随着对房车的逐步了解，我们开始关注房车的细节。今天来和大家聊聊房车的悬挂系统。很多买了房车或者看过房车的朋友都会好奇的去车底看一下悬挂系统。忽然发现自己的房车底盘除了一个轴之外，没有悬挂，没有弹簧，没有钢板！

我们车的悬挂系统哪里去了？

不要担心，我们的悬挂系统还在，只是和我们常见的不同。

房车的悬挂系统一般分为两大类：钢板弹簧板悬挂和橡胶悬挂。

钢板弹簧板悬挂。在汽车的组装上比较常见。其承重性能优越多用于货车底盘。大家都很熟悉，这里就不多介绍了。

橡胶悬挂。可能大家就不太熟悉了。橡胶悬挂在国外已经应用了很长时间。简单的说就是通过橡胶的变形回弹进行减震。

橡胶悬挂的原理就是轮胎不通过一连接臂与橡胶轴连接。当轮胎遇到颠簸产生上下运动的时连接臂将力传递给橡胶轴，橡胶轴通过变形回弹达到减震的目的。

橡胶悬挂相优点总结了以下几条。

没有金属磨损。

独立悬架。

重量轻。

平稳性好。

对车体冲击力小。

载重可达600-12000磅

橡胶悬挂由于本身的卓越的性能，很多房车都会采用，像欧洲的房车营地众多，所以大多数房车体积小，质量轻，结构简单，大多采用这种悬挂。北美的清风房车（airstream）因为采用航空铝材作为车身结构，也是采用这种悬挂。

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