房车在我国起步较晚，大众认知度相对欧美国家较低，大约在2000年左右房车才进入中国，惨淡的销量和市场的不成熟，对房车的普及带来了很大的阻碍。7年时间（2007年）我国房车拥有量仅为1550辆，市场前景并不被看好。但随着近些年汽车在我国市场蓬勃发展的同时，房车也似乎沾了光，欧美技术的加入给房车企业注入了新鲜血液，不少厂商开始看准这块蛋糕，增强与欧美的合作。

说了那么多，今天就给大家奉上一款“混血”房车，亚特Plasy 621自行式C型房车。这款车是亚特房车与PLA集团联合打造的欧洲进口车，既有中国血统又有欧洲元素，中西合璧能擦出什么样的火花呢？

老规矩看车先看外观，整车尺寸长*宽*高分别为5999×2420×3100mm，差1mm就6米，厂家这个拿捏我必须给个赞！外形上看Plasy 621确实有种欧洲范儿，最明显的就是车顶的额头设计，与部分国产车型有很大不同，略微内凹的设计下压了额头的高度，天窗两侧刻意设计的两条大导流槽，对降低风阻起到不少帮助。

菱形大灯依旧沿袭了流行型的设计风格，必须为近光灯搭配透镜的组合点个赞，逼格不止提升一个档次。六颗LED日间行车灯想必是整个灯组最亮眼之处。

Plasy621的方形雾灯加黑色塑料装饰件的组合着实让我想到了别克君威GS，只不过这个小“獠牙”放在房车上还是头一次见到，少了一些凶悍，多了一些俏皮。

Plasy 621的后视镜集转向灯于一体，鉴于之前的设计并没有进行更改，上大下小的分区设计应对6米的车身，足矣。

来到车身侧面欧洲的味道显得更重了，几乎全流线型的设计，看起来真的没有那么生硬了，这点很符合欧洲人的口味。简单的线条勾勒，配上两条简单的拉花，再无其他，难道这就是我们一直追求的简约之美，是的，我想起了iphone。车身左侧从车头到车尾的接口，依次为：注水口、黑水箱、特鲁玛排烟口，储物仓。

车尾部并没有安装自行车支架和多余的装备，简单干净。三组圆灯采用卤素灯泡，亮度均可，比较醒目。另一个非常人性化的装备应该是车尾上下各配备了一个摄像头，再加上车身左右两侧的摄像头，一共有4个，外加倒车雷达。所以说倒车这件看似头疼的事儿，在这个大家伙面前其实并不难办。

位于右侧的FIAMMA（菲亚玛）手动遮阳棚，为车外拓展增加出一片天地，伸展后可达3米，两端配有可伸缩支架，收取非常方便。下方的照明灯更方便了夜晚使用。