很多准车友，总想自己参与设计一款车型，这个如果在前几年，是很容易实现的，但现在似乎变得越来越难了。

前一段时间某经销商跟我讲，以为个“内饰与公告”不符的问题，他们销售的一辆车在温州上牌，费了不少时间。其实原因很简单，一个柜门与原公告不符，最后没办法把门拆掉贴了张白纸，才算上了牌！当然我宁可相信这只是温州一个地方管得严，其他地方确实很少听到这类事情的发生。

房车上牌查内饰布局，应该是今年年初开始的，我在检测线上听到的消息是，一般新规定有3~6个月的周期，年初开始执行的所有新房车公告，都有内饰图，只要有内饰布局图，那车管所只能按照图示来进行检查，与原图不符肯定是不给上牌的。如果不是标准化设计的车，不是按照公告的布局内饰做的车，上牌被卡一点都不奇怪。

一面是用户想DIY，一面是厂家必须严格执行之前公告（2019年之前的车没事儿，当时不用拍内饰图）。如果一辆车，想有多个布局，就得加项。但用户脑中的DIY设计图，厂家怎么可能全部想到？以后的房车，想像2019年之前那样，想怎么改怎么改，几乎是不可能的了。当然也有另外一个解决方案，你与厂商协商，以你的车为蓝本去上公告，这就看谁家爱这么跟你玩儿了，一个公告走下来最少3个月的周期，而且人力、物力、财力……

另外，很多厂家公告图配的真是细致入微，但你越是这么搞，用户上牌实际上越是容易遇到问题。有些东西模棱两可比较好一点吧？要知道车管所如果一切按照规矩办事，房车这种改装车型，想找到与“公告不符”的点，太容易了点。

OK，事情交代完毕，随着房车市场的正规化，越来越多的管理政策、国家标准、行业标准陆续出台，以后想自己凭空DIY一张图，找个厂子就开始做上装的事儿，会越来越少了。这个对大厂商其实是没什么影响的，人家本身就是按照整车设计，标准化流水线打造的成品车，给用户自己个性化定制的空间不大，甚至干脆就完全不支持！但一些就依靠“个性化定制”来赚钱的小厂，以后的优势越来越小了，并不是一件好事。

我记得我去年做团购车型的时候，真的是想怎么改，就怎么改，当时一个团购10辆车，做出了四五种布局，每辆车里都不太一样，给改装厂搞得很是头疼。但对于当时团购的用户而言，绝对是好事儿，因为能按照自己的喜好，按照自己的生活习惯来参与车内设计啊。但今年就够呛了，乱改布局乱改内饰，上牌可能容易遇到麻烦！幸亏我团购的早啊。有些东西，越是标准化，就越不好玩了。

在这里，奉劝一些房车准用户，房车这种东西，能买早买，因为你等着等着，没准就等出个啥不好的消息来。比如房车内饰必须有图，比如国六是世界最严苛标准所有车型国六之后可能都动力受损。当然，你要觉得我这是为了推销顺嘴胡说的，就算了吧，也别杠，自己打听去吧。我只是把自己听到的消息，以文字的形式转述一遍，没有别的意思。