,这种空间与功能“强冲突”的地方,就有改变的必要和改进的余地,至今没有完全解决方案,那它就一定是一个需要解决的着力点!

至于后期装修,不管简洁大气、还是金碧辉煌也好,个人认为只要做到合理有序、风格统一,在房车这狭小的空间里,就不至于让人觉得局促杂乱和不舒服,这几点是个人对房车设计规划在时空上的理解吧。

第三:

极致,也就是功能性在空间施展方面的集成、迭加和最大化利用。犹太以色列和小日本这方面做得不错,这都源于资源环境空间恶劣所赐。没办法,人都是被逼出来的。房车空间其实也同样如此,个人看法:房车舱内的物件,凡是不能二次利用的都是浪费!(武断了一点哦)是对自己钱袋子、是对自己智商潜力的极大浪费和不尊重!不绝对一下、不这样子逼迫一下自己,在前人都已经走过几十年、甚至上百年的房车发展之路上,是难以有进步和提升的,呵呵。

至于有人讲功能越多,毛病越多越容易坏,这说法也没错,但这大多数主要是设备的工艺制造水平问题,不是一回事儿。像德国、瑞士的产品制造,功能又多、品质又稳定,为什么就不好了呢?人就喜欢用好东西,而且会趋之若鹜。

极致,从另一角度、换句话说就是意味性价比的提升。对个人而言,你想想,短轴车做到了中轴甚至长轴车的实用要求,是不是意味着能让你口袋里的银子要少花大几万的,花同样多的花花银子,这节省下来的大几万用来提升其它装备,与同类车相比是不是不要太牛B了?对改装厂而言,道理也是一样的,厂里有了一款性价比超高的爆品,在目前国内房车行业的战国时代,可谓:长缨在手敢缚苍龙!

第四:

创新的问题,记得以前论坛的气氛很不错,一点点新想法、新创举、新实践都会拿出来大家分享、讨论,所有族友都如同兄弟一般亲密无间,那时候常常啥都不说,只是静静地一个一个帖子地翻看,就非常非常地享受,也真的学到不少东西;现在这种氛围淡了,不过一分为二地讲,论坛和任何事物的发展也是一样的,毕竟发展阶段不一样了吧。

扯远了点,话收回来。房车的创新,无非材料、设备功能、空间规划以及拓展方式几方面吧;先聊下最简单的材料材质,从最初的木基材质、到金属类材质,比如论坛里的张医生的泡桐板、飞翔的铝板软包、兴华泰老张的蜂窝板都各有千秋,但是有个现象引起我的关注,就是对塑料材质的使用却鲜有其闻,按常理讲,工程塑料兼顾了木材金属等材质优点,而且汽车制造业也在大量使用塑料件,使用已经非常广泛成熟了,为什么就难以见到完全的DIY作品呢?是加工问题?模具问题?环保问题?成本问题?还是材质本身的缺陷问题?说实话,这方面我是小白,周边也没有搞塑料制造的朋友,不得其解,这点要请万能的懂行的族友专家高手大咖们指点指点。

不过,的确想尝试一下工程塑料,什么硬度、耐磨性、耐物候性、耐蠕性、韧性……什么PP、PVC、PA、PU、ABS一大堆的,不一会儿就搞混淆了,真不是太好搞懂! 我主要看好的是它们的外表美观、弯折成型整体性、容易打理的特性,用食品级的无毒无味,好像也完全没有甲醛、环保问题困扰,通过一次性成型、雕刻机造型,后期一体化安装十分简单,而且“换装”也会快捷方便。

另外,从房车整车系统性创新,包括概念观点、空间布局、设备研发方面,游牧者房车、洲洲兄弟的湖光、太阳大哥以及摩托、寂寂无闻等让人印象深刻。说实话,这次用新全顺短轴自动档试手,就是看好湖光的创新变现能力以及洲洲兄弟的直接、实在,虽然与其素未谋面,但是屈指可数的几次微信沟通,感觉蛮爽气的。

话不多说,上图:整体布局

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房车空间数据:

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整体设计方案特点:

房车前后贯通、宽敞通透,旅居、通勤、商务、移动办公一体化,甚至促销、售卖也没问题,双大床(可增至3床)、大会客厅、大卫生间/厨房、大冰箱、可爆炒大餐。

房车之所以小众,是每个人的需求是不一样的,每个家庭情况也不一样,就像家装。如果能用短轴做到中轴实用空间,其实就是性价比的体现;
提升卡

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青岛姥头 发表于 2020-3-9 11:35:00

给厂家说一下,需要双排六座最后车箱设计一个活动床,并能合起,不用时不占用空间。
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senlee 发表于 2020-3-9 11:39:53

好吧,这是途睿欧的图片。
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景随行 发表于 2020-3-9 11:44:45

[赞]我想要一个!不知咋弄!
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888527 发表于 2020-3-9 11:52:18

柴油四驱,前排座位360旋转,二排玻璃窗可升降,即买
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zhouzhenfen 发表于 2020-3-9 11:55:19

能否产四驱,
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senlee 发表于 2020-3-9 12:00:15

这不是全顺,福瑞斯
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baimo 发表于 2020-3-9 12:08:02

空间太矮了连身子都站不起来,只能当商务用。
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tianbiao 发表于 2020-3-9 12:16:43

两厢福克斯!
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csde 发表于 2020-3-9 12:23:06

一个值得信赖的品牌
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