一说政策

接触了很多想买房车的朋友，有一点让我意外：很多朋友问为什么不买可以自己走的，也就是自行式。在其它场合，经常有人问这个问题。

文明古国套路略深，比如轿车要三厢，后面才有人抬轿。买车就要大大大，尽管自己的个子不大，也不是天天拉货……扯远了，回到房车上，关注十余年，发现大家通常觉得可以自己走的才叫个车，我身边的朋友就经常说：“我还是喜欢可以自己走的”。

房车分为自行式和拖挂式，就目前的国情而言，自行式出行略方便，这是不争的事实，但拖挂房车面临的问题也被大家严重化了、扩大化了。比如经常有朋友说不准上高速，交警抓到罚罚罚……

请允许我不那么礼貌地用个呵呵，并略显尖锐地问句你玩过房车吗？

之前也包括现在，确实有房车上高速被拦的情况。收费员大多没见过房车，也不知道和货车有什么区别，自然不知道怎么收费，各种请示，然后就是上高速被拦的效果。有的一番电话后放行了，有的没放行，但是少数。解决办法是走ETC，避免跟收费员打交道。

另外就是交警罚罚罚的问题，交警罚款要依据，比如违章停车。交法56条第二款说了，并只说了一句：小型载客汽车可以拖挂旅居车（走ETC也不是逃路费），也就是房车。请问凭什么罚款？

至于驾照、牌照，交法并未明确规定。上个挂车黄牌吧，又不是货车；说我没上牌吧，连在一起的头车又有牌照。而且交法也没说旅居车上哪种牌照，驾照是否需要变更……各种文件只是要支持房车上牌，具体上哪种牌，还是没说。文件小于法，基本是废话。

一句话，关于房车的法规不明确、不完善，当然用内心比较灰暗的语言说这叫灰色地带。而在我看来，这是任何新生事物出现时都面临的问题。台湾的电商为啥比大陆差十万八千里，因为新生事物一出现就严防死守。

二说实用

如前，提到房车，大家通常觉得应该是可以自己走的。从出行的角度讲，自行式当然有优势。然鹅，能自己走=有时间走？

很多朋友都忽略了这一节，以为买了自行式就可以到处玩。等买了之后才发现自己想多看，根本没那么多时间和精力。有的一放就是一个月，再次打火发现电瓶亏电了。为了不出现这个情况，有时候被迫把车打燃跑两圈。这不是你在玩车，而是车在玩你。

有人把房车旅游说成说走就走，我见一次就想呸一次。难道事先不需要准备么？这就决定了，即便你买了自行式，真正出去旅游的时候并没那么多，动力系统经常闲置，而且要保养。

另外，以20-30万为例，自行式只能买国产皮卡改装的。功能基本凑齐了，不用担心缺这缺那。至于品质，自行斟酌。为了上蓝牌，总长不能超过6米，居住区的空间也只能联想一下。

如果买拖挂式，差不多可以买个下面这样的，德国进口。无动力，出行时共享汽车的动力，平时基本不需要保养。车内长度超过5米，总长超过6米，更满足大家对大大大的喜好。（PS：6米内上蓝牌，说的是汽车，车厢不超过8米的房车就可以上牌。当然这是文件说的，没上升到法规。）

因为大家的固有认识，目前国内是自行式当道，而欧美80%都是拖挂。随着大家对房车认识增加，我相信会有更多人选择拖挂。

三说拖车

提到拖挂房车，大家还经常问一个问题：我的车拖得起吗？

给两个初略的参考吧，1.4T高尔夫可以拖运行重量1.4吨以下（比如空车1吨+200公斤行李）的欧式拖挂，1.5T福克斯可以拖1.5吨以下的欧式拖挂。美式拖挂还是找全尺寸或有大梁的SUV及皮卡吧，那东东重。

中国人买啥都要大大大，如果你也要大大大，欧式大拖挂也不是一般车能拖的。如果你最追求个四座四床（2个为沙发床）、厨卫齐全——这种轻量化拖挂通常不超过1.2吨，动力好点，开起来觉得扎实的紧凑型轿车（如高尔夫、福克斯）就行，紧凑型SUV（如途观、翼虎）完全靠谱。

切记，房车主要是主人的卧室，很多事情在车外完成。不露，怎么叫露营；不外，怎么叫户外？别嫌小，只要不是太小。

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