大家在关注房车类的文章或者视频的时候，相信对一个词不会陌生：“三明治”。它指的是一种车身。你一定会好奇这么轻薄的车身如何承担保温、隔音、支撑的作用？这里面又包含哪些我们不太知道的内涵呢？

三明治，大家应该都吃过，从西方发源。通常由两片面包夹几片火腿、奶酪和各种调料制作而成。房车的车身结构通常由“外部板材+夹层材料+内部板材”三种材料叠加组合而成，所以叫三明治车身结构。三明治车身结构一般用于房车侧面墙体以及车顶，目的是墙体支撑、保温、隔音，保护房车内部不受外界干扰等。正因它承担了这么多功能，而房车又追求极致轻量化，单一材质的材料很难满足诸多要求，三明治车身结构就应运而生了。

另外，特殊结构使三明治结构重量轻而且抗弯、抗翘曲，在碰撞过程中能吸收大量的冲击能量，因此三明治结构会实现更好的车身安全性，并且可以对乘客提供更好的保护。因此，三明治车身可算是集诸多优点于一身。

三明治车身结构说起来简单，但实际中要复杂得多。首先作为车身结构要有骨架，轻质的木质结构成了首选之材，所以木质的框架是三明治车身基础。其次是外部材料，一般会选用强度高、质量轻的玻璃钢或铝塑板等。接着是中间的夹层，承担着保温、隔音等作用，所以一般选用聚苯乙烯泡沫塑料板进行填充。最后用粘合剂将这些材料进行粘合。

目前国内市场中的进口房车和国产房车普遍采用三明治车身结构，但这其中有何区别呢？

先从欧洲房车讲起。欧系房车的三明治车身通常为一体成型制作而成，大型板材由机器进行吊装，小型材料进行激光定位由人工摆放。粘合剂全部由机器均匀铺撒，整个制作流程除了机器之外，仅由2名工人完成。

选材方面，仅中间填充的聚苯乙烯泡沫塑料板就有很多区别。常见的白色聚苯乙烯泡沫塑料板作为基本的材料。表面材料，欧系房车大多仅在车顶采用玻璃钢材料，这样可以让房车更加坚固耐用，同时也可以应对冰雹等极端天气。而车身则采用铝塑材料，让房车更容易打理，尤其是有细微划痕时，只需进行简单的抛光打蜡就可以修旧如新。

但是欧系房车由于过于强调轻便，所以墙体很不耐碰撞，一起轻微事故就会导致房车进厂维修。尤其是按照德国人的思维模式，房车墙体出现问题后就要对整面墙体进行更换，否则达不到密封和承重的要求。然而目前国内基本没有条件这样做，更多参考了其他地区的维修经验，仅对破损部位切割和更换。

美系房车，更多地突出手工工艺，强调手工制作。所以三明治车身材料，往往由人一点一点手工拼凑、涂胶、装订而成。手工可以很细致，但是手工也会让犯错误的机会更多。从最外层材料来讲，美系房车喜欢使用玻璃钢作为车身外部材质，这也让美系房车在面对冰雹等恶劣天气时更加从容，甚至行驶途中弹过来的小石子，都能轻松应对。而且玻璃钢和欧系房车铝塑材料一样，可以达到轻微划伤抛光打蜡复原。

所以，虽然都叫三明治车身，但是不同车身之间的工艺相差很大，侧重点也不一样。那价格方面自然也千差万别了。除了性能、使用寿命不一样之外，因为运用了多种材料比如粘合剂等，有害物质释放浓度也不一样。所以大家在购买房车时，除了要关注那些通常比较重要的地方，比如底盘、发动机、车内布局等等，三明治车身的具体结构、材料更需要细细询问，以做到心中有数，买到大家心仪的爱车，更安全更环保更省力。