传动系统为全时四驱,前中后差速锁是必须的,虽然你很难有机会让这三把锁同时工作。悬架的弹性元件由钢板弹簧和气压减震器配合。
当然还有一大创新,瀚海的一体式车厢和车身并非刚性连接,而是通过十四个弹性连接点实现固定,车厢和车身拥有一定的自由度,也就是说在悬架减振器一级滤振的情况下,再经过一级车身与车厢之间的弹性元件滤振,对于车厢内的乘坐舒适性有很大的提高。
最后再来说说轮胎,瀚海配备了六条米其林轮胎,轮胎规格为14.00 R 20,是不是有点看不懂?看不懂就对了,这是卡车轮胎的规格,和我们熟悉的轿车不同,其中14代表轮胎宽度是14英寸,转换成毫米约为355毫米,00代表扁平比为100%,意思是胎壁的高度和轮胎宽度一致,R代表子午线轮胎,20代表轮圈尺寸为20英寸,转换为我们熟悉的轿车轮胎规格就是355/100 R20。
此外,在同类越野房车中比较少见的是瀚海配备了一套轮胎充放气系统,不同路况所需的不同胎压不用下车就能调好,韩老师出门必备的胎压表、打气泵似乎都用不着了。
最后,很多人可能都对这款车的价格好奇,作为一款完全自主的国货,售价一定比那些选用国外底盘的越野房车要便宜,瀚海的起步价在150万左右,今天实拍的车型价格预计在230万,相比那些动辄400万起步的MAN、乌尼莫克越野房车,售价亲们不少,不过具体的价格也会根据个性选装的结果而定。
彩蛋:底盘测试车
首台原型测试车
测试救援车
基本参数:长宽高:5990x2500x3600mm轴距:3600mm最小离地间隙:440mm最小转弯半径:9m接近角:32°离去角:35°纵向通过角:34°最高车速:≥100km/h(电子限速)最大爬坡度:100%(45°)最大驻车坡度:40%适用环境温度:-20℃-50℃整备质量:13000KG车身级别:6座/RV驾驶室:2座位车架主体材料:高强度汽车钢板油箱:600L发动机:6.7L直列六缸涡轮增压柴油机最大功率:285马力/2500转峰值扭矩:1050牛·米/1200-1800转变速箱:6AT 带档位锁定排放标准:国五/京五驱动形式:全时四驱传动系统:带中央差速锁/高低速挡前后桥:双级减速/前后气动差速锁/中央轮胎充放气系统轮胎:米其林负重全地形轮胎
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