车子的后半部是厨房,值得一提的是厨房设计,不仅有切菜的案板,还有洗菜的水池,锅碗瓢盆、勺子、刀具一应俱全
刘世飞、张立源耗时1年,创作出属于自己的房车这些天,云南大学大艺术与设计学院的毕业生群在疯传一个事儿:室内设计专业的刘世飞跟张立源造了一辆很拉风的房车:车身喷绿漆,采用环保木质材料、有太阳能供电,能睡、能做饭。昨天在云大本部篮球场旁,记者见到了这台拉风的房车,还跟车主刘世飞、张立源聊起了“环保情怀”和“工匠精神”。
用新奇的毕业作品
捣腾一年致敬青春 张立源说,“弄个房车当毕业作品”完全是刘世飞的“馊主意”。不过,刘世飞当时只画了一个草图,他心痒痒,也加入了,还掏了一万元钱入伙费。说起初衷,刘世飞的回答颇“官方”。他说,4年大学即将结束,很想搞个作品来致敬自己逝去的青春,“每年的毕业设计,导师只要求建模,出一个设计图(效果图),其实大家早已看腻了效果图,想看设计成果、实实在在的成品,所以我叫上张立源做一台‘生态型可种植房车’,命名为‘行走的绿屋’。”想得容易,做起来很难,这一干就是一年。刘世飞把这个想法告诉其他同学,多数人伸出大拇指点赞,佩服他有如此大的勇气和经济实力。随即,他拿着草图跟几位专业老师交流,好在毕业设计指导老师认为他俩的“想法不错”,两人便没有任何顾虑,开始一步一步地将想法付诸现实。
花3200元买了“高龄”微型车
一遍遍“失败重来”不停改进 要做房车,前提得有一辆车坯子。刘世飞设想,房车能不能上路不要紧,重要的是便宜、有改造空间。他跟张立源去了市区的几个二手车市场,最终在大石坝淘了一辆2002年出厂的报废微型车,花了3200元。“有13年‘高龄’的微型车,好多地方坏了,我们请师专业傅修复车身电路,又花了近2000元。”刘世飞说。 根据刘世飞的设计方案,房车改造总体风格以“环保、原生态”为主,除开车身的钢架外,车内都用木材及树根、树皮、树叶、松球之类的环保材料作装饰,摒弃了可能含甲醛的胶水。
两人边设计边施工,导致车内改造过程变得无比冗长,以至于很多同学不认为他们有能力干完这个庞杂的工程。“除了要设计外,还得搞木工、裁缝,甚至电工。”刘世飞说,有时候两人在车里忙活一天,有时会迷茫,有时会忘记了当初要做个什么样的房车,于是又回到宿舍修改方案,并不停改进,看似简单的房车,实则是一遍遍的“失败重来”。
空间利用上“精打细算”
车子虽小“五脏俱全” 刘世飞之所以把这辆车叫做“行走的绿屋”,重要原因是它真的具备“家”的基本功能。 相较于巴士房车来说,微型车空间太小,改造余地不大,刘世友在空间利用上“精打细算”,每一寸都充分利用起来,如:床板儿下做个储物间;车门上做个储物箱。睡觉的地方不大,刚够睡一个成年人,如果两人住宿,刘世友给出的睡觉方案是:一个人睡车里,另一人在车外搭帐篷。 车顶四周焊接了一圈的钢条,钢铁上包木板,再在木板上喷上绿漆。顶上还设置一个可活动的木头桌子,拉起来可看到一个偌大的储物空间。 车子能不能跑不重要 将房车变“跳蚤市场”
说是“行走的绿屋”,实际上这辆车在今年1月份已经脱检,正式报废,也就意味着“行走的绿屋”不能上路行走,只能摆放在固定的地方供人参观。不过,这并不影响刘世飞宣传环保的决心。他说:“现在房价高,污染重,我们通过设计、改造这样一辆房车,就是为了告诉人们,只要自己动手,可以把一切都利用起来,变成可‘行走的房子’,做到低碳环保。” 过几天,他准备把房车运到市区各大高校做一个巡回展,号召同学们多动手。做展览同时,房车将变成一个跳蚤市场,搭售同学们做的一些手工艺品,售卖所得15%将捐赠给云南环保协会。
整车装饰90% 为木料 ,绿屋花费 一部分来自家里支持,一部分来自打工储蓄;部分材料——装饰用的树皮、树根、树枝,还有一些松球都是去山上捡的,未产生费用;车内的一些布料装饰,也是两人一针一线缝上去的,造价不算太高 : 报废车3200元+修理费2000元+材料费10000元+焊工费10000元=25200元 。
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