工信部最近发布了第296批次的《道路机动车辆生产企业及产品公告》，共有333款新车及底盘产品进入目录。值得注意的是，本批目录中，总共有50款旅居车，也就是通常所说的房车，占车型总数的1/6左右。分析认为，这表明房车市场正加速增长，为此要加快配套建设和标准的完善。

工信部公布的这50款房车车型，包括44款自行式房车和6款拖挂式房车。其中，既有传统汽车厂商研发的新品，也有基于老款车型的改版车。不过，某房车业内人士告诉记者，市场上的房车种类要远比这多。

业内人士：“(房车)多了，有几百种，基本上都是国产的。反正现在很多国四的，今年国五的刚出来。像国四的依维柯、大通去年有一批基本上都上了牌了，都是当二手车在卖。我们今年车展有两台车直接在展会上就卖掉了，被买跑了。”

一般来说，房车内部会配备座椅、床、抽拉式灶台、车载冰箱、充变电系统等旅居生活设施。形象地说，车能开到哪儿，就能在哪儿安家。中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，房车代表未来方向，具有较强生命力。

罗磊：“应该说房车在我们国家正处于刚刚起步的阶段，但是它已经有了比较强的生命力，符合现在居家旅行这块，而且它相对比较经济便捷。在西方它的保有量是很高的，很多岁数大点的退休人员都会购买或租赁这样的车。”

不过，这么便捷，这么适合居家旅行的房车，在我国要想开出去还真不容易。根据最新统计，我国目前的汽车露营地数量大概有300个，其中具备房车停靠和补给功能的营地还不到三成，而且多是简易小型营地。以北京为例，业内人士告诉记者，真正营业的营地更是少得可怜。

业内人士：“说有100多个，但真正营业的没有几个。可能今年下半年、明年会多一些。现在营地这块都不赚钱，住一晚也就收100块钱，你在那充充电，加加水，也就这些，他们又不靠别的。再一个，它现在还是一个刚刚兴起的行业，目前为止对它理解的人也少，国内专业的玩家也没有多少，就那么几万人。”

截至目前，我国的房车保有量只有3万辆，还不到美国的1/300。北京市旅游委主任宋宇呼吁，在国家政策利好的条件下，房车行业亟需出台标准与规范，通过完善配套设施，促进行业健康有序发展。

宋宇：“我们的标准也是在不断的探索过程中，随着大家对它的理解更加深入，随着大家见识更多，可能标准会更加完善。同时我们也期盼，国家能够出一个全国性的统一的标准。”