一个是高雅淑女一个是务实暖男

美、德房车你选谁？

当你认真考虑要购置一辆拖挂式房车时，你一定会问自己这样的问题：美系房车和德系房车，究竟哪个更好？其实，并没有所谓的哪种更好，只有哪种更适合你自己。

如果要打一个比方，美系房车就像一个暖男，他没有精致的外观，但是却实用性超强，他可能在很多地方大大咧咧，但是在关键时刻的可靠性，才是他最大的优点。

相比之下，德系房车就像是一个淑女，她的举手投足都尽显贵气，自然生活成本要高一些，她虽然干净、简单、没有太多言语，但是聪慧的心灵让她的小巧思总让人惊喜。

如果，你认为这样的比喻太过于抽象，那么接下来，请尽情享受一番德系、美系房车碰撞的火花。

美系和德系

不同土壤孕育出的两种特色

目前，美国和欧洲两大地区不仅是房车生产最多的地区，也是房车消费最多的地区，欧洲以德国为代表，两地生产出来的房车各有特点。如果形象一点的比喻，就是彰显了美国人和欧洲人不同的风格：美国人性格更加外放，所以美系房车更讲究细节品质，欧系房车在节能、环保、轻量化方面则做的可圈可点。

美国房车历史

说起美国房车的历史，美国早期移民使用的有蓬马车可以算是房车的雏形。现代意义上的房车最早就出现在拥有广阔新大陆的美国，20世纪初，一些崇尚自然的美国人把日常生活设施加到了家用轿车上，打造车轮上的家，从而把汽车与露营结合，催生了一种全新的休闲方式。

欧洲房车历史

德国最早出现房车则等到了20世纪30年代，当时是在大众面包车的基础上演变出来的新车型，不过与现在的房车相比，当时这种车型的内部装饰还十分简单。直到70年代，德国才出现一款真正意义上的现代房车，车内设有淋浴间和厕所，是一座移动的“房子”。

外观材质：美系更加厚重 德系更加轻巧

美国和德国两种生产工艺各有特点

从房车细节来看， 美系房车不及德系房车恒注重细节的设计，如纱窗的设计、五金的选用，德系房车的质感都更胜一筹。

美、德房车生产加工工艺比较

美国 | 家具选用实木贴面的家具为主;

| 车体材质有铝合金型材做骨架，轻 质隔热材料填充，内外板符合而成 三明治式结构；

| 有扩展舱，停车时可以向两侧或后 面扩展，从而扩大房车内部空间。

德国  | 家具选用复合材料为主;

| 车体材质有内外板和轻质复合材料 复合而成三明治式结构；

| 没有扩展舱。

美、德房车重量比较

由于设计指导思想不同，欧美房车重量也有较大的差异。为了更直观的对比美系和德系拖挂房车的差异，特地分别选择了一款同级别的美系和德系房车——海奥272LHS和德福Beduin730FKR,可以进行详细的比对。

海奥272LHS和德福Beduin730FKR的外形尺寸对比重量数据

海奥272LHS

外形尺寸(cm)934*247*337 净重(kg)2758 总重（kg）3500

德福Beduin730FKR

外形尺寸(cm)942*250*265 净重(kg)1870 总重（kg）2200

从以上的数据可以看出，欧、美房车在外观上就能看出一定的差异，首先，海奥272LHS虽然在车长和德福Beduin730FKR相差无几，但是高度却高出了72cm，除了车内空间更大以外，主要是由于海奥272LHS 的底盘更高，主要是由于各地道路环境的不同造成的。德国由于汽车工业发展较早，相关设施也较为完善，特别是铺装道路已经十分完备，而美国地理辽阔地貌也更为复杂，自然对房车的通用性有着更高的要求，自然底盘会设计得更高。其次，海奥272LHS比德福Beduin730FKR的车重高出了许多，一方面是由于美系与德系房车的选材有所区别，另一方面，则是由于以海奥272LH为代表的美系车装有扩展舱，房间内部空间会更大，但也由此带来更重的质量，通过性会受到影响，油耗也会增大。

另外，由于美系的车轴相较于德系车更靠后，以至于美系车的球头重量会更重，这对牵引车的马力要求也会更高。