如果说三明治车身结构是“吃”出来的，那么房车马桶就是“憋”出来的。

早期的房车是没有洗手间和厕所的，想要完成"呼应大自然的召唤"，怎么办呢，只能依靠房车露营地。但是人的三急向来随心所欲、不受拘束。

如何随时如厕、愉悦的旅行生活，成了困扰人们的问题。

这个时候，就需要有人临门来上一“冲”！

于是，重点来了！

　　PART 1：伟大发明的诞生

在美国的某个地方，一个叫弗兰克·萨金特（Frank Sargent）的人，他日日辗转反侧、夜不能寐，但让他寤寐求之的不是窈窕淑女，而是房车马桶……然而，现实是他绞尽脑汁数日，结果连房车马桶的毛都没看见……

但他没有放弃，直到他遇见了命中的神器，迎来了人生的转折！他瞧着夜壶，灵机一动……

那一刻，彷佛关羽遇见青龙刀，林冲上了山神庙，孙悟空辞了弼马温，容嬷嬷拿起了绣花针。

1968年首次推出的著名盒式马桶Porta-Potti的雏形就这样诞生了！这一年是1960年。

至此，弗兰克·萨金特完成了人生的逆袭。按理说，剧情进行到这里就该HappyEnding了，但要成为真正的大男主，他还要改变世界！

弗兰克·萨金特用房车马桶满满的冲劲儿，一手冲出了个房车厕所革命。

随着移动厕所革命的持续发酵，1963年，躁动不振的发明家Sargent 创建了Thetford公司，这就是我们现在比较熟悉的赛特福德品牌，该公司以美国密歇根州的同名城镇命名，他们在欧洲的第一批产品于1970年代初正式下线。赛特福德的第一款抽拉式马桶在1988年正式推出，由于其便捷性它很快流行起来。

从此，人类进入了房车有卫生间的时代。

当然，房车马桶的门道可多了去，侃大山的时候，你只会聊来源怎么行，你还得知道……

PART 2：依靠马桶发家致富的那些公司的八卦

当然，看到这块儿“肥肉”的可不止赛特福德（Thetford）一家，它的对手多美达（Dometic）也没闲着，他们也相应推出了自己的马桶。与1968年推出的Porta-Potti盒式马桶相比，抽拉式抽水马桶是固定安装的，黑水箱安装在车外，在某些方面比盒式马桶更加便捷。在欧洲，这种马桶获得了长久的发展，而在美国事情就并不是那么乐观了，美国人的露营生活，他们更喜欢将马桶对着排污口排放，所以抽拉式马桶似乎并不太符合美国人的胃口。

　　但无论如何，不得不承认这两家的马桶还是很优秀的，当然它们也是我们一直都在沿用着的马桶产品，操作原理上和此前的马桶雏形基本上没有变化。只不过我们在房车生活质量提升的同时，更加注重卫生和环保了，通常会放入一些降解剂进去，防止异味弥漫出来。

　　房车发展近百年，时间留给我们的除了不断进步的房车技术，还有眼花缭乱的马桶。如何才能做到众里寻桶千百度，一招选桶不发愁呢？

PART 3：30秒斩获鉴桶大师荣誉称号

　　经过了这么多年的改进与创新，目前国产房车卫生间中最常用的有三种，分别是便携式马桶、粉碎直排式马桶、盒式抽拉马桶。

　　01

　　便携式马桶

　　便携式马桶是分为上下两部分的，上半部分就是水箱和坐便器，带有可拆卸的坐垫和盖子，下半部分就是一个黑水箱，便携式马桶的上下两部分可以分离，在每次使用完后需要将下半部分的黑水拿去倒在厕所内或者污水道里。

　　点评：这种马桶使用后需要清洗，不然会有异味，操作起来比较麻烦，这也是很多人不喜欢它的原因。它的优点就是在使用上更为灵活，可以应用于多个场景，通常在空间较小的B型房车以及升顶房车里最常需要使用便携式马桶。

　　02

　　粉碎直排式马桶

　　粉碎直排式马桶顾名思义就是通过自身将粪便或异物粉碎后排放到黑水箱，在黑水箱满后打开抽拉阀门直接排出，直排式马桶的操作是所有房车专用马桶中最方便的。

点评：这种马桶在国外应用的更为广泛，因为国外的营地设施及郊外的设施都非常齐全，不用担心没有地方排污，但是国内的配套设施还不完善，排污地点也比较有限，这也是很多人不喜欢直排式马桶的原因之一。还有一点就是粉碎式直排马桶的异味非常大，特别是夏天，常常会充斥整个房车，主要是因为其黑水箱有排气孔（没有排气孔，大小便是很难排到污水箱里的），因此粉碎直排式马桶需要定期清理。

　　盒式抽拉马桶

　　盒式抽拉式马桶跟便携式马桶比较类似，它算是便携式马桶和固定式马桶两者的合体，因为它也是通过将黑水箱拿出然后清理的方式处理污水，唯一的不同就是便携式马桶与坐便器清水箱为一个整体，盒式抽拉马桶的黑水箱与马桶是分离的，盒式马桶的黑水箱位于房车外部，可通过房车外舱取出来，处理起来会比便携式马桶稍微方便一点。还有一点就是盒式抽拉马桶也是不能移动的，是固定在房车卫生间的。

　　历史发展，让技术走向便捷，立足当下，感受时代，不如从一辆亚特房车开始。