先从车头来看，瀚海的前脸很唬人，因为它的身材太高大了，后边的吉姆尼和全顺与他相比简直就是“小弟弟”。其次就是那个粗壮的防撞杠，路上突然蹿出个牦牛你也不用太惊慌，环绕前挡风和驾驶室的是一圈外置防滚架。

而灯光系统对于穿越也是相当重要，除了全车带透镜的大灯以外，还有四个被固定在防撞杠上的射灯，这还不算完，四周车顶均分布有LED照明，360度无死角。瀚海还可以选装前后绞盘，前绞盘的安装位置就在防撞杠的中央。

来到车身侧面，瀚海的车身长度并不夸张，只有5.99米（核载6人），也就比凯迪拉克凯雷德长30厘米，鉴于国家政策的要求，瀚海轻松上蓝牌，C1驾照就能开，相比那些动辄就得A1本大轿子司机才能开的房车，是不是亲民了很多。而除了长度，瀚海的最大亮点也在侧面，其中驾驶室和后部生活区是一体贯通的设计，这相比市面上同类型的越野房车，驾驶室和生活区分体式的处理，无疑是好处多多，不用下车就能完成驾驶室至生活区的移动，避免了被狼叼走的可能。

再说说瀚海生活区车厢的外壳，对于这部分材料的使用，国内外大部分房车厂家都采用了一种叫做三明治结构的墙体，外蒙皮是玻璃钢，玻璃钢都知道，强度不高而且重量还很沉，对于车的轻量化而言有害无益，但是成本则低了很多。而瀚海的生活区外壳采用一种创新性的铝合金复合板，共两层，第一层是蜂窝状的铝合金结构，具有一定的强度，撞击后能形成局部的溃缩；第二层则填充了一种高密度材料，起到保温的作用，最重要的就是这种材料很轻。

另外要说的就是漆面，虽然瀚海是哑光漆，但这绝不是故意做的效果，它的表层实际喷涂了一种和皮卡货箱宝或者轿车底盘装甲类似的材质，具有一定的厚度，对于一次穿越的剐蹭可以忽略不计，不用像韩老师回来心疼他的发现5那样心疼这车，并且即使这个涂层被剐掉了，车主也能自己修补，这样的漆面我想是一辆越野房车所必须的。

车身中部左侧前后轮之间的区域是油箱，满箱油量600升，续航满足一次两千公里内的穿越没有问题。