皮卡这个单词，早已经作为一种汽车车型深植入国人心中。其实皮卡一词来自于英文PICK UP的音译，而真正在中国合法注册并拥有这个单词的企业是郑州日产。因为，它是中国皮卡的先行者......

　　 郑州日产汽车有限公司成立于1993年3月，是日本日产汽车公司在中国大陆的第一个整车合资企业。1993年03月11日郑州轻汽与日本日产、中信兴业、工行河南省分行、泰国三友合资经营签字仪式在郑州国际饭店举行。这是郑州日产历史上值得铭记的一天，也是中国皮卡发展最具意义的一天！

　　 1995年4月享誉全球的NISSANPICK UP系列在中国批量生产的第一款车型D21投产。1995年10月10日，公司一期改造工厂基本完工，形成6万辆汽车生产能力。

2007年全新NISSAN D22焕然登场，全新的外观及内饰再次称霸中国高端皮卡市场。D22配备的原装NISSAN KA24汽油发动机，为顺序多点电喷发动机，采用先进的DOHC（双顶置凸轮轴构造），16气门配备，功率高达110千瓦（150马力），扭矩高达208牛米，最高车速170Km/h。

这些数据现在看起来平淡无奇，可是在13年前，D22无论是从性能还是从外观，都是很多人“奢侈”的梦想，代表着当时高端皮卡的巅峰之作。

三年后，也就是2010年。郑州日产又推出了柴油版D22，装配了YD25柴油发动机，也是全球日产车型中口碑极佳的一款机型！YD25柴油发动机，实现98KW最高功率与294N·m最大扭矩，动力强劲、势如破竹；百公里综合油耗仅为7.2升。这个车型一经推出，立刻受到广泛好评。

　　 为了丰富产品线，为中国皮卡用户提供更优质更实惠的皮卡车型，郑州日产实施双品牌战略。第一个新车型，就是2005年10月的锐骐皮卡，一举成为国内中高档皮卡标杆车型。2006年7月，锐骐多功能商用车随即上市。

整整27年专业皮卡生涯，让郑州日产这个品牌活跃在中国大江南北，成为瞩目的中国皮卡王者之星。无论是品质还是性能，郑州日产皮卡成为用户真正可以信赖的品牌。

有一种场景想必喜欢皮卡的人都不陌生，在国外，尤其是美国和东南亚。皮卡已经融入到了人们的生活文化中，大街小巷都是各种型号的皮卡，皮卡已经不单单是交通工具，更是一种生活态度、方式和理念。随着中国相对皮卡的种种政策放宽和解禁，各个厂商都开始推出新款皮卡车型，皮卡市场在近段时间内快速升温扩张。

在下面的青视界几期内容当中，我们将向大家介绍两款郑州日产即将上市销售的新产品：锐骐6乘用版和锐骐6越野版。

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2020年8月初，我们拿到了两台试验车，历时15天，从郑州日产总部出发8000公里行程，在平均海拔4000米以上的唐蕃古道对这两台车进行了深度测试。

我们从铺装公路的舒适性和经济性，到非铺装路面的越野性和可靠性，以及两款车型的各种复杂路况和不同海拔表现，都进行了深度的测试和体验。

中国皮卡界的始祖皮卡--郑州日产，它的这两款新车到底怎么样？