昨天看80后房车的一段视频，采访了一对正在房车自驾游的夫妻，女主对房车生活比较满意，男主对于现在正在开的B型房车，抱怨蛮多的，觉得自己现在开的B型房车生活比较局促，衣食住行都需要自己动手，比较麻烦。而且车也比较Low，不是很好开……

其实这位哥们的抱怨，在房车车友中普遍存在的。这个其实就是心理落差导致的，你对房车的期望越大，失望也就越大！对房车认识不够，就很容易导致大几十万花了，结果买来的东西总感觉用着不是很舒服，最后买了就卖得，扔车库落灰的，很多！

同样是30几万的车，你如果买个SUV，那真是怎么开都觉得舒服！但房车就不行，房车底盘就那么几种，如果论操控，肯定都不如家用轿车，这是功能定位决定，同等价位的车，乘用车的舒适性以及操控远高于货车，大部分房车底盘，本身就是厢货、皮卡，舒服能舒服到哪儿去？体型就决定这玩意好开不了啊！

不从驾驶的体验上考虑，空间与功能性才是房车的强项，只要能满足日常生活需求，就可以了。从空间上来讲，C型房车无疑要优于B型房车，稍微大一点的拖挂，又优于C型。买之前是需要多了解的，综合自己需求，才能选到合适的房车。

你如果只是把车当个车，而不是当成“家”，不去过分追求完全等同于家的舒适，一两个人用，选择B型即可。你考虑舒适与空间，C型车甚至带拓展的C型，都能提供给你更好的居住体验。

另外，车里的布局、设施、人性化设计等，都决定了一台车是否好用舒适。如果不是自己定制的车，买的展会上的成品车，一般都会遇到一些细节设定不满意的情况。这些小问题小毛病，不体验的话很难找出来。有些小问题找出来了也未必解决的了，因为有些问题是因为原车结构问题。有些功能与设施，其实是受到空间、结构限制的，甚至有些配置设施牵一发动全身，买了之后就很难调整了。

举个简单例子，房车太阳能，都知道肯定越大越好，但房车上方驻车空调、排风扇，每一样都是占用空间的存在。如果整个车顶都装太阳能，你不要排风扇了？这个如果是自己定制车的时候，其实是能够解决的，比如卫生间排风扇侧开，比如不要观景窗等。但成品车一般不会这么干，你给用户个不带天窗的车，用户会骂街的。

类似例子还有很多，不开天窗用户说光线不好，开了天窗用户说隔热不好；小额头不实用但好看风阻系数小，大额头难看但能多住人多存放些物品；想要C型的大空间，就要舍弃B型的灵活性，房车功能上的很多东西都是互相矛盾的，鱼与熊掌不可兼得，需要用户在选购时候，自己去平衡，自己去了解，根据自己需求选择适合自己的，这点很重要。

多做功课吧，不然买了即便是换了一辆，也未必能买到称心如意的房车，这里更多的是用户对房车的正确理解与认识。你心里对房车的定位很重要，如果您只把他当作一辆方便的代步工具，那它能给你很多惊喜，你如果把它定位成宾馆标准价，用酒店的标准来要求一辆房车，那明显没几辆车能合格的。或许大几百万的MAN或者超豪华的A型车能胜任？但您驾照能驾驭得了吗？有钱有闲有A本的车友，还真不太多。

总结：房车的舒适性、实用性、便捷性，因人而异，视需求而定。如果用户对房车没有清楚的认识，很容易导致心理落差，最后还是那句话，需求不定，别买房车，犯错是要交学费的。