很多用户，实际并不需要“大而全”的产品，与我有相同想法，想要一辆“精简版”房车的用户不在少数。但标准化生产出来的房车，很难向着“简装”的方向靠拢。

我们的房车目标用户，并不成熟，大部分还是将房车想象的如同家里的房子一样，什么设施都要有，哪怕我不用。改装厂为了抓住客户，不得不将房车做成大而全的产品，现在市场上林林总总的C型房车，哪个不是奔着宾馆标准间的方向靠拢的？冰箱、洗衣机、各种灶具厨具……如果不是6米长度限制，估计早有改装厂把浴盆作为房车标配了。

市场就是这么个市场，你不把东西配足，就难吸引大部分小白用户！而且即便这种“大而全”的房车，又有哪一个是客户挑不出毛病的呢？哪怕你横纵床上下铺的各种布局的样车都出了一辆，用户过来，依旧会根据自己需求指指点点增增减减，这就是用户啊！褒贬是买主，总不能跟用户说“我们什么都是固定的，不能动”，这样铁定会跑单的。虽然现在也真的有厂家把自己配置布局定型后，完全不给用户调整的机会，特别高冷……

这类大而全的房车，面对的就是对房车懵懂，其实也不知道自己要啥的小白用户，毕竟没体验过，第一辆车，先把配置搞全了再说吧！但体验过房车生活，知道自己所需，喜欢简配的用户咋办？你总不能单独提供个C型房车箱体给用户吧？B型车也不能卖裸车给用户啊，无论什么车型，都要做基础布局与水电配置的。

这也就是我今天想说的问题，面对明确自己“简配”需求的用户，该如何选择厂家？选择产品？房车配置，每个人需求不同，也就注定房车本身不可能是固定配置。但有些大厂的产品，如果品质超级稳定，就是配置是死的，如长城览众皮卡房车，也还是不错的可选车型啊。即便对于老车友而言，览众依旧是值得一选的，露营大会时占比最高的车型，不还是览众么，跟着大家选总没有错。

览众皮卡，买了就改，这是肯定的、必须的！现在也有依靠二改房车的团体，比如成都的阳光小院，也有很多房车厂家，接各种房车改装的活，只要把车开过去就是了。如果不喜欢皮卡车型，我推荐大家多关注一下大厂的减配C型，真的是减配到快不能用的程度了。如前一阵的梦想房车，您自己找渠道买个壳子加上那些家具配置，也差不多要30万左右的价格了，这类车实际是可选的。当然一样需要二改，如果是老玩家选了这个车，我想再找个二改的渠道应该不是什么难事吧？

除了上面两款大厂出来的产品，我个人还推荐去找还支持个性化定制的小厂，量身打造自己需要的车型。无论是B型还是C型，其实都有行业内口碑还不错的厂家支持定制的。当然，定制车型，就不要想降低成本。当然这也引出了一个新的话题，简配不等于减配，一字之差区别蛮大的。简配房车，对应的是“断舍离”极简生活，而减配是在明明市场上有好的配件，而退而求其次选择差的，为了降低成本。两种生活状态，不可同日而语。要知道乔布斯也是推崇极简生活的，但乔教主10年不换的款式的三宅一生，您敢询询价么，简单可不等于便宜。

简配，用最好的配件、板材、水电路，但并不是房车里所有设施都需要的！我在家都不做饭你给我配置个厨房做什么？没有厨房你给我个冰箱做什么？车里本来空间不大你给我那么多床铺做什么？我就俩人你给我这么多座椅干什么……

简配，够用即可，房车追求的是一种生活状态，车也好、内饰也好、设施也好，都是小道，不必过分追求。尽量不要把目光集中在某一点而分散精力，房车嘛，能解决简单住宿洗漱，不冷不热的一个独立空间，够了！它能提供给我们的，是沿途的风景！真想住的舒服，再好的房车也没有星级酒店舒服啊，不是么？

如果您对国外的vanlife生活感兴趣，不妨多关注一下他们用van车型改装的各种细节，很多都是讲简单、使用、够用发挥到了极致，有着百年房车文化的欧美，在旅居生活模式的选择上，必然有值得我们参考学习的地方。有人说重水重电是因为我们营地少，不得不打造我们自己的“中式房车”，这个我只能说因人而异吧，经是好经，就是被有些和尚念歪了。过度注重水电的，有几个是开车出过门的，无非是一群脑补房车的小白用户而已。而且这一年多，房车用电系统发展的特别快，现在动辄几百AH的锂电，动辄底置静音发电机，房车用电，再也不应该是用户该过度关注的话题了。电不够，加呗，又没有多少钱的玩意！

那些老外一辆200AH铅酸电池就环游世界的，不知道人家都是怎么做到的哦，呵呵！以上，第一房车随笔，关于简配房车，如果您感兴趣，也去找个厂子定制吧。