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国六在2020年要来了,想买房车的朋友怎么破?

2018-2-6 10:24 浏览 : 624

你听说了么,“国五”标准刚实施不久, “国六”在2020年要来取而代之了。

  还在开“国四”车或者刚买“国五”车的车主感受到标准带来的 “深深恶意”。史上最严格的标准—“国六”标准“是基于国际标准提出的,要求排除工况和测试影响的情况下:汽油车要降低50%一氧化碳排放量,氮氧化物排放限制加严42%,总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%。

  “国六”实施后,车主有什么想问的呢?

1. “国五”车不能上路了吗?

  “国五”车车主对“国六”标准的实施并不需要担心。“国五”车还是可以开的,就是可能会降低保值率。新标准是控制车企出售达到新标准要求的车辆。

2. “国四”车还能上牌?

  至于“国四”车,在部分省市已经不允许上牌了,另外也会影响二手车的价格。

3. “国六”标准实施对购车的影响,

  “国六”标准对于车企生产的汽车排放处理要求更加严格,所以车企研发成本肯定上升,如此一来,汽车价格上涨,导致消费者的购车成本增加。

4. “国六”什么时候开始实施?

  国家环保部在颁布的新的意见稿中,明确提出从 2019 年 1 月起,只要是新车发动机都要符合新的标准;从 2020 年 1 月起,只要不符合国六标准的新车是不能出售、销售、注册登记。

  据报道称,“国六”标准的实施将分为两个阶段,第一阶段,自2020年7月1日起,所有符合“国六”标准6a限制要求的轻型汽车才被允许销售和注册登记;

  第二阶段,2023年7月1日起,所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六”标准6b限值要求。

5. 国五政策在 2013 年发布,有些地方还未开始正式实施,新的国六标准就要执行,这之间的时间差竟然不到两年。新的政策会产生什么影响呢?

新车生产、研发成本增加,或转嫁给消费者

  排放标准的严格必将成为各大车企的一大难题,意味着他们讲投入更多的金钱、技术和人力,而且标准更新的太快,车企也无法承受。那么车企所花费的大量金钱必然要转嫁到消费者身上,也就是说汽车的价格必然会上涨。不得不提的是国产车的压力又增加了

国四慢慢不允许上牌 ,国五新车贬值加快

  很多国四车型目前已经无法上牌了,自然国五的车型也好不到哪里去,国五车型终将会被淘汰,也还是时间早晚的问题,不过才买国五车型的朋友们,你的车贬值就很快了。还有对于二手市场就是灾难

车企的压力增加

  这个标准在 2020 年正式实施,那么留给车企的时间就只有 2 年,短短两年内,就研发新的技术,势必是一个很困难的事情,压力山大啊。

  这种情况作为消费者应该怎么办?最好的就是不要频繁的换车,刚买的国五车也不必太过担心,从现在开始要物尽其用才好。国四车的就要注意了!

  其实,国六新规更多地是用来约束车企,要求车企在2020年以后出厂的新车都要达到相应的排放标准,届时不达标的新车,是无法进入汽车市场售卖的。

  另外,国五排放标准全国普及之时,国五燃油标准也开始全国推行,借鉴于此,可以预测到,国六排放标准全国普及之时,国六燃油标准也或将会全国推行。

  也就是说,对于届时再购车的消费者来说,也许会有消费成本(比如购车费以及加油费)的提高,但其他方面皆无影响,或者说有利无害。

  那么,已经购买的新车和二手车会受到什么影响呢?已购国五新车放心开

6. 一旦实行国六标准,国五排放标准的车还能上路吗?

  当然能。国五标准期间,国一国二不也照常上路!

  即使明天就实施国六,和你今天已经购买的国5新车都没有关系;即使明天油品也升级为国六,对你车辆来说也只是损害更少,污染也变少了;车辆已经购买,只要按照售出时的排放状态执行就好。

  至于会不会跌价?一方面车辆都有它的保值率走势,一旦有了车主,汽车都会跌价;一方面即使国六实施,受影响最大的也只是国一国二车辆,最多到国三;还有一方面,就是不能排除“已购汽车的排放标准升级政策和技术”出现的可能。

7. 国3国4二手车怎么办?

  既然是二手车,当然就不能和新车相比,尤其是搭载最新排放技术的新车。

  买二手车是为什么呢?这个问题需要大家都想明白:

  一是用来练手,物美价廉不怕造;

  二是用来过渡,新车入手之前也得有车开;

  三是用来拉货买菜,对车辆要求不是很高;

  四是用来销售跑业务,作为代步工具很划算;

  五是不怕贬值,相比新车掉价速度,二手车跌幅空间更有限;

  六是玩车族,不怕车多、车好、车大牌,就怕新车太贵不值得;

  七是有经验老司机,会挑车,总换车,二手车成为首选。

  所以,既然国六标准和已购车辆没啥关系,只需要考虑二手车限迁政策就好了。

  而二手车限迁政策的解除已经开始逐步实施,目前来说,除了个别城市要求国五外,国四车辆都是可以迁移的;将来的具体政策如何尚且不知,无论国几,本市流动应该都没问题。从刚施行的“国五”到即将发布的“国六”全部施行,留给汽车厂家的时间缺少两年。对于不少城市来说,过渡时间也只需一两年。目前还有大量的国五新车没有消化

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