关于房车能不能进市区，这个真的难确定，法律没有规定，有些关地方上的政策有太多的不确定性；

　　例如限牌城市，到了那一天单双号限制，就不让你走，对不对；

　　还有皮卡限行政策，乃至房车限行政策都是一个道理，法律没有禁止，不代表一个城市什么车辆就可以进入；

　　另外，货车和客车又有很大的区别，为什么呢？

　　皮卡是定义为轻型货车，货车就要办理多一个手续，那就是办理营运证，而且进城必须办理进城的手续，才可以进城，为什么这里提到皮卡这个特殊的车呢？

　　因为，皮卡和房车有着太多的连带关系，很多驴友是把皮卡作为房车的牵引车，因为皮卡有柴油版，汽油版等等；

　　今年的两会提出全面解禁皮卡，势不可挡，从2018年1月1号开始，皮卡就不用贴反光条了，年底争取全面取消营运证政策，皮卡进城政策也在进一步的放开，这是为什么呢？

　　在国外，皮卡和房车，是两个玩具车；

　　或者说，皮卡在国外定义为拖拉机的角色，相当于农用车来使用，那么普及率就会很高，也有一堆的死忠粉；

　　房车就更别说了，那就是旅行玩具，为什么说是玩具呢？

　　价格并不便宜的房车，买来就是为了旅行，只有先闲钱的人才会玩一下，不是玩具又是什么呢？

　　这就有一个问题，为什么国内也开始大力的支持房车呢？

　　消费升级，这是一个势不可挡的趋势；

　　货车轻型皮卡，都解禁了，更被说房车了，关键一个问题没有说，房车是属于客车，明白吗？

　　房车，到底能不能进城呢？

　　答案是，可以进城，自行式房车也好，拖挂式房车也好，都是可以进城的，为什么呢？

　　2015年4月，公安部交通管理局下发通知，要求各地公安机关交通管理部门准确理解“全挂拖斗车”的定义概念，切实保障旅居挂车的通行权利。

　　将各地对于旅居挂车上路，尤其是上高速的问题进行了非常细致的纠正。

　　也就可以理解为，房车是属于客车，以客车的身份来进城，是可以通行的，但是各地还是有一些不一样的对待和区别；

　　这个怎么说呢？

　　第一：自行式房车，只要是乘员在9座位以下，长度不超过6米就可以挂蓝牌；

　　挂蓝牌就意味着畅通无阻，去哪里都可以，当然在上海，北京成都这些地方是有限牌规定的，还是要遵守的；

　　还有就是乘员在9人以上，就得挂黄牌了，还有一些柴油车，也都是挂的黄牌，理论上都可以进城，因为它属于客车范畴；

　　客车进城是有规定的，但是要手续齐全，黄牌车辆必须是B驾照以上才可以开车；

　　那么就可以理解为，自行式房车，都是可以进城的；

　　第二：拖挂式房车，要看牵引车，还有限高规定；

　　拖挂式房车，一般超过700千克就要上牌了，而且拖挂式房车，不论多大，一律上黄牌，这就难理解了；

　　但是决定房车能不能进城的不是房车本身，而是牵引车，这就是为什么前面提到车皮卡，为什么对房车这么重要；

　　里面有几个法律范畴，一定要理解，否则交警较真，你也没办法；

　　一是小型载客汽车拖挂房车，只能拖挂6米以下，2.5吨以下的房车，超过2.5吨，就属于不在保护范围之内了；

　　二是皮卡不属于小型载客汽车，是属于轻型货车，那么皮卡拖挂房车，可以有更高的吨位和长度限制，理论上9米以下德福房车，都可以拖挂；

　　这就引发了，另外一个问题，牵引车让不让进城，就成了一个很大的问题；

　　这也是为什么各地都在建设房车基地的一个重要因素，太大的房车，还是放在露营地还是更合适的一个情况，不适合进城，拐个弯都挺费劲的，还怎么开呢？

　　当然，上面说了公安部有一个关于旅居车的通知，就说明了旅居车不是全挂斗货车，而且可以进城，但是：

　　这个但是，是什么意思呢？

　　挂在式房车，进城还是要准守一定的时间，路线，就和一些小城市之前给货车的规定一样，晚间10点以后是可以通行的，大型房车逼近不能影响城市的交通秩序，根据实际情况来理解，对不对；

　　阿永哥点评：

　　一是自行式房车，进城应该具有一张自然的通行证，哪怕黄牌，也是属于客车，进城也是理所当然的；

　　这里不建议购买6米以上的房车，一方面对驾照要求规格更高了，另一方面也有诸多的不便，例如每年验车等等；

　　二是拖挂式房车，个人建议出行还是找露营地为好，毕竟拖挂房车，行走起来不太方便；

　　虽然可以进城，但是自己也不方便，而且城市限高的路线很多，还得使用货车导航，一切都在不方便之中；

　　关于房车旅行，还有什么其他的疑问，可以随时留言或私信与我沟通，或者关注[房车旅行日记]，我会直言不讳，有问必答；