汽车底盘有着支承、安装汽车发动机及其各部件、总成的作用，算得上是汽车制造的基础。房车的制造过程中，底盘不但承担着车辆行驶机构，更承载着整个家的全部。底盘的选择在房车制造过程中直接关乎房车的优劣。

近年来“中国制造”正逐步向“中国智造”转化，各行各业产业核心技术的研发，科研成果的转化都愈加迅速。房车的“中国智造”也越来越多，国产房车也从简单的模仿向着独立设计、开发迈进。房车作为集汽车、家装等一体的产品，其中承载着行驶、居住功能，底盘的重要性不言而喻，国产房车对于底盘的选择有着哪些考量呢？

种类

房车作为从汽车基础上发展而来的衍生种类，在底盘选择上通常是从汽车制造商手中购买成品底盘进行升级加工。至于底盘的功能这里就不再多赘述了，主要和大家聊聊房车底盘的选择。

房车使用的主要底盘分有两种。

一、二类底盘，指只缺少车厢系统总成的汽车，有驾驶区和车前仪表、操作系统等零件，可以行驶。代表车型：自行 B 型房车、自行 C 型房车。代表品牌：上汽大通、览众房车。

二、三类底盘，指不装车身而安装有发动机及传动装置、前后桥、转向器、悬架装置、车轮及轮胎、制动系统等总成，不能行驶。代表车型：自行 A 型房车。代表品牌：厦门金龙。

其中二类底盘改装的房车在国内最为常见，三类底盘改装的房车因为体积庞大在国内使用时有一定的局限性，所以市场有待开发。

争夺

二类底盘之中比较老资格的有全顺、依维柯、大通、奔驰等。这些品牌市场占有率高，产品稳定，但产品的更新换代缓慢。在房车市场飞速发展的今天，东风、江淮、海格、福田、金杯等品牌也纷纷推出自己的底盘，进入底盘市场份额的争夺之中，让房车的底盘选择更加多样性，而底盘厂商的竞争激烈。

在国内市场刚刚形成的同时，国外的市场分配已经相对固定，于是国外企业也纷纷将目光瞄向国内。以依维柯 New Daily 为代表的进口底盘也进入到国内中高端市场的争夺之中，国内市场的战争愈加混乱多变。

选择

如此多种类的底盘如何选择是个非常重要的问题，一款性能卓越的底盘可以让房车加分不少。在底盘选择上各品牌的战略不同，底盘的选择上也不同。顺旅、雅升等房车品牌多会选择像大通、依维柯、全顺这种产品稳定、质量优良的底盘，借此也保证自身的产品质量；如 AM 房车这种走高端线路的房车品牌则更多选用奔驰等品牌，用以增加自身的品牌形象。与上述不同的是，还有一种品牌选择与底盘供应商共同开发房车专用底盘来供自己使用。像从“长城汽车”独立而来的“览众房车”就是和老东家一起开发了“览众风骏房车专用底盘”作为自己的风骏房车底盘。这种自己参与针对自己开发的房车底盘有着不少的优点：

充分考虑房车特点，并以保证房车在使用中的安全与舒适为宗旨。为此该底盘采用了整车设计理念，这与一般的皮卡底盘在原来底盘基础上进行二次改装有着本质的区别。同时，在材料选择、荷载、舒适性等方面进行了反复的测试论证。其轴距达到了 3875mm，保证了足够大的生活空间。车架采用了阴极电泳技术，耐腐蚀性更好。

该产品搭载的绿静 2.0T高压共轨柴油发动机，曾获得全国十佳发动机的殊荣；是目前国内最好的轻型柴油发动机之一。最大功率 110kW，最大扭矩更是达到了 310 Nm。

使用的钢板弹簧及减震器是专门为房车定向研发的，参数做了重新匹配。能够保证行驶过程中更平稳、安全。与原有皮卡车后桥相比，该底盘后桥减差齿轮、速比等均有针对性调整。尤为重要的是后桥的整体宽度加宽了 120mm, 这样的房车在行驶过程中就会更加平稳，转弯变道更加安全。

缺失

国内的房车底盘的选择，单一化走向多样化，技术、质量等不断的提升，但仍然存在一些不尽如人意的地方。首先就是房车专用底盘数量稀缺，国内房车大多直接使用的是轻型客车或者皮卡车的底盘进行改装。而这些底盘的设计是针对客车和皮卡车的，在使用方式上和房车大相径庭，对终端产品有着不利的影响。其次是产品的更新缓慢。相对乘用车而言，房车底盘的更新速度称得上龟速，有些品牌的底盘赫然还是十几年前的老型号。第三，产品选择少。虽说前文之中陈列了不少品牌，市场上常见的品牌无非是大通、依维柯、全顺和奔驰。究其原因各种因素都有，但主要问题是对产品的可靠度的考量。

绸缪

国内房车市场进入加速发展时期，同时也伴随着成长的烦恼。房车专用底盘的缺失算是其中之一。之所以房车专用底盘还没有大范围出现，有研发周期的原因，也有市场量级少的原因。但随着党的十九大召开，国家对房车旅行行业进一步的重视。房车市场扩大是必然的，与其临渴掘井，不如未雨绸缪。从现在开始底盘供应商与房车厂商深度合作，互通有无，专心地研发真正适合房车的专用底盘，才能在房车市场爆发之时迅速占领制高点。让房车的“中国制造”变成真正的“中国智造”。