标题党一下。 但这句话不是我说的，是一个改装厂的设计师评价我的设计方案。

方案已经比较详细了，包括水路电路，每一个部件的形状，市面上可以买到的配件等。 但本人没有动手能力，所以需要一个改装厂支持。

总体风格偏高端，可以参照宾仕盾的配色和做工。请大家推荐一个长三角范围内的改装厂，谢谢。


以下是设计目标。 所有的B型车主要是兼顾日常使用，我这个方案也是这样。
（所有的设计尺寸，和业内人员一起，实车测量过。空间上可行性没问题）

1，车型：
    大通V80加长轴高顶，5995*1998*2577。选车条件：国五+自动挡+6米内最大空间。   放弃的需求：地下车库、越野、高原非铺装路面。

2，起居区：（补充：公告打算做成6座，其他座位是沙发变形出来的。或者说，除了正副驾驶，其他所有座位都是沙发变的）
    2.1 行车状态： 有正向的8个座椅，而且空间非常宽敞。 “宽敞”的意思，是说，如果稍微将就一下，可以增加到10个正向座椅，而且空间还很宽松。 “宽松”的意思，是说。。。 算了别说了，我主要是家用，我们家也没那么多人。 另外，如果爱干净或车内铺地毯，10座位里面，有7个落脚处是可以穿鞋的。只有3个座位落脚处是地毯，需要换鞋。

    2.2 会客状态： 整个区域可以变成四边围坐沙发，中间一个台子，有11个位置，“宽松”级别的。 围坐状态所有人都需要换鞋，在侧门、前面2门都有较大空间可以放鞋子。

    2.3 睡眠状态： 会客沙发可以变成200*180的大床，睡3人。 一个电动升降床180*150，睡2人，“宽敞”。应急情况，正副驾驶中间加一个腰部垫子，可以睡第6个人。 上床空间高度70，下床空间高度60，上下2床是错层的，下床头部有80长度不受上床的遮挡，基本从腹部往下才是双层。

   2.4 特别说明： 以上所有的状态，都是由沙发配件变化而来，不用额外的设备，
      2.4.1 比如，围坐状态的第11个座位，是由沙发扶手变成的折叠飘窗椅
      2.4.2 比如，睡眠状态第6人腰部垫子，也是沙发靠背的一部分
      2.4.3 最极端的，6个人的枕头，都是沙发靠背变化来的。
      这样最大的好处是不用额外的空间存储额外的设备。就算6个枕头都是很大一坨呢。
      另外就是一种变形金刚的美感（整车都是这样）。当然我这是工科生思维，文艺生请忽略。

3，卫生间
    3.1 卫生间整体尺寸150*90，我在市面上没看到这么大的卫生间
    3.2 卫生间一部分干区可以折叠，折叠后湿区面积100*90，市面上我也没有看到这么大的纯淋浴空间
    3.3 衣柜的开口在卫生间，衣柜尺寸90*55*105，和市面上对比也不能算小
    3.4 空调选择家用分体，外机占用卫生间部分空间。在马桶旁边，对正常使用完全没有影响。这部分多说2句。 之所以没有拆散外机装在底盘上，一个是施工难度大，再一个是担心对厂家设计好的能效比有较大影响。 最后，空调仓采用侧进风，进风面积80*60，底盘不开孔，可以避免泥水溅入空调仓。


4，厨房
    4.1 空间都给了卫生间和起居区，厨房就压缩到最低程度了。 被过道分隔成2块，50*60和75*60，高度全占
    4.2 可以放下的设备有，家用微波炉，家用112升冰箱或者车载98升冰箱，房车洗菜池，一个50*60*20的抽屉，电压力锅，电热水壶，电磁炉，平底锅，米面存放空间
    4.3 可以看出我是电池党。 没有配燃气灶，因为基本不会爆炒，最多用电磁炉平底锅煎个蛋当早餐。我的厨房窗外有一个折叠操作台，可以把电磁炉和锅子伸到车外，人在车内通过窗户操作。车内杜绝油烟，而且夏天烧饭不用忍受车外的高温。
     4.4 燃料选择：
        4.4.1 我准备了电磁炉、电热水壶、电压力锅、微波炉，可以烧水、热菜、煮饺子、煲汤、焖肉、煮饭、熬粥、煎炸（车外），不能爆炒。                     
烧水以及煮饭的加热阶段，时间都比较短，用汽车怠速供电。保温闷烧阶段，耗电量较少，用电池供电。当然，如果电池充足，阳光又很好，全程电池也是不心疼的。
        4.4.2 本来车上设计了5公斤气罐的位置，但是考虑了炒菜需求的发生频率，以及气罐的麻烦，还是砍掉了。 走野外路线的时候，带一个大力神油炉，可以烧柴油，火力9300w。 野外需要大火的时候，直接从油箱里抽油烧。

5，电路
    5.1 电池容量400AH铅酸。总重130kg，电池仓体积60*50*30，放在沙发下面。 标称4.8度电，实际可以放出3.3度电以上。

    5.2 日常应用：短时间大功率集中使用（比如烧水2000w*5分钟）发动汽车用发电机直接供电。小功率长时间使用（冰箱60w）用电池足以坚持4-5天。夏天空调是大户（家用变频大一匹），一晚上1度，白天驻车再加2度。 不过夏天太阳能补充也快。如果真碰到连续阴雨+闷热+驻车不动，我再想办法。

    5.3 充电：
        5.3.1 行驶充电，出门在外，平均1天行驶4小时总是有的。按照0.1C=40A的充电电流，一天充电1.5-2度。不能用行车电压直接充电，需要一个充电机，恒流充电。40A对于动力也不是很大的损失。大不了爬坡的时候，手动临时关闭充电。
        5.3.2 太阳能，600w，基本要铺满车顶了（车顶空调，卫星天线，天窗，我统统的没要）。在夏天阳光良好情况下，能输出400w以上，就算多云，也能有200-300w，阴雨天就不算了，不过阴雨天空调也能少用。按照一天8小时平均照射时间算，可以充电2-3度。 冬天忽略，但冬天不用空调。
        5.3.3 接市电，比较少用。8小时充满电池。车上带50米电线，可用来充电，也可用来野外从车上拉电。

    5.4 锂电权衡：
        5.4.1 如果是相同容量锂电，重量能少一半，65kg。 但为了一个人的重量，冒这么大风险，不值当的。
        5.4.2 锂电还有一个特征，曾经很吸引我。就就是充电电流大，可以达到0.5C，我打算可以汽车怠速充电，短时间充满电池。 但后来一算，汽车直充，充电电流能达到100A就算很大了，一个小时也就1度多电。 而怠速一个小时，我还是很心疼的。遂放弃。

    5.5 逆变系统
        5.5.1 逆变器2或3个，
一个高频修正正弦波3000w，7*24小时开着，空载消耗很小。白色插座（手机、电脑、电水壶、电压力锅）。

一个纯正弦波足功率3000w，需要的时候手工开启。红色插座，位置，卫生间一个（电吹风，便携洗衣机）、厨房1个（电磁炉）、车外一个（电磁炉、洗衣机、抽水泵）。另外空调、微波炉、电视机都做固定接线+电控开关，不用插座。

如果冰箱采用家用型号，再单独配一个300w纯正弦波逆变器。采用坛子里一位同学的设计，用冰箱的温控开关，控制逆变器开关。

        5.5.2 电瓶隔离器是要的，而且汽车发动的时候，所有的逆变器都优先使用发电机电流。紧急情况下，可以用副电瓶协助启动发动机
        5.5.3 汽车发电机选大功率180A的。我听说有220A的，但没见过，买车的时候咨询一下。
        5.5.4 线缆： 逆变器和电瓶放在一起，线缆比较短，还好办。发电机到逆变器的线路比较长，这部分才是真正需要关注的。采用多线并联的方式方便布线。而且要经过至少30分钟2000w的负载测试，观察线路发热情况。


待续。。。
6，水路
7，车外表面
8，存储空间
9，生活场景模拟

呵呵，看来大家还是基本不看好。

就当是我做的一个梦吧。而且一时半会还醒不过来。 我已经在联系我能找到的改装厂了。 也准备好了银子。

现有一辆丰田塞纳顶配，准备卖掉，因为家里只有我一个司机。

坛子里有位兄弟说得好啊，房车迷上就出不来了，只能掏钱解毒。





卫生间尾部横置宽度90，厨房宽度60，沙发区宽度200，一共占用350的空间，V80加长轴驾驶座背后空间是365。 这些都是实车测量过的。所以我说空间上可行性没问题。
吊床是纵向180，横向150。 因为车子是向上逐渐收窄，所以下方沙发可以有180，但上方吊床只能150

可变沙发区，参照下图。是宾仕盾590。我的宽度比他少30




卫生间干区风格参考下图。注意，只是风格。我的方向和他相反，台盆这部分是可以折叠的，而且衣柜只有上半部分，马桶有一半塞在衣柜下。台盆折叠后塞在马桶和衣柜之间


台盆那边是湿区，台盆折叠过来后，湿区可以扩大到90*100。

吊床也像这个样子，我的尺寸是150*180，而且一半是抽拉出来的。 毕竟尺寸要小一些