首先我们来介绍一个我们的参展车型，作为国内销量最高的2个车型，
一个是圆梦365L，一个是DF450S 这是必不可少的。
其二：追梦520系列5款车型有3款为首次亮相。
其三：德发小绵羊车型首次公开亮相
第四：德发圆梦系列再添新车型，圆梦465首次公开亮相。这将是既圆梦365L这款超高性价比的车型外又一超高性价比车型。
第五：德发首款自行式房车大通V90改装的DV90车型首次公开亮相
车型很多，每款车有每款车的特色，在这里不一一阐述。
下面我们来介绍一个我们展会现场的工作人员：
1、德发销售客服张蓉，了解德发的都知道。
2、德发车间工作人员5名，包括生产负责人2名，设计2名，以及优秀员工一名。其实他的的主要工作是除了现场引导客户自助了解车型外就是负责布展及撤展
3、德发财务一名（主要负责签订合同）
5、德发车友6个家庭共计12人
6，德发房车的老板本人
以上就是德发房车参展的 所有人员。
本来不想发这个帖子的，但是有些销售以及厂家有点过分了，我就来和大家聊聊我的一些个人想法。
举个例子来说吧
在展会第一天早晨看车客户还没开始进场的时候，我听到了不知道哪一家的销售在那喊着口号，加油！加油！
在第二天展会结束时我看到某个企业差不多近30个销售在那喊着**大卖！**大卖！
类似的还有很多......
我在想着，这些年轻人，因为梦想与生活选择了房车销售的这份工作，但是有几个经历过房车的生产？有几个体验过房车旅行？房车怎么造出来的不知道，房车应该怎么用不知道，就知道怎么卖房车，怎么让客户买房车，就知道怎么冲业绩，就知道怎么完成指标还知道什么？完了价格先是标的老高，完了看客户脸色、眼神定价格......
而德发,,看看我们工作人员阵容就知道，无论是生产负责人还是我们的设计，他们都不会销售的，他们也不懂得察言观色，但是我们知道每一辆车的制造过程，同时他们也可以听到不同客户的声音，这样有利于我们更好的去造车。而车友，都是来自各地的车友，他们有着丰富的旅行经验，全部都是自发的，义务的来到展会现场，之所以安排车友在展会现场，我希望可以为客户分享真正旅行的一些见解，而不是去忽悠客户......
这个展会的总开支要40多万，德发就是这样让客户自己看车，车辆旁边有展架介绍车辆基本信息，而且价格全部采取统一的售价，全程没有销售去引导购车，如有需求，到签约区详细洽谈签订合同，这需要多大的勇气啊？德发做到了！而且取得了非常好的效果。
其实最让我窝火生气的就是我们的B型车销售。车辆有点赶工，部分细节可能处理不是很完善这点我认可。由于B型车我们是德发房车进军自行式房车的首发，我们的优惠力度比较大，但是，我们受到了大部分企业的围攻！凡是来看车的客户，都会基本告诉我们，在别的展位听他们销售说，德发房车是做拖挂房车的，买拖挂买德发的（这点我得谢谢他们的认可），但是B型车他们不专业，不要买他们的.......
我在这里不去提我们工厂的规模以及产能，我就问，我们自行式房车的技术团队了解吗？就妄加评论？我们在自行式房车的人员配备上，技术总工从事了自行式房车生产9年了，从1000多万的A型大巴改装到B型到C型，有着丰富的经验，试问有几家技术人员在这个行业里面从事了超过9年？另外其他技术人员均有着丰富的自行式房车生产经验。德发房车不再是3年前的德发房车，从德发计划进军自行式房车行业那一刻起，德发就下定决心要实现弯道超车，跨越发展！所谓的弯道超车，无非就是技术人员的配备以及研发经费的投入。这一点德发毫不怠慢的。另外，德发C行车、T型车均将在12月发布，试问，如果德发没有底气会这么做吗？
我在于大家分享一个选车经验，看车之前，可以看看这个厂家是不是有自己的 生产资质，也就是合格证是不是自己的。这个看铭牌就看出来了。很多厂根本连大通的授权也没有，甚至连生产资质也没有，都是买的人家的底盘和合格证，在家改改，完了这样的车子大家开的放心吗？对于德发而言，首先具备自己的机动车生产资质，其次是上汽大通授权的改装企业，我们的产品是自己的合格证。我可以试问一下，一个什么资质都没有的企业和一个资质、授权、公告齐全的规模企业,您应该相信哪个？
从展会工作人员就可以看出，德发是一个不善于营销的公司，但是，德发永远和客户站在一起。我们在国内的销量没有几家可以比的，这也将我们每一辆车的成本分摊的非常低，所以，我们可以有更多的让利给客户......这两天，德发遭到了很多的投诉，包括也有相关企业开始给我们施压，我劝相关厂家不要搬起石头砸自己的脚，曾经也有很多拖挂房车厂想遏制德发的发展，但是德发逆境中迅速成长，能够被轻易打败的那就不是德发了。因为客户就是我们最坚强的后盾。
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