什么房车好？这个问题我好像没怎么写过，今天就整理几条经验，供参考：1、售后网点多的房车比较好，房车如果频繁使用，出了故障实属正常。很多车友总觉得国外房车如何如何，其实他们也坏，坏了咋办？修呗！如果改装厂就离你家不远，真有啥问题，随时返场调整呗！如果没有，最起码你附近要有个经销商，不至于坏了没地方修，这点很重要。目前我知道售后比较好的，大通、瑞弗、宇通。原因很简单，他们背后都是主机厂，原来乘用车体系拿来就用了……

2、再牛的车，你不经常保养，也难免故障频出。你买个乘用车还知道换机油换三滤呢，房车也一样啊！房车上这点儿设施，本来都不是一个厂家来的，整个房车系统协调本身就是个大工程，甚至有些核心配件本身就是易损件。好的房车玩儿家，都被车给玩儿成修理工了，这是没办法的事儿。你未必能会修会换，但你车一旦有什么问题，最起码你能找到原因，做个简单排查。在配件方面，你如果非要问我什么房车好？我只能告诉你，越简单的越好……

3、总有准车友纠结房车水电问题，我刚才那条里已经提过了，房车水电燃气，是一套复杂的系统，环环相扣，如果想简单易维修，你最好是选择稳定性比较高的方案。现在好多车友研究48V，这个咱也不劝，咱也不懂，只能告诉你一个简单的道理，普通车底盘是12V的，如果全车采用48，实际上升压降压，要经过的设备，涉及到的线路，远比12V更复杂，如果不是电工，最好别尝试。房车水电从来没有够用一说，明明应该营地来解决的方案，咱们自己想依靠一个6米以内的车来自行解决？有点难度。房车上所谓的配置，绝对不是水电越多越好，有时候水电与全车安全系数是紧密挂钩的，这点琢磨不透，遇到雷也实属正常。

4、号称中国房车厂家200～300家，其实就是对外的唬人的数据，正经卖车的能有几十家就不错了。而每一类车型，做得好的就那么两三家，大部分都是模仿，很少有超越的。如果在厂家上装部分找合适的房车，我推荐大家去找业内人士了解一下厂商的背景，技术哪儿来的？是自研的还是拿别人家的研发团队来的？或者是国外直接合作来的？这个也很重要，理论上与国外合作的，都不差。

5、有没有底盘开发能力？技术实力这一点仅供参考，并不能作为买房车的主要参考。现在能动底盘的没几家，主要能动底盘的都是做军车、越野车的。但这个可以算一个加分项，有些厂家虽然自己不具备底盘开发能力，但自己本身背后就是主机厂，或者在主机厂有话语权，在底盘上能做调整。比如长城览众，本身就是长城下面的房车事业部，自己家底盘，当然想怎么搞就怎么搞了，这就是天生的优势啊！览众皮卡房车里面线束都是乘用车标准，览众、大通，这些大厂的产品很多技术指标是参考乘用车来的，甚至就是乘用车研发团队做的研发。

6、市面上主流的房车底盘，确实各有各的缺陷，这个不用回避。但可选的底盘，也就这么几款，C型底盘现在几乎全是依维柯，B型房车就那3～5种。底盘怎么选？我只能劝你去看看大厂，大厂用啥底盘就选啥，别总想有的没得，有些车型如果主流厂家都不选，只有个别小厂自己拿着玩儿，你自己琢磨吧。这种车型不一定有问题，但有问题你也未必能提前知道，因为你本身自己就是小白鼠。有些底盘参数看着特别好，又是后驱又是后双胎的，但这些需求真的是你需要的么？人间正道是沧桑，别拿自己银子试错，选车随大流，不会遇到雷。

一不小心又写多了，以上，就这几条，大家自己琢磨吧。说的对与不对的，多担待。