近年来房车已经不再是新鲜事了，而作为欧美盛行的拖挂房车似乎大家都是一知半解的状态。其中关于拖挂房车牵引系统更是知之甚少，在如此情形下使用拖挂房车好像“盲人瞎马，夜半临池”。

我们向往自由，所以我们热爱房车。而相对欧美百年的房车历史，我们现在对房车的了解还只是皮毛。拖挂房车的牵引系统就是一个明显的例子，在欧美等国房车牵引的每个细节都有章可循。

牵引系统组成

当汽车作为牵引车使用时它需要具备拖车杠、拖车钩、拖车线束，与之相应的拖挂房车上也应该有拖车挂钩、拖车线束、紧急制动。

很多车型在本土时通常带有原装的拖车系统（福特猛禽 F150、大众迈腾商旅版），而国内的车型基本不带此功能，即使是进口车型也通常阉割掉了此项功能。这时就需要打算牵引拖挂房车的用户自行解决牵引系统的安装。

因每款汽车车型的结构不同，所以各个车型都会有自己专用的拖车杠。这时用户通常会面临第一个问题——缺货。没有相应的拖车杠配件是很多用户都会面临的问题，解决这个问题的方案有两个：要么等你需要的配件出现，要么自己做一个。然后“等”的时间不确定，“做”的技术不可靠。而这只是第一步，后续如何选择拖车勾、线束如何连接等问题会一个接一个迎来。至于更深入地加宽后视镜、刹车控制器的使用甚至很多拖挂房车的经销商都不了解。拖挂房车的牵引系统方面则感觉又简单了很多，牵引所需要的基本设备都会携带。

没有答案的问题

牵引车和拖挂房车都准备好之后，很多时候却是更多问题的开始。

首当其冲的问题就是牵引车和拖挂房车的匹配问题。通常前后车的重量配比在 10：8 之内就可以进行牵引，而国内“小马拉大车”的现象屡见不鲜。还有容易被忽略的一点是“大马拉小车”，如常见的欧洲拖挂房车大多设计为轿车在公路上牵引使用。在国内这些小拖挂房车往往会被“套”上一台大马力的越野车，然后驰骋各种非铺装路面，结果可想而知。

而后的像侧切风、拖挂房车的蛇形运动等问题只能经过实践来了解，这些问题通常不会有人告诉你，更不会有人告诉你该如何解决。

之所以会出现这些没有答案的问题主要原因有以下几点：1. 产品保有量少，不论是经销商还是使用者都存在严重的经验不足。2. 缺乏培训机制，从销售人员到用户甚至维修人员都很少有系统的培训课程。3. 明知故犯，这似乎是不可思议的事情，但事实往往出乎你的意料。为了达到销售的目的，销售人员往往会在销售时隐瞒一些不重要的事实。当销售人员无法判断问题是否重要的时候，更可怕的事情就会出现。