最近想选个带公告的底盘,改装一辆房车!顺便也与大家分享一下选车型的心得,之后也会对目前国内主流的车底盘进行整理与分享,想了解后续的选择,请先点关注,点收藏!
先科普一下几种自行式房车的分类,房车分为A、B、C型。
A型:庞然大物,大巴级别的大大大房车!可惜普通老百姓有A本的太少,不在本文讨论之列;
B型房车:基于MPV车型改装而来的房车,对原始房车底盘不做改动,或者只做很少的改动。
C型房车:对原车底盘改动较大,如C型皮卡房车需要增加箱体。原车底盘可选择性要比B型房车多,功能性要比B型车强些。也是目前国内房车市场上的主力军。
OK,房车车型介绍完了,抛开咱开不了的A型豪华房车不谈,B型房车、C型房车,你会怎么选?这个问题我纠结了好久,其实在刚开始看房车的时候,一直在看C型房车,包括去房车展会,关注的最多的也是C型。但最近通过对房车行业的深入了解,发现B型房车也是一种不错的选择。很可能春节之后会选择合适的B型房车入手。
选择B型房车理由如下:
1、通过性强,如果仅仅是在一个地区行驶,对路况熟悉,对一些限高的地方能躲就多了,但如果开着全国游玩,遇到限高的地方过不去,绕路太蛋疼,所以我对车高的要求是尽量不要超过2.5米,这一点上,大部分C型房车基本都会超了。另外车体宽度B型车基本在2米多一点,比C型车苗条一些,在一些小胡同窄路行驶,要比C型车从容的多。
2、安全性,B型房车原车适用6字头的客车标准,而C型房车适用5字头的专用车、货车标准。安全级别上有较大差距。B型房车钢制车身结构,是由汽车主机厂经过冲压车型,特别是一些全球通的车型,经过了无数车主长期行驶,确定结构可靠。由于B型车在原车上改动不大,如果车内配重做好的话,安全性完全没问题,原车出厂时候对安全性进行过诸多项安全测试。而后加箱体的C型车虽然也会做一些安全测试,但与成熟的车型相比要差很多。这一点B型车要强于C型车。其实所有房车在安全性上都会存在一些问题,毕竟都是在原车底盘上做了更改,只是改多改少的问题,配重是否合适,能否经得住长途跋涉的考验,特别是在一些非铺装路段上,B型车的整体结构能保证车身稳定,改装的C型车能保证车底盘没事儿,加装的箱体开不开裂……不好说啊……
3、性价比高,B型车底盘可选性没有C型车那么多,但好在底盘价格透明,比增加了箱体的C型更好算价格,成本也相对低一些。计算价格时候只要计算内部组件就可以了,C型车一体化箱体的价格该怎么算?用的什么材料,什么工艺?各个厂商都不尽相同,没的算啊!
4、低调,这个也算优点哦,很多玩儿房车的朋友刚开始生怕别人不知道他开的是房车,极尽夸张之能事,大额头那么明显不怕被人围观么?B型车如果稍微掩饰一下基本看不出是一辆房车,当然这个对于喜欢张扬的朋友来讲可能是缺点!但在我这儿绝对是一件好事,最起码交警能少拦我几次……
5、好看!我真的觉得常用的这些B型车底盘虽然平庸,但从设计语言上来讲恪守中庸之道,不能归类为好看,但也不能说他丑。好不好看主要看谁衬托吧,虽然我见过很多设计的相当不错的C型车,但有些奇葩的C型车的设计也见过不少!有底盘与车体颜色冲突的,有额头夸张变形的,有乱用颜色的!特别是大额头,不仅仅是增加风阻增加油耗的问题,设计不好真的很丑好么!美丑的评判标准因人而异,可能有些人觉得大额头好看,五颜六色看着喜庆……朋友圈里家人群发的各种七彩虹字都有人觉得好看呢,这东西无法评断,只看个人感觉。反正我宁可选择中庸的各种B型底盘,宁可被人说开着破“面包”满世界跑,也无法忍受国内大部分厂商的七彩虹涂装以及超夸张的大额头!
6、后期维修,B型车要比C型车强一些。C型车有个很大的问题就是玻璃钢车体,永久会变黄,如果有破损就无法修复!B型车如果有小刮蹭,找个汽配修理做个钣金就可以了,C型车如果遇到剐蹭伤到车体,很难修补!
7、通勤车,一般买房车的一般都有家用车,但如果有事儿一辆车不够用的时候,两个车能做个替补,比如媳妇买菜逛街而我想去钓鱼,两辆车各开各的互不影响。还有就是上班的时候,我有时候中午想休息,但办公室睡的累!回家又太耽误时间,B型能当通勤车用,中午累了还能上车上休息一会。可能又朋友说C型车也可以啊,但开着C型上班我觉得有点儿怪啊!而且车库限高!(当然很多限的特别厉害的车库B型车也进不去!)
以上几条,就是为啥我准备选择B型底盘改装的原因,其中很多是与C型比较而来的,大部分都是主观臆想,未必对!甚至真到选车的时候可能又选了个C型也未可知,毕竟C型的优点也很明显,整体空间秒杀B型,能给改装留出更多的可行性空间来!B型车的缺点就是内部空间太过局促,想什么功能都实现最后的结果可能就是所有功能都难用,很难取舍!
另外希望大家留言一起讨论,如果是您,您会选择什么类型的房车,理由是?
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